Aktionen

Brandenburg: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Brandanger]] ← Brandenburg → [[Brandon]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1910
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Greenock &. Grangemouth Dockyard Company Limited, Grangemouth
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| James Currie &. Company Limited, Leith
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen''': || Leith
 +
|-
 +
| || '''Kapitän''': || William Henderson
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.473 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.050 t
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 71.00 m
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 11.00 m
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 5.20 m
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
 +
|-
 +
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''Route:''' || Vila Real (Portugal) - Oban (Großbritannien) - Leith (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Fracht:''' || 1.800 t Schwefelkies und Schwefel
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1910
+
| || '''Geleitzug''': || [[HG-53]]
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Greenock & Grangemouth Dockyard Co., Grangemouth
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Curri Line Ltd., Leith
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Leith
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || William Henderson
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 37]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''Kommandant''': || [[Asmus-Nicolai Clausen]]
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 71 m
+
| || '''Datum:''' || [[10.02.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 11 m
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nördlich Funchal (Insel Madeira)
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 5,2 m
+
| || '''[[Position]]:''' || 36°10' Nord - 16°38' West
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 1.473 BRT
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CF 9564
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 2.050 t
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''Tote:''' || 53
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Überlebende:''' || 1
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Vila Real (Portugal) - Oban (Großbritannien) - Leith (Großbritannien)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 1.800 t Schwefelkies und Schwefel
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||''[[HG-53]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||49
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 37]] sichtete am 08.02.1941 um 07:29 Uhr den Geleitzug [[HG-53]] und lief zum Angriff an. Nach drei Fehlschüssen am 08.02.1940 und der Versenkung der [[Courland|COURLAND]] und der [[Estrellano|ESTRELLANO]], sowie vier weiteren Fehlschüssen, am 09.02.1940 und 10.02.1940, schoß Clausen am 10.02.1940 um 06:32 Uhr zwei Torpedos auf einen Tanker. Beide Torpedos trafen die BRANDENBURG, die zu brennen anfing und versank. Die BRANDENBURG hatte am Vortag 31 Überlebende, der ebenfalls von U 37 versenkten, COURLAND aufgenommen. So kamen der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier, sowie 31 Überlebende der COURLAND ums Leben. 1 Überlebende der BRANDENBURG wurde vom britischen Zerstörer [[HMS Velox (D.34)|HMS VELOX (D.34)]] gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||1
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 38.
 +
|-
 +
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 37]]
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 39.
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Asmus-Nicolai Clausen]]
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 10.02.1941 - 06:32 Uhr
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 36°10' N - 16°38' W
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 42.
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || CF 9564
+
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 92.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Brandanger]] ← [[Brandenburg]] → [[Brandon]]
+
[[Brandanger]] ← Brandenburg → [[Brandon]]

Version vom 23. März 2021, 14:13 Uhr

Brandanger ← Brandenburg → Brandon

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1910
Bauwerft: Greenock &. Grangemouth Dockyard Company Limited, Grangemouth
Reederei: James Currie &. Company Limited, Leith
Heimathafen: Leith
Kapitän: William Henderson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.473 BRT
Tragfähigkeit: 2.050 t
Länge: 71.00 m
Breite: 11.00 m
Tiefgang: 5.20 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Vila Real (Portugal) - Oban (Großbritannien) - Leith (Großbritannien)
Fracht: 1.800 t Schwefelkies und Schwefel
Geleitzug: HG-53

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 37
Kommandant: Asmus-Nicolai Clausen
Datum: 10.02.1941
Ort: Nordatlantik, nördlich Funchal (Insel Madeira)
Position: 36°10' Nord - 16°38' West
Planquadrat: CF 9564
Waffe: Torpedo
Tote: 53
Überlebende: 1

U 37 sichtete am 08.02.1941 um 07:29 Uhr den Geleitzug HG-53 und lief zum Angriff an. Nach drei Fehlschüssen am 08.02.1940 und der Versenkung der COURLAND und der ESTRELLANO, sowie vier weiteren Fehlschüssen, am 09.02.1940 und 10.02.1940, schoß Clausen am 10.02.1940 um 06:32 Uhr zwei Torpedos auf einen Tanker. Beide Torpedos trafen die BRANDENBURG, die zu brennen anfing und versank. Die BRANDENBURG hatte am Vortag 31 Überlebende, der ebenfalls von U 37 versenkten, COURLAND aufgenommen. So kamen der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier, sowie 31 Überlebende der COURLAND ums Leben. 1 Überlebende der BRANDENBURG wurde vom britischen Zerstörer HMS VELOX (D.34) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 38.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 39.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 42.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 92.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Brandanger ← Brandenburg → Brandon

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Brandenburg&oldid=121255“