Aktionen

Bonde: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Bombay]] - - [[Bonde]] - - [[Bonheur]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Bombay]] Bonde [[Bonheur]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen  
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen  
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund
 
| || '''Bauwerft:''' || Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| Dagfinn Henriksen und Haakon Kierulf, Oslo
+
| || '''[[Reederei]]:'''|| Dagfinn Henriksen und Haakon Kierulf (Dampskibsselskab Aksjeselskap Henriksen &. Kierulf), Oslo
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen''': || Oslo
 
| || '''Heimathafen''': || Oslo
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän''': || Finn Abrahamsen
 
| || '''Kapitän''': || Finn Abrahamsen
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.570 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 75 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.425 t
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 11,5 m
+
| || '''Länge:''' || 75.62 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 5,20 m
+
| || '''Breite:''' || 11.55 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.570 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 5.20 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.200 t
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Nach Chatham (Kanada)
 
| || '''Route:''' || Nach Chatham (Kanada)
Zeile 71: Zeile 60:
 
| || '''Geleitzug''': || [[ONS-5]]
 
| || '''Geleitzug''': || [[ONS-5]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 266]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 266]]
Zeile 91: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[05.05.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[05.05.1943]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südlich Grönland
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 53°28' Nord - 44°20' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 53°28' Nord - 44°20' West
Zeile 99: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 14
+
| || '''Tote:''' || 14
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 12
+
| || '''Überlebende:''' || 12
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 266]] sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug [[ONS-5]] und lief zum Angriff an. Um 21:15 Uhr schoß von Jessen 4 Torpedos in den Geleitzug. Von Jessen hatte danach, 1 Schiff als versenkt und 2 als wahrscheinlich versenkt gemeldet. In Wirklichkeit hatte er 3 Schiffe versenkt. Die ''BONDE'', die ''[[Selvistan|SELVISTAN]]'' und die ''[[Chartinda|CHARTINDA]]''. Nach einer Wasserbombenverfolgung und Ergänzungen am 09.05.1943 durch [[U 461]], wurde [[U 266]] am 15.05.1943 von einem britischen Flugzeug versenkt. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder der ''BONDE'' wurden nach einer Stunde von der britischen Fregatte ''[[Tay (K.232)|TAY (K.232)]]'' gerettet. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
(1) Bild der ''BONDE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
+
[[U 266]] sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug [[ONS-5]] und lief zum Angriff an. Um 21:15 Uhr schoß von Jessen vier Torpedos in den Geleitzug. Von Jessen hatte danach, ein Schiff als versenkt und zwei als wahrscheinlich versenkt gemeldet. In Wirklichkeit hatte er drei Schiffe versenkt. Die BONDE, die [[Selvistan|SELVISTAN]] und die [[Gharinda|GHARINDA]]. Da auch U 266 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.05.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 14 Besatzungsmitglieder der BONTE kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Fregatte [[HMS Tay (K.232)|HMS TAY (K.232)]] gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
|-
 
|}
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 163.
|-
 
| || || Seite 163.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 38.
|-
 
| || || Seite 38.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 310, 558.
 
|-
 
|-
| || || Seite 310, 558.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300'''
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 166.
 
|-
 
|-
| || || Seite 236.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || colspan="3" |  
|-
+
 
| || || Seite 166.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
|-
+
 
|<br>
+
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Bombay]] - - [[Bonde]] - - [[Bonheur]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Bombay]] Bonde [[Bonheur]]

Version vom 23. März 2021, 15:29 Uhr

Bombay ← Bonde → Bonheur

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund
Reederei: Dagfinn Henriksen und Haakon Kierulf (Dampskibsselskab Aksjeselskap Henriksen &. Kierulf), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Finn Abrahamsen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.570 BRT
Tragfähigkeit: 2.425 t
Länge: 75.62 m
Breite: 11.55 m
Tiefgang: 5.20 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Nach Chatham (Kanada)
Fracht: 1.891 t Kohle
Geleitzug: ONS-5

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 266
Kommandant: Ralf von Jessen
Datum: 05.05.1943
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 53°28' Nord - 44°20' West
Planquadrat: AJ 8359
Waffe: Torpedo
Tote: 14
Überlebende: 12

U 266 sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug ONS-5 und lief zum Angriff an. Um 21:15 Uhr schoß von Jessen vier Torpedos in den Geleitzug. Von Jessen hatte danach, ein Schiff als versenkt und zwei als wahrscheinlich versenkt gemeldet. In Wirklichkeit hatte er drei Schiffe versenkt. Die BONDE, die SELVISTAN und die GHARINDA. Da auch U 266 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.05.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 14 Besatzungsmitglieder der BONTE kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Fregatte HMS TAY (K.232) gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 163.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 38.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 310, 558.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 166.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Bombay ← Bonde → Bonheur