Aktionen

Bonneville: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Bonheur]] - - [[Bonneville]] - - [[Borgland]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Bonheur]] Bonneville [[Borgland]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || Odense Staalskibsvaerft ved. A.P. Möller, Odense
 
| || '''Bauwerft:''' || Odense Staalskibsvaerft ved. A.P. Möller, Odense
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| A.F. Klaveness &. Company Aktieselskab (Skibs-Aktieselskab Sjöstad), Oslo
+
| || '''[[Reederei]]:'''|| A.F. Klaveness &. Company Aksjeselskap (Skibs-Aksjeselskap Sjöstad), Oslo
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen''': || Oslo
 
| || '''Heimathafen''': || Oslo
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän''': || Finn Tessem
 
| || '''Kapitän''': || Finn Tessem
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.665 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.665 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.400 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.400 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 124.12 m
 
| || '''Länge:''' || 124.12 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.51 m
 
| || '''Breite:''' || 16.51 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.72 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.72 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Liverpool (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Liverpool (Großbritannien)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 7.196 t Stückgut, Sprengstoff und Landungsboote
 
| || '''Fracht:''' || 7.196 t Stückgut, Sprengstoff und Landungsboote
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || [[SL-121]]
 
| || '''Geleitzug''': || [[SL-121]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 405]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 405]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[09.03.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[09.03.1943]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Reykjavik (Island)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 58°45' Nord - 21°57' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 58°45' Nord - 21°57' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 36
+
| || '''Tote:''' || 36
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 7
+
| || '''Überlebende:''' || 7
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 405]] sichtete am 09.03.1943 um 18:52 Uhr zwei Dampfer und staffelte zum Angriff an. Nachdem Hopmann zum Angriff bereit war, und kurz vor dem Schuß stand, gab es eine Explosion und der Dampfer war getroffen. [[U 530]] hatte den anvisierten Dampfer (''[[Milos|MILOS]]'') vor seiner Nase weggeschossen. Um 22:15 Uhr setzte Hopmann erneut vor und schoß um 22:35 Uhr einen Dreierfächer auf den anderen Dampfer. Zwei dieser Torpedos trafen die ''BONNEVILLE'' an Steuerbord. Die Rettungsboote wurde ausgesetzt und noch ein letzter Funkspruch abgegeben. Die ''BONNEVILLE'' sank gegen 22:50 Uhr. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 7 Mann seines Stabes und 27 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder wurden von der ''MELROSE ABBY'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 405]] sichtete am 09.03.1943 um 18:52 Uhr zwei Dampfer und staffelte zum Angriff an. Nachdem Hopmann zum Angriff bereit war, und kurz vor dem Schuß stand, gab es eine Explosion und der Dampfer war getroffen. [[U 530]] hatte den anvisierten Dampfer (''Milos|MILOS'') vor seiner Nase weggeschossen. Um 22:15 Uhr setzte Hopmann erneut vor und schoß um 22:35 Uhr einen Dreierfächer auf den anderen Dampfer. Zwei dieser Torpedos trafen die BONNEVILLE an Steuerbord. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt und noch ein letzter Funkspruch abgegeben. Die BONNEVILLE sank gegen 22:50 Uhr. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 7 Mann seines Stabes und 27 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder wurden von der MELROSE ABBY gerettet und später an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 190.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 190.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 38, 446.
|-
 
| || || Seite 38, 446.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 315, 558.
 
|-
 
|-
| || || Seite 315, 558.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 191.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 191.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 155.
|-
 
| || || Seite 155.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
[[Bonheur]] - - [[Bonneville]] - - [[Borgland]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Bonheur]] Bonneville [[Borgland]]

Version vom 23. März 2021, 15:27 Uhr

Bonheur ← Bonneville → Borgland

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Odense Staalskibsvaerft ved. A.P. Möller, Odense
Reederei: A.F. Klaveness &. Company Aksjeselskap (Skibs-Aksjeselskap Sjöstad), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Finn Tessem

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.665 BRT
Tragfähigkeit: 8.400 t
Länge: 124.12 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.72 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 7.196 t Stückgut, Sprengstoff und Landungsboote
Geleitzug: SL-121

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 405
Kommandant: Rolf-Heinrich Hopmann
Datum: 09.03.1943
Ort: Nordatlantik, südwestlich Reykjavik (Island)
Position: 58°45' Nord - 21°57' West
Planquadrat: AL 1763
Waffe: Torpedo
Tote: 36
Überlebende: 7

U 405 sichtete am 09.03.1943 um 18:52 Uhr zwei Dampfer und staffelte zum Angriff an. Nachdem Hopmann zum Angriff bereit war, und kurz vor dem Schuß stand, gab es eine Explosion und der Dampfer war getroffen. U 530 hatte den anvisierten Dampfer (Milos|MILOS) vor seiner Nase weggeschossen. Um 22:15 Uhr setzte Hopmann erneut vor und schoß um 22:35 Uhr einen Dreierfächer auf den anderen Dampfer. Zwei dieser Torpedos trafen die BONNEVILLE an Steuerbord. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt und noch ein letzter Funkspruch abgegeben. Die BONNEVILLE sank gegen 22:50 Uhr. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 7 Mann seines Stabes und 27 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder wurden von der MELROSE ABBY gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 190.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 38, 446.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 315, 558.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 191.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 155.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Bonheur ← Bonneville → Borgland