Aktionen

Blairlogie: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Blairangus]] - - [[Blairlogie]] - - [[Blairmore]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Blairangus]] ← Blairlogie → [[Blairmore]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 17: Zeile 12:
 
| || '''Baujahr:''' || 1929
 
| || '''Baujahr:''' || 1929
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Taylor Craig &. Company, Stockton
+
| || '''Bauwerft:''' || Craig, Taylor &. Company Limited, Stockton on Tees
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| George Nisbet &. Company (Clydesdale Navigation Company Limited), Glasgow
+
| || '''[[Reederei]]:'''|| George Nisbet &. Company (Clydesdale Navigation Company Limited), Glasgow
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen''': || Glasgow
 
| || '''Heimathafen''': || Glasgow
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän''': || Daniel Brown MacAlpine
 
| || '''Kapitän''': || Daniel Brown MacAlpine
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.425 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 116 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.825 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 15,8 m
+
| || '''Länge:''' || 119.63 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,3 m
+
| || '''Breite:''' || 15.84 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.425 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 7.34 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.825 t
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Portland (USA) - Landesend (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Portland (USA) - Landesend (Großbritannien)
Zeile 71: Zeile 60:
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 30]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 30]]
Zeile 91: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[11.09.1939]]
 
| || '''Datum:''' || [[11.09.1939]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Irland
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 54°58' Nord - 15°14' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 54°58' Nord - 15°14' West
Zeile 99: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 30
+
| || '''Überlebende:''' || 30
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 30]] sichtete am 11.09.1939 um 03:30 Uhr ein abgeblendetes Fahrzeug und hängte sich an. Anschließend forderte Lemp das Schiff, mit der Morselampe, auf zu stoppen. Doch statt zu stoppen funkt das Schiff. Um 04:24 Uhr fallen nochmals MG-Schüsse vor den Bug des Dampfers. Das Schiff läuft zu. Um 05:00 Uhr beginnt Lemp mit dem Wirkungsschießen auf das Schiff, die Besatzung geht in die Boote, von 18 Schuß aus der 8,8-cm Kanone, treffen 3 das Schiff, es sinkt aber nicht. Um 05:30 Uhr schoß [[U 30]] einen Torpedo der die ''BLAIRLOGIE'' versenkte. Lemp gab noch eine Flasche Steinhäger und Zigaretten an die Überlebenden und verließ anschließend den Ort. Die Überlebenden: der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Dampfer ''[[American Shipper|AMERICAN SHIPPER]]'' gerettet und am 19.09.1939 in New York an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1) Bild der ''BLAIRLOGIE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
+
[[U 30]] sichtete am 11.09.1939 um 03:30 Uhr ein abgeblendetes Fahrzeug und hängte sich an. Anschließend forderte Lemp das Schiff, mit der Morselampe, auf zu stoppen. Doch statt zu stoppen funkt das Schiff. Um 04:24 Uhr fielen nochmals MG-Schüsse vor den Bug des Dampfers. Das Schiff lief zu. Um 05:00 Uhr begann Lemp mit dem Wirkungsschießen auf das Schiff, die Besatzung ging in die Boote, von 18 Schuß aus der 8.8 cm Kanone, treffen drei das Schiff, es sinkt aber nicht. Um 05:30 Uhr schoß U 30 einen Torpedo der die BLAIRLOGIE versenkte. Lemp gab noch eine Flasche Steinhäger und Zigaretten an die Überlebenden und verließ anschließend den Ort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Dampfer AMERICAN SHIPPER gerettet und am 19.09.1939 in New York (USA) an Land gesetzt.
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 31.
−
|-
 
−
| || || Seite 31.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 37.
−
|-
 
−
| || || Seite 37.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 166, 488.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 166, 488.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 174.
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 174.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 1.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 1.
+
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 224.
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 224.
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Blairangus]] - - [[Blairlogie]] - - [[Blairmore]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Blairangus]] ← Blairlogie → [[Blairmore]]

Version vom 24. März 2021, 07:41 Uhr

Blairangus ← Blairlogie → Blairmore

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Craig, Taylor &. Company Limited, Stockton on Tees
Reederei: George Nisbet &. Company (Clydesdale Navigation Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Daniel Brown MacAlpine

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.425 BRT
Tragfähigkeit: 7.825 t
Länge: 119.63 m
Breite: 15.84 m
Tiefgang: 7.34 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Portland (USA) - Landesend (Großbritannien)
Fracht: Eisenschrott und Stahl
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 30
Kommandant: Fritz-Julius Lemp
Datum: 11.09.1939
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
Position: 54°58' Nord - 15°14' West
Planquadrat: AM 4458
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 0
Überlebende: 30

U 30 sichtete am 11.09.1939 um 03:30 Uhr ein abgeblendetes Fahrzeug und hängte sich an. Anschließend forderte Lemp das Schiff, mit der Morselampe, auf zu stoppen. Doch statt zu stoppen funkt das Schiff. Um 04:24 Uhr fielen nochmals MG-Schüsse vor den Bug des Dampfers. Das Schiff lief zu. Um 05:00 Uhr begann Lemp mit dem Wirkungsschießen auf das Schiff, die Besatzung ging in die Boote, von 18 Schuß aus der 8.8 cm Kanone, treffen drei das Schiff, es sinkt aber nicht. Um 05:30 Uhr schoß U 30 einen Torpedo der die BLAIRLOGIE versenkte. Lemp gab noch eine Flasche Steinhäger und Zigaretten an die Überlebenden und verließ anschließend den Ort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Dampfer AMERICAN SHIPPER gerettet und am 19.09.1939 in New York (USA) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 31.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 37.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 166, 488.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 174.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 1.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 224.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Blairangus ← Blairlogie → Blairmore

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Blairlogie&oldid=121388“