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British Vigilance: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 105]] sichtete am 24.01.1943 um 06:15 Uhr in Planquadrat DQ 7347 einen Schatten.  Nissen dachte dass es sich um einen tief beladenden Tanker handelte. Doch es war das Wrack des britischen Tankers ''BRITISH VIGILANCE'' das am 24.01.1943 immer noch schwamm. Um 08:36 Uhr tauchte [[U 105]] zum Unterwasserangriff. Um 10:50 Uhr folgte der erste Torpedo. Nach dem Treffer beobachtete Nissen eine 100 m hohe Feuersäule, die Flammen kamen bis nahe ans U-Boot. Ein Fangschuß auf den Tanker war ein Kaltläufer. Um 12:40 Uhr erlöschen die Flammen und die ''BRITISH VIGILANCE'' ging auf Tiefe.
 
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S.  92.
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 145, 147.
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[[British Splendour]] - [[British Vigilance]] - [[British Viscount]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]

Version vom 22. Februar 2018, 13:36 Uhr

British Splendour - British Vigilance - British Viscount - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Harland & Wolff, Glasgow
Reederei: British Tanker Co.Ltd., London
Heimathafen: London
Kapitän: Evan Owen Evans

SCHIFFSMAßE


Länge: -
Breite: -
Tiefgang: -
Tonnage: 8.093 BRT
Tragfähigkeit: -
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Curacao - Trinidad - Gibraltar
Fracht: 11.000 t Hochwertige Erdölprodukte
Geleitzug: TM-1 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 105
Kommandant: Jürgen Nissen
Datum: 24.01.1943
Ort: Mittelatlantik nordöstlich Barbardos
Position: 20°51' Nord - 51°20' West
Planquadrat: DQ 7347
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 27
Überlebende: (Schiff) 27

U 514 sichtete am 03.01.1943 um 16:00 Uhr in Planquadrat DQ 9294 den Geleitzug TM-1 und setzte, nach dem Absetzen einer Meldung, zum Angriff vor. Um 22:42 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf einen großen Dampfer. Nach dem Treffer stand dieser sofort in Flammen. Der nächste Schuß auf einen Tanker, um 22:48 Uhr, geht fehl. Da die Dampfer aus dem Geleitzug auf das U-Boot zudrehten, mußte Aufermann tauchen und den Geleitzug vorbei ziehen lassen. Nach dem Auftauchen am 04.01.1941 um 00:20 Uhr war der Geleitzug außer Sicht. Nur die brennende BRITISH VIGILANCE war noch zu sehen. In der Annahme das Wrack würde sowieso sinken, lief U 514 ab. Doch das Schiff sank nicht, noch nicht. Die Überlebenden, der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden von der britischen Korvette SAXIFRAGE (K.04) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.

U 105 sichtete am 24.01.1943 um 06:15 Uhr in Planquadrat DQ 7347 einen Schatten. Nissen dachte dass es sich um einen tief beladenden Tanker handelte. Doch es war das Wrack des britischen Tankers BRITISH VIGILANCE das am 24.01.1943 immer noch schwamm. Um 08:36 Uhr tauchte U 105 zum Unterwasserangriff. Um 10:50 Uhr folgte der erste Torpedo. Nach dem Treffer beobachtete Nissen eine 100 m hohe Feuersäule, die Flammen kamen bis nahe ans U-Boot. Ein Fangschuß auf den Tanker war ein Kaltläufer. Um 12:40 Uhr erlöschen die Flammen und die BRITISH VIGILANCE ging auf Tiefe.


LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 93, 220.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 – S. 92.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 – S. 113.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 145, 147.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 45.


ANMERKUNGEN

(1) Bild der BRITISH VIGILANCE ist nicht vorhanden.

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