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Bonde: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 266]] sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug [[ONS-5]] und lief zum Angriff an. Um 21:15 Uhr schoß von Jessen 4 Torpedos in den Geleitzug. Von Jessen hatte danach, 1 Schiff als versenkt und 2 als wahrscheinlich versenkt gemeldet. In Wirklichkeit hatte er 3 Schiffe versenkt. Die ''BONDE'', die ''[[Selvistan|SELVISTAN]]'' und die ''[[Chartinda|CHARTINDA]]''. Nach einer Wasserbombenverfolgung und Ergänzungen am 09.05.1943 durch [[U 461]], wurde [[U 266]] am 15.05.1943 von einem britischen Flugzeug versenkt. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder der ''BONDE'' wurden nach einer Stunde von der britischen Fregatte ''[[Tay (K.232)|TAY (K.232)]]'' gerettet. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
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[[U 266]] sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug [[ONS-5]] und lief zum Angriff an. Um 21:15 Uhr schoß von Jessen vier Torpedos in den Geleitzug. Von Jessen hatte danach, ein Schiff als versenkt und zwei als wahrscheinlich versenkt gemeldet. In Wirklichkeit hatte er drei Schiffe versenkt. Die ''BONDE'', die ''[[Selvistan|SELVISTAN]]'' und die ''[[Chartinda|CHARTINDA]]''. Da auch U 266 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.05.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 14 Besatzungsmitglieder der ''BONTE'' kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Fregatte ''[[HMS Tay (K.232)|HMS TAY (K.232)]]'' gerettet und später an Land gesetzt.
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(1) Bild der ''BONDE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
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Version vom 4. März 2020, 07:13 Uhr

Bombay - - Bonde - - Bonheur - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund
Reederei: Dagfinn Henriksen und Haakon Kierulf, Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Finn Abrahamsen

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 1.570 BRT

Tragfähigkeit: 2.200 t

Länge: 75 m

Breite: 11,5 m

Tiefgang: 5,20 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Nach Chatham (Kanada)

Fracht: 1.891 t Kohle

Geleitzug: ONS-5

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 266
Kommandant: Ralf von Jessen
Datum: 05.05.1943
Ort: Nordatlantik südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 53°28' Nord - 44°20' West
Planquadrat: AJ 8359
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 14
Überlebende: (Schiff) 12

U 266 sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug ONS-5 und lief zum Angriff an. Um 21:15 Uhr schoß von Jessen vier Torpedos in den Geleitzug. Von Jessen hatte danach, ein Schiff als versenkt und zwei als wahrscheinlich versenkt gemeldet. In Wirklichkeit hatte er drei Schiffe versenkt. Die BONDE, die SELVISTAN und die CHARTINDA. Da auch U 266 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.05.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 14 Besatzungsmitglieder der BONTE kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Fregatte HMS TAY (K.232) gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 163.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 38.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 310, 558.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 236.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 166.

ANMERKUNGEN

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