Aktionen

Benvenue: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Bennestvet]] ← Benvenue → [[Benvrackie]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1927
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || C. Connell &. Company Limited, Glasgow
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen''': || Leith
 +
|-
 +
| || '''Kapitän''': || James Struth
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.920 BRT
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.250 t
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1927
+
| || '''Länge:''' || 134.11 m
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || C. Connell & Co., Glasgow
+
| || '''Breite:''' || 16.43 m
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || William Thomson & Co. (Benline Steamers Ltd.), Leith
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.00 m
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || Leith
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || James Struth
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 131 m
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 16,4 m
+
| || '''Route:''' || London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) – Gibraltar - Kapstadt
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 8 m
+
| || || (Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Indien)
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 5.920 BRT
+
| || '''Fracht:''' || 5.000 t Stückgut, sechs Flugzeuge, sechs Passagiere (Militärs)
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 8.425 t
+
| || '''Geleitzug''': || [[OB-314]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || -
+
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Route: || || London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Gibralta - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Pakistan)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || 5.000 t Stückgut, sechs Flugzeuge, sechs Passagiere (Militärs)
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 105]]
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||''[[OB-314]]'' (Aufgelöst)
+
| || '''Kommandant''': || [[Georg Schewe]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||2
+
| || '''Datum:''' || [[15.05.1941]]
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||55
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, westlich Monrovia (Liberia)
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || '''[[Position]]:''' || 04°27' Nord - 18°25' West
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 105]]
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 7286
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Georg Schewe]]
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 15.05.1941 - 20:29 Uhr
+
| || '''Tote:''' || 2
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Mittelatlantik
+
| || '''Überlebende:''' || 55
 
|-
 
|-
| || Position: || || 04°27' N - 18°25' W
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || ET 7286
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 105]] sichtete am 15.05.1941 um 05:18 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 20:29 Uhr schoß Schewe einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BENVENUE hinten 40. Darauf funkte das Schiff, stoppte, setzte die Rettungsboote aus und versank. 1 Besatzungsmitglied und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder, 1 Kanoniere sowie 6 Passagiere (Militärsangehörige) wurden vom britischen Dampfer [[Empire Trader|EMPIRE TRADER]] gerettet und in Frettown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 92.
 +
|-
 +
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 +
|-
 +
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 35, 436.
 +
|-
 +
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 191, 488.
 +
|-
 +
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 +
|-
 +
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 80.
 +
|-
 +
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 52.
 +
|-
 +
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 286.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Bennestvet]] ← [[Benvenue]] → [[Benvrackie]]
+
[[Bennestvet]] ← Benvenue → [[Benvrackie]]

Aktuelle Version vom 24. März 2021, 11:06 Uhr

Bennestvet ← Benvenue → Benvrackie

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: C. Connell &. Company Limited, Glasgow
Reederei: William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
Heimathafen: Leith
Kapitän: James Struth

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.920 BRT
Tragfähigkeit: 9.250 t
Länge: 134.11 m
Breite: 16.43 m
Tiefgang: 8.00 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) – Gibraltar - Kapstadt
(Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Indien)
Fracht: 5.000 t Stückgut, sechs Flugzeuge, sechs Passagiere (Militärs)
Geleitzug: OB-314 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 105
Kommandant: Georg Schewe
Datum: 15.05.1941
Ort: Mittelatlantik, westlich Monrovia (Liberia)
Position: 04°27' Nord - 18°25' West
Planquadrat: ET 7286
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 55

U 105 sichtete am 15.05.1941 um 05:18 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 20:29 Uhr schoß Schewe einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BENVENUE hinten 40. Darauf funkte das Schiff, stoppte, setzte die Rettungsboote aus und versank. 1 Besatzungsmitglied und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder, 1 Kanoniere sowie 6 Passagiere (Militärsangehörige) wurden vom britischen Dampfer EMPIRE TRADER gerettet und in Frettown (Sierra Leone) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 92.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 35, 436.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 191, 488.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 80.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 52.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 286.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Bennestvet ← Benvenue → Benvrackie