British Vigilance
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Motortankschiff | |
| Baujahr: | 1942 | |
| Bauwerft: | Harland &. Wolff Limited, Glasgow | |
| Reederei: | British Tanker Company Limited, London (MOWT) | |
| Heimathafen: | London | |
| Kapitän: | Evan Owen Evans | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 8.093 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 141.18 m | |
| Breite: | 18.65 m | |
| Tiefgang: | 10.08 m | |
| Geschwindigkeit: | 11.5 kn | |
| Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Curacao - Trinidad - Gibraltar | |
| Fracht: | 11.000 t Hochwertige Erdölprodukte | |
| Geleitzug: | TM-1 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 105 | |
| Kommandant: | Jürgen Nissen | |
| Datum: | 24.01.1943 | |
| Ort: | Mittelatlantik, nordöstlich der Insel St. Martin | |
| Position: | 20°51' Nord - 51°20' West | |
| Planquadrat: | DQ 7347 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 27 | |
| Überlebende: | 27 | |
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U 105 sichtete am 24.01.1943 um 06:15 Uhr einen Schatten. Nissen dachte, dass es sich um einen tief beladenden Tanker handelte. Doch es war das Wrack des britischen Tankers BRITISH VIGILANCE. Um 08:36 Uhr tauchte U 105 zum Unterwasserangriff ab. Um 10:50 Uhr folgte der erste Torpedo. Nach dem Treffer beobachtete Nissen eine 100 m hohe Feuersäule, die Flammen kamen bis nahe ans U-Boot. Ein Fangschuß auf den Tanker war ein Kaltläufer. Um 12:40 Uhr erloschen die Flammen und die BRITISH VIGILANCE versank. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 514 sichtete am 03.01.1943 um 16:00 Uhr den Geleitzug TM-1 und setzte, nach dem Absetzen einer Meldung, zum Angriff vor. Um 22:42 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf einen großen Dampfer. Nach dem Treffer stand dieser sofort in Flammen. Der nächste Schuß auf einen Tanker, um 22:48 Uhr, ging fehl. Da die Dampfer aus dem Geleitzug auf das U-Boot zudrehten, mußte Aufermann tauchen und den Geleitzug vorbeiziehen lassen. Nach dem Auftauchen am 04.01.1941 um 00:20 Uhr war der Geleitzug außer Sicht. Nur die brennende BRITISH VIGILANCE war noch zu sehen. In der Annahme das Wrack würde sowieso sinken, lief U 105 ab. Doch das Schiff sank nicht, noch nicht. 25 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden von der britischen Korvette HMS SAXIFRAGE (K.04) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 93, 220. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 92. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 113. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145, 147. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 45. | ||
ANMERKUNGEN
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