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Brageland: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 164]] sichtete am 01.01.1943 um 04:30 Uhr einen Dampfer und hielt ihn an. Der Kapitän brachte die Papiere zum U-Boot. Fechner kontollierte diese und befand das daß Schiff zwar Neutral sei, die Ladung jedoch [[Bannware]] sei. Fechner schickte drei Mann an Bord des Schiffes. Diese erbeuteten Funksprüche und Papiere und gaben der Besatzung des Schiffes 30 Minuten Zeit es zu verlassen. Um 05:00 Uhr versenkte Fechner die ''BRAGELAND'' mit einem Torpedo. Das schiff sank in 6 Minuten über den Bug. Der Kapitän und 27 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. Es gab keine Verluste. Fünf Tage später wurde [[U 164]] durch ein amerikanisches Flugzeug versenkt.
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[[U 164]] sichtete am 01.01.1943 um 04:30 Uhr einen Dampfer und hielt ihn an. Der Kapitän brachte die Papiere zum U-Boot. Fechner kontollierte diese und befand das daß Schiff zwar Neutral sei, die Ladung jedoch [[Bannware]] sei. Fechner schickte drei Mann an Bord des Schiffes. Diese erbeuteten Funksprüche und Papiere und gaben der Besatzung des Schiffes 30 Minuten Zeit es zu verlassen. Um 05:00 Uhr versenkte Fechner die ''BRAGELAND'' mit einem Torpedo. Das schiff sank innerhalb sechs Minuten über den Bug. Da auch U 164 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.01.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 27 Besatzungsmitglieder konnten sich retten.
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(1) Bild der ''BRAGELAND'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 4. März 2020, 16:49 Uhr

Bradfyne - - Brageland - - Brambleleaf - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Schweden
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Eriksbergs Mekaniska Verkstad Aktiebolag, Göteborg
Reederei: Angfartygs Aktiebolag Tirfing, Göteborg
Heimathafen: Göteborg
Kapitän: I.A. Wiberg

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 2.608 BRT

Tragfähigkeit: 4.710 t

Länge: 108 m

Breite: 15,2 m

Tiefgang: 6,5 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Buenos Aires (Argentinien) - Santos (Brasilien) - Philadelphia (USA)

Fracht: 4.750 t Kaffee, Wolle, Käse sowie 60 t Post

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 164
Kommandant: Otto Fechner
Datum: 01.01.1943
Ort: Südatlantik nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
Position: 00°19' Nord - 37°26' West
Planquadrat: FB 3815
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 0
Überlebende: (Schiff) 28

U 164 sichtete am 01.01.1943 um 04:30 Uhr einen Dampfer und hielt ihn an. Der Kapitän brachte die Papiere zum U-Boot. Fechner kontollierte diese und befand das daß Schiff zwar Neutral sei, die Ladung jedoch Bannware sei. Fechner schickte drei Mann an Bord des Schiffes. Diese erbeuteten Funksprüche und Papiere und gaben der Besatzung des Schiffes 30 Minuten Zeit es zu verlassen. Um 05:00 Uhr versenkte Fechner die BRAGELAND mit einem Torpedo. Das schiff sank innerhalb sechs Minuten über den Bug. Da auch U 164 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.01.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 27 Besatzungsmitglieder konnten sich retten.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 128.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 363, 571.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 320.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 145.

ANMERKUNGEN

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