Aktionen

Boris: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Boringia]] - [[Boris]] - [[Borkum]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Griechenland
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1917
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || D. & W. Henderson & Co., Glasgow
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| Société Commerciale et d' Arment Société Anonyme, Piräus
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || '''Heimathafen''': || Piräus
 
|-
 
|-
 +
| || '''Kapitän''': || Elios Los
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
 
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Griechenland
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Länge:''' || 122 m
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1917
+
| || '''Breite:''' || 15,9 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || D. & W. Henderson & Co., Glasgow
+
| || '''Tiefgang:''' || 7,7 m
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Société Commerciale et d' Arment Société Anonyme, Piräus
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.166 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Piräus
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.740 t
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || -
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 122 m
+
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 15,9 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 7,7 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 5.166 BRT
+
| || '''Route:''' || Santos (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Belfast (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 7.740 t
+
| || '''Fracht:''' || 2.975 t Stückgut inklusive Bauxit, Rizinusssamen und Papelholz
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Santos (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Belfast (Großbritannien)
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 2.975 t Stückgut inklusive Bauxit, Rizinusssamen und Papelholz
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||0
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 180]]
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||37
+
| || '''Kommandant''': || [[Werner Musenberg]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || '''Datum:''' || [[03.06.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 180]]
+
| || '''Ort:''' || Südatlantik
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Werner Musenberg]]
+
| || '''[[Position]]:''' || 07°14' Süd - 18°41' West
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 03.06.1943 - 23:40 Uhr
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || FL 3816
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Südatlantik
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 07°14' S - 18°41' W
+
| || '''Tote: (Schiff)''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || FL 3816
+
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 37
 +
|-
 +
| || colspan="3" |  
 +
 
 +
[[U 180]] sichtete am 03.06.1943 um 17:07 Uhr in Planquadrat FL 3457 die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 23:40 Uhr schoß Musenberg einen Dreierfächer auf das Schiff. Ein Torpedo traf, die Besatzung ging von Bord, doch das Schiff sank nicht, es schwamm auf seiner Holzladung. Um 23:52 Uhr fiel der Fangschuß, der die ''BORIS'' zum sinken brachte. Nach der Befragung der Überlebenden, lief [[U 180]] ab. Am 14.06.1943 wurden 16 Überlebenden vom britischen Schiff ''CAMBRIA'' gerettet und in Pernambuco an Land gesetzt. Der Kapitän, und 20 Besatzungsmitglieder wurden am 17.06.1943 vom spanischen Dampfer ''CABO DE BUENO ESPERANZA'' gerettet und in Rio de Janeiro an Land gesetzt. Es gab keine Verluste.
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 135.
 +
 
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 38.
 +
 
 +
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 221, 524.
 +
 
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' – S. 79.
 +
 
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 167
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 +
(1) Bild der ''BORIS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Boringia]] ← [[Boris]] → [[Borkum]]
+
[[Boringia]] - [[Boris]] - [[Borkum]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]

Version vom 8. Februar 2018, 14:21 Uhr

Boringia - Boris - Borkum - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Griechenland
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: D. & W. Henderson & Co., Glasgow
Reederei: Société Commerciale et d' Arment Société Anonyme, Piräus
Heimathafen: Piräus
Kapitän: Elios Los

SCHIFFSMAßE


Länge: 122 m
Breite: 15,9 m
Tiefgang: 7,7 m
Tonnage: 5.166 BRT
Tragfähigkeit: 7.740 t
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Santos (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Belfast (Großbritannien)
Fracht: 2.975 t Stückgut inklusive Bauxit, Rizinusssamen und Papelholz
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 180
Kommandant: Werner Musenberg
Datum: 03.06.1943
Ort: Südatlantik
Position: 07°14' Süd - 18°41' West
Planquadrat: FL 3816
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 0
Überlebende: (Schiff) 37

U 180 sichtete am 03.06.1943 um 17:07 Uhr in Planquadrat FL 3457 die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 23:40 Uhr schoß Musenberg einen Dreierfächer auf das Schiff. Ein Torpedo traf, die Besatzung ging von Bord, doch das Schiff sank nicht, es schwamm auf seiner Holzladung. Um 23:52 Uhr fiel der Fangschuß, der die BORIS zum sinken brachte. Nach der Befragung der Überlebenden, lief U 180 ab. Am 14.06.1943 wurden 16 Überlebenden vom britischen Schiff CAMBRIA gerettet und in Pernambuco an Land gesetzt. Der Kapitän, und 20 Besatzungsmitglieder wurden am 17.06.1943 vom spanischen Dampfer CABO DE BUENO ESPERANZA gerettet und in Rio de Janeiro an Land gesetzt. Es gab keine Verluste.


LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 135.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 38.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 221, 524.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 – S. 79.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 167

ANMERKUNGEN

(1) Bild der BORIS ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Boringia - Boris - Borkum - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Boris&oldid=74358“