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Bradfyne: Unterschied zwischen den Versionen

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Route &. Fracht
 
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[[U 100]] sichtete am 22.11.1940 um 22:44 Uhr, in pechschwarzer Nacht, den Geleitzug [[SC-11]]. Da Schepke bereits mitten im Geleitzug stand, schoß er am 23.11.1940 um 00:01 Uhr den ersten Torpedo ab, der fehl ging. Um 00:18 Uhr versenkte er mit einem Torpedo die britische ''[[Justitia|JUSTITIA]]'', um 01:01 Uhr, die niederländische ''[[Ootmarsum|OOTMARSUM]]'' und um 01:17 Uhr die britische ''BRADFYNE''. Das Schiff blieb liegen und sank später. Das sinken konnte Schepke nicht beobachten, weil er weitere Schiffe im Geleitzug angreifen wollte. Die 4 Überlebenden Besatzungsmitglieder wurden am 25.11.1940 vom norwegischen Dampfer ''[[Norse King|NORSE KING]]'' gerettet und in Belfast an Land gesetzt. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben.
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'''LITERATUR'''
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Literaturverweise
 
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 88.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 39.
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 39.
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 185, 488.
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 185, 488.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 13.
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S. 13.
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 36.
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 36.
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Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 263.
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'''ANMERKUNGEN'''
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Anmerkungen
 
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(1) Bild der ''BRADFYNE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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[[Bradford City]] - [[Bradfyne]] - [[Brageland]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
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[[Bradford City]] ← Bradfyne → [[Brageland]]

Aktuelle Version vom 24. Januar 2023, 17:51 Uhr

Bradford City ← Bradfyne → Brageland

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Sir William Reardon Smith &. Sons Limited (Leeds Shipping Company Limited), Cardiff
Heimathafen: Bideford
Kapitän: Robert Greville Vanner

Schiffsmaße

Tonnage: 4.740 BRT
Tragfähigkeit: 8.740 t
Länge: 126.49 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.69 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Monreal (Kanada) – Sydney (Kanada) – Belfast (Nordirland)
Fracht: 7.900 t Getreide
Geleitzug: SC-11

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 23.11.1940
Ort: Nordatlantik, westlich Londonderry (Nordirland)
Position: 55°04' Nord - 12°15' West
Planquadrat: AM 4566
Waffe: Torpedo
Tote: 39
Überlebende: 4
U 100 sichtete am 22.11.1940 um 22:44 Uhr den Geleitzug SC-11. Da Schepke bereits mitten im Geleitzug stand, schoß er am 23.11.1940 um 00:01 Uhr den ersten Torpedo ab, der fehl ging. Um 00:18 Uhr versenkte er mit einem Torpedo die britische JUSTITIA, um 01:01 Uhr die niederländische OOTMARSUM und um 01:17 Uhr die britische BRADFYNE. Die BRADFYNE blieb liegen, sank aber später. Diese konnte Schepke nicht beobachten, weil er weitere Schiffe im Geleitzug angreifen wollte. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden am 25.11.1940 vom norwegischen Dampfer NORSE KING gerettet und in Belfast (Nordirland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 88.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 39.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 185, 488.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 13.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 36.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 263.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Bradford City ← Bradfyne → Brageland

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