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British Vigilance: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 514]] sichtete am 03.01.1943 um 16:00 Uhr in Planquadrat DQ 9294 den Geleitzug [[TM-1]] und setzte, nach dem Absetzen einer Meldung, zum Angriff vor. Um 22:42 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf einen großen Dampfer. Nach dem Treffer stand dieser sofort in Flammen. Der nächste Schuß auf einen Tanker, um 22:48 Uhr, geht fehl. Da die Dampfer aus dem Geleitzug auf das U-Boot zudrehten, mußte Aufermann tauchen und den Geleitzug vorbei ziehen lassen. Nach dem Auftauchen am 04.01.1941 um 00:20 Uhr war der Geleitzug außer Sicht. Nur die brennende ''BRITISH VIGILANCE'' war noch zu sehen. In der Annahme das Wrack würde sowieso sinken, lief [[U 514]] ab. Doch das Schiff sank nicht, noch nicht. Die Überlebenden, der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden von der britischen Korvette ''[[Saxifrage (K.04)|SAXIFRAGE (K.04)]]'' gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
 
 
 
[[U 105]] sichtete am 24.01.1943 um 06:15 Uhr in Planquadrat DQ 7347 einen Schatten.  Nissen dachte dass es sich um einen tief beladenden Tanker handelte. Doch es war das Wrack des britischen Tankers ''BRITISH VIGILANCE'' das am 24.01.1943 immer noch schwamm. Um 08:36 Uhr tauchte [[U 105]] zum Unterwasserangriff. Um 10:50 Uhr folgte der erste Torpedo. Nach dem Treffer beobachtete Nissen eine 100 m hohe Feuersäule, die Flammen kamen bis nahe ans U-Boot. Ein Fangschuß auf den Tanker war ein Kaltläufer. Um 12:40 Uhr erlöschen die Flammen und die ''BRITISH VIGILANCE'' ging auf Tiefe.
 
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'''LITERATUR'''
 
 
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 93, 220.
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[[U 105]] sichtete am 24.01.1943 um 06:15 Uhr einen Schatten. Nissen dachte, dass es sich um einen tief beladenden Tanker handelte. Doch es war das Wrack des britischen Tankers BRITISH VIGILANCE. Um 08:36 Uhr tauchte U 105 zum Unterwasserangriff ab. Um 10:50 Uhr folgte der erste Torpedo. Nach dem Treffer beobachtete Nissen eine 100 m hohe Feuersäule, die Flammen kamen bis nahe ans U-Boot. Ein Fangschuß auf den Tanker war ein Kaltläufer. Um 12:40 Uhr erloschen die Flammen und die BRITISH VIGILANCE versank.
  
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S.  92.
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'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
  
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560''' – S. 113.
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[[U 514]] sichtete am 03.01.1943 um 16:00 Uhr den Geleitzug [[TM-1]] und setzte, nach dem Absetzen einer Meldung, zum Angriff vor. Um 22:42 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf einen großen Dampfer. Nach dem Treffer stand dieser sofort in Flammen. Der nächste Schuß auf einen Tanker, um 22:48 Uhr, ging fehl. Da die Dampfer aus dem Geleitzug auf das U-Boot zudrehten, mußte Aufermann tauchen und den Geleitzug vorbeiziehen lassen. Nach dem Auftauchen am 04.01.1941 um 00:20 Uhr war der Geleitzug außer Sicht. Nur die brennende BRITISH VIGILANCE war noch zu sehen. In der Annahme das Wrack würde sowieso sinken, lief U 105 ab. Doch das Schiff sank nicht, noch nicht. 25 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden von der britischen Korvette [[HMS Saxifrage (K.04)|HMS SAXIFRAGE (K.04)]] gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.  
 
 
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 145, 147.
 
 
 
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 45.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145, 147.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 45.
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!
 
  
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
  
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[British Splendour]] British Vigilance [[British Viscount]]

Version vom 23. März 2021, 12:18 Uhr

British Splendour ← British Vigilance → British Viscount

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Harland &. Wolff Limited, Glasgow
Reederei: British Tanker Company Limited, London (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Evan Owen Evans

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.093 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 141.18 m
Breite: 18.65 m
Tiefgang: 10.08 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Curacao - Trinidad - Gibraltar
Fracht: 11.000 t Hochwertige Erdölprodukte
Geleitzug: TM-1 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 105
Kommandant: Jürgen Nissen
Datum: 24.01.1943
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich der Insel St. Martin
Position: 20°51' Nord - 51°20' West
Planquadrat: DQ 7347
Waffe: Torpedo
Tote: 27
Überlebende: 27

U 105 sichtete am 24.01.1943 um 06:15 Uhr einen Schatten. Nissen dachte, dass es sich um einen tief beladenden Tanker handelte. Doch es war das Wrack des britischen Tankers BRITISH VIGILANCE. Um 08:36 Uhr tauchte U 105 zum Unterwasserangriff ab. Um 10:50 Uhr folgte der erste Torpedo. Nach dem Treffer beobachtete Nissen eine 100 m hohe Feuersäule, die Flammen kamen bis nahe ans U-Boot. Ein Fangschuß auf den Tanker war ein Kaltläufer. Um 12:40 Uhr erloschen die Flammen und die BRITISH VIGILANCE versank.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 514 sichtete am 03.01.1943 um 16:00 Uhr den Geleitzug TM-1 und setzte, nach dem Absetzen einer Meldung, zum Angriff vor. Um 22:42 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf einen großen Dampfer. Nach dem Treffer stand dieser sofort in Flammen. Der nächste Schuß auf einen Tanker, um 22:48 Uhr, ging fehl. Da die Dampfer aus dem Geleitzug auf das U-Boot zudrehten, mußte Aufermann tauchen und den Geleitzug vorbeiziehen lassen. Nach dem Auftauchen am 04.01.1941 um 00:20 Uhr war der Geleitzug außer Sicht. Nur die brennende BRITISH VIGILANCE war noch zu sehen. In der Annahme das Wrack würde sowieso sinken, lief U 105 ab. Doch das Schiff sank nicht, noch nicht. 25 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden von der britischen Korvette HMS SAXIFRAGE (K.04) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 93, 220.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 92.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 113.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145, 147.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 45.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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