Aktionen

Bonde: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Bombay]] ← Bonde → [[Bonheur]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1936
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| Dagfinn Henriksen und Haakon Kierulf (Dampskibsselskab Aksjeselskap Henriksen &. Kierulf), Oslo
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen''': || Oslo
 +
|-
 +
| || '''Kapitän''': || Finn Abrahamsen
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.570 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.425 t
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 75.62 m
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 11.55 m
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 5.20 m
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 +
|-
 +
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || ||Norwegen
+
| || '''Route:''' || Nach Chatham (Kanada)
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Fracht:''' || 1.891 t Kohle
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1936
+
| || '''Geleitzug''': || [[ONS-5]]
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Dagfinn Henriksen und Haakon Kierulf, Oslo
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Oslo
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || Finn Abrahamsen
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 266]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''Kommandant''': || [[Ralf von Jessen]]
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 75 m
+
| || '''Datum:''' || [[05.05.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 11,5 m
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || -
+
| || '''[[Position]]:''' || 53°28' Nord - 44°20' West
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 1.570 BRT
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AJ 8359
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 2.200 t
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''Tote:''' || 14
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Überlebende:''' || 12
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || ? - Chatham (Kandada)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 1.891 t Anthrazit
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||''[[ONS-5]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||14
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 266]] sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug [[ONS-5]] und lief zum Angriff an. Um 21:15 Uhr schoß von Jessen vier Torpedos in den Geleitzug. Von Jessen hatte danach, ein Schiff als versenkt und zwei als wahrscheinlich versenkt gemeldet. In Wirklichkeit hatte er drei Schiffe versenkt. Die BONDE, die [[Selvistan|SELVISTAN]] und die [[Gharinda|GHARINDA]]. Da auch U 266 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.05.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 14 Besatzungsmitglieder der BONTE kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Fregatte [[HMS Tay (K.232)|HMS TAY (K.232)]] gerettet und später an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||12
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 163.
 +
|-
 +
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 266]]
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 38.
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Ralf von Jessen]]
+
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 05.05.1943 - 21:50 Uhr
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 310, 558.
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300'''
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 53°28' N - 44°20' W
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || AJ 8359
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 166.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Bombay]] ← [[Bonde]] → [[Bonheur]]
+
[[Bombay]] ← Bonde → [[Bonheur]]

Version vom 23. März 2021, 15:29 Uhr

Bombay ← Bonde → Bonheur

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund
Reederei: Dagfinn Henriksen und Haakon Kierulf (Dampskibsselskab Aksjeselskap Henriksen &. Kierulf), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Finn Abrahamsen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.570 BRT
Tragfähigkeit: 2.425 t
Länge: 75.62 m
Breite: 11.55 m
Tiefgang: 5.20 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Nach Chatham (Kanada)
Fracht: 1.891 t Kohle
Geleitzug: ONS-5

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 266
Kommandant: Ralf von Jessen
Datum: 05.05.1943
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 53°28' Nord - 44°20' West
Planquadrat: AJ 8359
Waffe: Torpedo
Tote: 14
Überlebende: 12

U 266 sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug ONS-5 und lief zum Angriff an. Um 21:15 Uhr schoß von Jessen vier Torpedos in den Geleitzug. Von Jessen hatte danach, ein Schiff als versenkt und zwei als wahrscheinlich versenkt gemeldet. In Wirklichkeit hatte er drei Schiffe versenkt. Die BONDE, die SELVISTAN und die GHARINDA. Da auch U 266 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.05.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 14 Besatzungsmitglieder der BONTE kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Fregatte HMS TAY (K.232) gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 163.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 38.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 310, 558.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 166.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Bombay ← Bonde → Bonheur

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Bonde&oldid=121276“