British Vigilance: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“) |
|||
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[British Splendour]] ← British Vigilance → [[British Viscount]] |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Typ:''' || Motortankschiff | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Baujahr:''' || 1942 | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Bauwerft:''' || Harland &. Wolff Limited, Glasgow | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Company Limited, London ([[MOWT]]) | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Heimathafen''': || London | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Kapitän''': || Evan Owen Evans | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.093 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Länge:''' || 141.18 m | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Breite:''' || 18.65 m | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Tiefgang:''' || 10.08 m | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
− | + | |} | |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style=" | + | |- |
− | | style="width: | + | | || '''Route:''' || Curacao - Trinidad - Gibraltar |
+ | |- | ||
+ | | || '''Fracht:''' || 11.000 t Hochwertige Erdölprodukte | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Geleitzug''': || [[TM-1]] (Nachzügler) | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''U-Boot:''' || [[U 105]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Kommandant''': || [[Jürgen Nissen]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Datum:''' || [[24.01.1943]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich der Insel St. Martin |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Position]]:''' || 20°51' Nord - 51°20' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Planquadrat]]:''' || DQ 7347 |
|- | |- | ||
− | + | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Tote:''' || 27 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Überlebende:''' || 27 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 105]] sichtete am 24.01.1943 um 06:15 Uhr einen Schatten. Nissen dachte, dass es sich um einen tief beladenden Tanker handelte. Doch es war das Wrack des britischen Tankers BRITISH VIGILANCE. Um 08:36 Uhr tauchte U 105 zum Unterwasserangriff ab. Um 10:50 Uhr folgte der erste Torpedo. Nach dem Treffer beobachtete Nissen eine 100 m hohe Feuersäule, die Flammen kamen bis nahe ans U-Boot. Ein Fangschuß auf den Tanker war ein Kaltläufer. Um 12:40 Uhr erloschen die Flammen und die BRITISH VIGILANCE versank. | ||
+ | |||
+ | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG''' | ||
+ | |||
+ | [[U 514]] sichtete am 03.01.1943 um 16:00 Uhr den Geleitzug [[TM-1]] und setzte, nach dem Absetzen einer Meldung, zum Angriff vor. Um 22:42 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf einen großen Dampfer. Nach dem Treffer stand dieser sofort in Flammen. Der nächste Schuß auf einen Tanker, um 22:48 Uhr, ging fehl. Da die Dampfer aus dem Geleitzug auf das U-Boot zudrehten, mußte Aufermann tauchen und den Geleitzug vorbeiziehen lassen. Nach dem Auftauchen am 04.01.1941 um 00:20 Uhr war der Geleitzug außer Sicht. Nur die brennende BRITISH VIGILANCE war noch zu sehen. In der Annahme das Wrack würde sowieso sinken, lief U 105 ab. Doch das Schiff sank nicht, noch nicht. 25 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden von der britischen Korvette [[HMS Saxifrage (K.04)|HMS SAXIFRAGE (K.04)]] gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | + | |} | |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 93, 220. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 92. |
|- | |- | ||
− | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560''' | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 113. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145, 147. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 45. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | + | | style="width:2%" | | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
+ | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[British Splendour]] ← | + | [[British Splendour]] ← British Vigilance → [[British Viscount]] |
Version vom 23. März 2021, 12:18 Uhr
British Splendour ← British Vigilance → British Viscount
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motortankschiff | |
Baujahr: | 1942 | |
Bauwerft: | Harland &. Wolff Limited, Glasgow | |
Reederei: | British Tanker Company Limited, London (MOWT) | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Evan Owen Evans | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 8.093 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 141.18 m | |
Breite: | 18.65 m | |
Tiefgang: | 10.08 m | |
Geschwindigkeit: | 11.5 kn | |
Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Curacao - Trinidad - Gibraltar | |
Fracht: | 11.000 t Hochwertige Erdölprodukte | |
Geleitzug: | TM-1 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 105 | |
Kommandant: | Jürgen Nissen | |
Datum: | 24.01.1943 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordöstlich der Insel St. Martin | |
Position: | 20°51' Nord - 51°20' West | |
Planquadrat: | DQ 7347 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 27 | |
Überlebende: | 27 | |
U 105 sichtete am 24.01.1943 um 06:15 Uhr einen Schatten. Nissen dachte, dass es sich um einen tief beladenden Tanker handelte. Doch es war das Wrack des britischen Tankers BRITISH VIGILANCE. Um 08:36 Uhr tauchte U 105 zum Unterwasserangriff ab. Um 10:50 Uhr folgte der erste Torpedo. Nach dem Treffer beobachtete Nissen eine 100 m hohe Feuersäule, die Flammen kamen bis nahe ans U-Boot. Ein Fangschuß auf den Tanker war ein Kaltläufer. Um 12:40 Uhr erloschen die Flammen und die BRITISH VIGILANCE versank. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 514 sichtete am 03.01.1943 um 16:00 Uhr den Geleitzug TM-1 und setzte, nach dem Absetzen einer Meldung, zum Angriff vor. Um 22:42 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf einen großen Dampfer. Nach dem Treffer stand dieser sofort in Flammen. Der nächste Schuß auf einen Tanker, um 22:48 Uhr, ging fehl. Da die Dampfer aus dem Geleitzug auf das U-Boot zudrehten, mußte Aufermann tauchen und den Geleitzug vorbeiziehen lassen. Nach dem Auftauchen am 04.01.1941 um 00:20 Uhr war der Geleitzug außer Sicht. Nur die brennende BRITISH VIGILANCE war noch zu sehen. In der Annahme das Wrack würde sowieso sinken, lief U 105 ab. Doch das Schiff sank nicht, noch nicht. 25 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden von der britischen Korvette HMS SAXIFRAGE (K.04) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 93, 220. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 92. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 113. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145, 147. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 45. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
British Splendour ← British Vigilance → British Viscount