British Consul

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SCHIFFSDATEN (1)

	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampftankschiff
	Baujahr:	1924
	Bauwerft:	Sir James Laing & Sons, Sunderland
	Reederei:	British Tanker Co.Ltd., London
	Heimathafen:	London
	Kapitän:	James Kennedy

SCHIFFSMAßE

	Länge:	133 m
	Breite:	17,4 m
	Tiefgang:	8,4 m
	Tonnage:	6.940 BRT
	Tragfähigkeit:	11.008 t
	Bewaffnung:	Ja

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Trinidad - Key West (USA)
	Fracht:	Ballast
	Geleitzug:	TAW(S)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 564
	Kommandant:	Reinhard Suhren
	Datum:	19.08.1942
	Ort:	Karibik westlich Grenada
	Position:	11°58' Nord - 62°38' West
	Planquadrat:	ED 9453
	Waffe:	Torpedo
	Tote: (Schiff)	2
	Überlebende: (Schiff)	40
	U 161 lief am 19.02.1942 um 02:50 Uhr in Planquadrat ED 9880 die Reede von Chacachacare (Tinidad) an, um zu sehen was dort an Schiffen lag. Dazu Achilles: "Kann wegen Tiefensteuerung Torpedos nicht näher als bis 15 m Wassertiefe unter Land gehen. Dampfer heben sich gut von der hellerleuchteten Stadt Port of Spain ab. An Land fahren Autos. Die nächsten Dampfer liegen bei 10 m-Linie, die anderen näher zur Stadt hin." Um 05:32 Uhr schoß Achilles einen Torpedo, der den amerikanischen Dampfer MOKIHANA beschädigte. Um 05:32 Uhr fiel der Schuß auf die BRITISH CONSUL. Achilles sah eine sehr hohe Feuersäule und fliegende Aufbauteile. Das Feuer auf dem Schiff wurde gelöscht die Ladung abgepumpt und das Schiff bis August 1942 repariert. U 564 sichtete am 19.08.1942 um 03:52 Uhr in Planquadrat ED 9729 den Geleitzug TAW(S). Nach einer Kurzmeldung lief das U-Boot zum Angriff auf den Geleitzug an. Um 07:59 Uhr feuerte Suhren 4 einzelne Topedos auf einen Dampferpulk und einen Hecktorpedo auf einen Tanker ab. Keiner dieser 5 Torpedos traf ein Ziel. Nach dem Nachladen der Rohre, schoß U 564 abermals 4 einzelne Torpedos auf sich überlappende Frachter. Suhren glaubte 2 Schiffe versenkt und zwei beschädigt zu haben. Doch er hatte nur die BRITISH CONSUL und die EMPIRE CLOUD versenkt. Die Überlebenden, der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 1 Passagier wurden von der britischen Korvette CLARKIA (K.88) gerettet und in Guantanamo Bay an Land gesetzt. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

LITERATUR

	Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 125, 242. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 41, 540. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 103, 489. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 – S. 290. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599 – S. 54. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 79, 117. Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 45.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild der BRITISH CONSUL ist nicht vorhanden.

IN EIGENER SACHE

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