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Bretwalda: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Route: || || Philippeville (Algerien) - Algier (Algerien) - Belfast (Großbritannien)
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| || Fracht: || || Ballast
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Geleitzug: || ||''[[MKS-3Y]]''  (Nachzügler)
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
 
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| || Kommandant: || || [[Götz von Hartmann]]
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Aktuelle Version vom 23. März 2021, 13:04 Uhr

Bretagne ← Bretwalda → Brilliant

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1939
Bauwerft: J.L. Thompson &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Hall Brothers (Hall Brothers Steamship Company Limited), Newcastle upon Tyne
Heimathafen: Newcastle
Kapitän: William Stanley Dunstan

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.906 BRT
Tragfähigkeit: 9.107 t
Länge: 131.62 m
Breite: 17.72 m
Tiefgang: 7.62 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Philippeville (Algerien) - Algier (Algerien) - Belfast (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: MKS-3Y (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 563
Kommandant: Götz von Hartmann
Datum: 18.12.1942
Ort: Nordatlantik, mordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 44°35' Nord - 16°28' West
Planquadrat: BE 8691
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 25

U 563 sichtete am 18.12.1942 um 08:00 Uhr einen einzelnen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:35 Uhr schoß von Hartmann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BRETWALDA. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Um 09:03 Uhr folgte der erste Fangschuß. Dieser wurde zwar ein Frühdetonierer, zwang jedoch die Besatzung zum schnelleren verlassen des Schiffes. Um 11:06 Uhr folgte der zweite Fangschuß. Der Treffer erzeugte eine hohe und breite Wassersäule mit Feuerschein. Das sinken der BRETWALDA konnte U 563 nicht mehr beobachten, das Boot mußte vor Zerstörern tauchen und wurde abgedrängt. 1 Kanonier kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 15 Kanoniere wurden vom polnischen Zerstörer ORP KRAKOWIAK (L.115) gerettet und am 22.12.1942 in Milford Haven (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 241.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 40, 437.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 141, 489.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 35.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 142.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 156.

ANMERKUNGEN

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