Aktionen

Bruse: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Brumaire]] - [[Bruse]] - [[Bruxelles]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1933
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Nylands Verksted, Oslo
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| Fred Olsen & Co., Oslo
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || '''Heimathafen''': || Oslo
 
|-
 
|-
 +
| || '''Kapitän''': || Ole Brekke
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Norwegen
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Länge:''' || 84 m
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1933
+
| || '''Breite:''' || 12,3m
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Nylands Verksted, Oslo
+
| || '''Tiefgang:''' || -
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || Fred Olsen & Co., Oslo
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.205 BRT
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || Oslo
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.000 t
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || Ole Brekke
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 84 m
+
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 12,3m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || -
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 2.205 BRT
+
| || '''Route:''' || Sydney (Kanada) - Ipswich (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 3.000 t
+
| || '''Fracht:''' || 1.500 t Holz
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''Geleitzug''': || [[SC-11]]
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Route: || || Sydney (Kanada) - Ipswich (Großbritannien)
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || 1.500 t Holz
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||''[[SC-11]]''
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||16
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 100]]
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||5
+
| || '''Kommandant''': || [[Joachim Schepke]]
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || '''Datum:''' || [[23.11.1940]]
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 100]]
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Irland
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Joachim Schepke]]
+
| || '''[[Position]]:''' || 55°04' Nord - 12°15' West
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 23.11.1940 - 01:17 Uhr
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 4566
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Position: || || 55°04' N - 12°15' W
+
| || '''Tote: (Schiff)''' || 16
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || AM 4566
+
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 5
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 100]] sichtete am 22.11.1940 um 22:44 Uhr in Planquadrat AM 4567 den Geleitzug [[SC-11]]. Erst war sich Schepke nicht klar das er einen Geleitzug gesichtet hatte. Erst später bemerkte er dass er mitten in diesem stand. Am 23.11.1940 um 00:01 Uhr begann der Angriff. Nach der Versenkung der ''[[Justitia|JUSTITIA]]'' um 00:18 Uhr, der ''[[Ootmarsum|OOTMARSUM]]'' um 01:01 Uhr und der ''[[Bradfyne|BRADFYNE]]'' um 01:17 Uhr, erfolgte um 04:14 Uhr der Torpedo der die ''BRUSE'' versenken sollte. Nach dem Treffer in die Maschine, bracht das Achterschiff ab, das auch sofort versank. Der Rest des Schiffes schwamm auf seiner Holzladung und wurde am 28.11.1940 nach Clyde geschleppt. 1941 wurde der Rest abgebrochen. Die Überlebenden, der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Zerstörer ''[[Skeena (D.59)|SKEENA (D.59)]]'' gerettet. 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 88.
 +
 
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 42.
 +
 
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S. 13.
 +
 
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 36.
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
(1) Bild der ''BRUSE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
'''IN EIGENER SACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 +
 +
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!
  
 +
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
 +
 +
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Brumaire]] [[Bruse]] [[Bruxelles]]
+
[[Brumaire]] - [[Bruse]] - [[Bruxelles]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]

Version vom 2. März 2018, 12:59 Uhr

Brumaire - Bruse - Bruxelles - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: Nylands Verksted, Oslo
Reederei: Fred Olsen & Co., Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Ole Brekke

SCHIFFSMAßE


Länge: 84 m
Breite: 12,3m
Tiefgang: -
Tonnage: 2.205 BRT
Tragfähigkeit: 3.000 t
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Sydney (Kanada) - Ipswich (Großbritannien)
Fracht: 1.500 t Holz
Geleitzug: SC-11

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 23.11.1940
Ort: Nordatlantik nordwestlich Irland
Position: 55°04' Nord - 12°15' West
Planquadrat: AM 4566
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 16
Überlebende: (Schiff) 5

U 100 sichtete am 22.11.1940 um 22:44 Uhr in Planquadrat AM 4567 den Geleitzug SC-11. Erst war sich Schepke nicht klar das er einen Geleitzug gesichtet hatte. Erst später bemerkte er dass er mitten in diesem stand. Am 23.11.1940 um 00:01 Uhr begann der Angriff. Nach der Versenkung der JUSTITIA um 00:18 Uhr, der OOTMARSUM um 01:01 Uhr und der BRADFYNE um 01:17 Uhr, erfolgte um 04:14 Uhr der Torpedo der die BRUSE versenken sollte. Nach dem Treffer in die Maschine, bracht das Achterschiff ab, das auch sofort versank. Der Rest des Schiffes schwamm auf seiner Holzladung und wurde am 28.11.1940 nach Clyde geschleppt. 1941 wurde der Rest abgebrochen. Die Überlebenden, der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Zerstörer SKEENA (D.59) gerettet. 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 88.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 42.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 – S. 13.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 36.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der BRUSE ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

Brumaire - Bruse - Bruxelles - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite