Aktionen

Birmingham City: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Bintang]] ← Birmingham City → [[Bisp]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || USA
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1920
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Chickasaw Shipbuilding &. Car Company, Chickasaw
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| Isthmian Steamship Company, New York
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen''': || New York
 +
|-
 +
| || '''Kapitän''': || Michael Francis Barry
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || USA
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.194 BRT
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.400 t
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1920
+
| || '''Länge:''' || 125.42 m
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Chickasaw Shipbuilding Co., Chickasaw/Alabama (USA)
+
| || '''Breite:''' || 16.76 m
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || Isthmian Steamship Co., New York (USA)
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.30 m
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || New York
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || Michael Francis Barry
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 120 m
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 16,8 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 8,2 m
+
| || '''Route:''' || New York (USA) - Trinidad - Rio de Janairo (Brasilien)
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 6.194 BRT
+
| || '''Fracht:''' || Stückgut, inklusive Maschinen und Weissblech
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 9.400 t
+
| || '''Geleitzug''': || [[TB-1]]
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || 1 x 10,2-cm, 1 x 7,62-cm, 4 x 50 cal.
+
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Route: || || Trinidad - Rio de Janairo (Brasilien)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || Stückgut inklusive Maschinen und Weissblech
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 124]]
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||''[[TB-1]]''
+
| || '''Kommandant''': || [[Johann Mohr]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||10
+
| || '''Datum:''' || [[09.01.1943]]
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||46
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, östlich Georgetown (Britisch Guyana)
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || '''[[Position]]:''' || 07°12' N -55°37' West
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 124]]
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EO 5238
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Johann Mohr]]
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 09.01.1943 - 04:36 Uhr
+
| || '''Tote:''' || 10
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Mittelatlantik
+
| || '''Überlebende:''' || 46
 
|-
 
|-
| || Position: || || 07°12' N -55°37' W
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || EO 5238
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 124]] sichtete am 09.01.1943 um 03:00 Uhr den Geleitzug [[TB-1]] und drehte zum Überwasserangriff ran. Um 04:33 Uhr schoß Mohr einen Dreierfächer auf zwei Tanker. Zwei dieser Torpedos trafen und versenkte den amerikanischen Tanker [[Broad Arrow|BROAD ARROW]] und ein Torpedo traf und versenkte den amerikanischen Tanker BIRMINGHAM CITY. U 124 sichtete nach einen hellen Blitzschein viele Rettungsbojen Lichter, kümmerte sich aber dann um die anderen Schiffe das Geleitzuges, aus dem es noch zwei weitere Schiffe versenkte.  5 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere wurden vom amerikanischen Kriegsschiff [[USS PC -577]] gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt.
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 106.
 +
|-
 +
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 +
|-
 +
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 36, 435.
 +
|-
 +
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 397, 579.
 +
|-
 +
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 +
|-
 +
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
 +
|-
 +
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
+
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
  
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Bintang]] ← [[Birmingham City]] → [[Bisp]]
+
[[Bintang]] ← Birmingham City → [[Bisp]]

Version vom 24. März 2021, 11:39 Uhr

Bintang ← Birmingham City → Bisp

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Chickasaw Shipbuilding &. Car Company, Chickasaw
Reederei: Isthmian Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Michael Francis Barry

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.194 BRT
Tragfähigkeit: 9.400 t
Länge: 125.42 m
Breite: 16.76 m
Tiefgang: 8.30 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Trinidad - Rio de Janairo (Brasilien)
Fracht: Stückgut, inklusive Maschinen und Weissblech
Geleitzug: TB-1

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 124
Kommandant: Johann Mohr
Datum: 09.01.1943
Ort: Mittelatlantik, östlich Georgetown (Britisch Guyana)
Position: 07°12' N -55°37' West
Planquadrat: EO 5238
Waffe: Torpedo
Tote: 10
Überlebende: 46

U 124 sichtete am 09.01.1943 um 03:00 Uhr den Geleitzug TB-1 und drehte zum Überwasserangriff ran. Um 04:33 Uhr schoß Mohr einen Dreierfächer auf zwei Tanker. Zwei dieser Torpedos trafen und versenkte den amerikanischen Tanker BROAD ARROW und ein Torpedo traf und versenkte den amerikanischen Tanker BIRMINGHAM CITY. U 124 sichtete nach einen hellen Blitzschein viele Rettungsbojen Lichter, kümmerte sich aber dann um die anderen Schiffe das Geleitzuges, aus dem es noch zwei weitere Schiffe versenkte. 5 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere wurden vom amerikanischen Kriegsschiff USS PC -577 gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 106.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 36, 435.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 397, 579.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Bintang ← Birmingham City → Bisp