Aktionen

Brenas: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Breiviken]] - - [[Brenas]] - - [[Bretagne]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Breiviken]] Brenas [[Bretagne]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 17: Zeile 12:
 
| || '''Baujahr:''' || 1933
 
| || '''Baujahr:''' || 1933
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Akers Mekaniske Verksted Aktieselskab, Oslo
+
| || '''Bauwerft:''' || Akers Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Oslo
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| Fred Olsen &. Company, Oslo
+
| || '''[[Reederei]]:'''|| Fred Olsen &. Company (Aksjeselskap Bonheur), Oslo
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen''': || Oslo
 
| || '''Heimathafen''': || Oslo
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän''': || Oscar Klöcker
 
| || '''Kapitän''': || Oscar Klöcker
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.687 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.687 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.315 t
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.360 t
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 104 m
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 14,8 m
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''Länge:''' || 108.91 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 6,65 m
+
| || '''Breite:''' || 14.85 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''Tiefgang:''' || 6.65 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Insel Acsension - Maranhao (Brasilien) – Trinidad - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Insel Acsension - Maranhao (Brasilien) – Trinidad - New York (USA)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 3.044 t Stückgut
 
| || '''Fracht:''' || 3.044 t Stückgut
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 108]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 108]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[07.08.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[07.08.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname)
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 10°20' Nord - 56°10' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 10°20' Nord - 56°10' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 23
+
| || '''Überlebende:''' || 23
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 108]] sichtete am 06.08.1942 um 22:34 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Am 07.08.1942 um 01:33 Uhr schoß Scholtz einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die ''BRENAS''. Der Dampfer kenterte und blieb kurz Kieloben liegen. Das Schiff versank schließlich gegen 01:44 Uhr über das Heck. Um 02:15 Uhr fuhr U 108 an die Rettungsboote, nahm den Kapitän gefangen, und gab den anderen  Rettungsbooten Kursanweisungen, und lief ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 32 Besatzungsmitglieder erreichten am 12.08.1942 Trinidad und gingen an Land. Der Kapitän fuhr mit U 108 zurück nach Frankreich.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 108]] sichtete am 06.08.1942 um 22:34 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Am 07.08.1942 um 01:33 Uhr schoß Scholtz einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die BRENAS. Der Dampfer kenterte und blieb kurz Kieloben liegen. Das Schiff versank schließlich gegen 01:44 Uhr über das Heck. Um 02:15 Uhr fuhr U 108 an die Rettungsboote, nahm den Kapitän gefangen, und gab den anderen Rettungsbooten Kursanweisungen, und lief ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 32 Besatzungsmitglieder erreichten am 12.08.1942 Trinidad und gingen an Land. Der Kapitän fuhr mit U 108 zurück nach Frankreich.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 97.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 97.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 40, 410.
|-
 
| || || Seite 40, 410.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 328, 558.
 
|-
 
|-
| || || Seite 328, 558.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 177.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 177.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 113.
|-
 
| || || Seite 113.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
[[Breiviken]] - - [[Brenas]] - - [[Bretagne]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Breiviken]] Brenas [[Bretagne]]

Version vom 23. März 2021, 13:06 Uhr

Breiviken ← Brenas → Bretagne

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: Akers Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Oslo
Reederei: Fred Olsen &. Company (Aksjeselskap Bonheur), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Oscar Klöcker

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.687 BRT
Tragfähigkeit: 3.315 t
Länge: 108.91 m
Breite: 14.85 m
Tiefgang: 6.65 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Insel Acsension - Maranhao (Brasilien) – Trinidad - New York (USA)
Fracht: 3.044 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 108
Kommandant: Klaus Scholtz
Datum: 07.08.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
Position: 10°20' Nord - 56°10' West
Planquadrat: EO 2276
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 1
Überlebende: 23

U 108 sichtete am 06.08.1942 um 22:34 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Am 07.08.1942 um 01:33 Uhr schoß Scholtz einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die BRENAS. Der Dampfer kenterte und blieb kurz Kieloben liegen. Das Schiff versank schließlich gegen 01:44 Uhr über das Heck. Um 02:15 Uhr fuhr U 108 an die Rettungsboote, nahm den Kapitän gefangen, und gab den anderen Rettungsbooten Kursanweisungen, und lief ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 32 Besatzungsmitglieder erreichten am 12.08.1942 Trinidad und gingen an Land. Der Kapitän fuhr mit U 108 zurück nach Frankreich.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 97.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 40, 410.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 328, 558.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 177.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 113.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Breiviken ← Brenas → Bretagne