Aktionen

Buarque: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Bruyere]] - [[Buarque]] - [[Buchanan]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Bruyere]] Buarque [[Buchanan]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Brasilien
+
| || Nationalität: || Brasilien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Turbinenfrachtschiff
+
| || Typ: || Turbinenfrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| || Baujahr: || 1919
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || American International Shipbuilding Cp. (Hog Island), Philadelphia
+
| || Bauwerft: || American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| Companhia e Navegacao Lloyd Brasileiro, Rio de Janeiro
+
| || [[Reederei]]: || Companhia e Navegacao Lloyd Brasileiro, Rio de Janeiro
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen''': || Rio de Janeiro
+
| || Heimathafen: || Rio de Janeiro
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän''': || Joao Joaquim de Moura
+
| || Kapitän: || Joao Joaquim de Moura
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.152 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 119 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 7.140 t
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16,5 m
+
| || Länge: || 119.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| || Breite: || 16.50 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.152 BRT
+
| || Tiefgang: || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.140 t
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || Rio de Janeiro (Brasilien) - Salvador (Brasilien) - Maceio (Brasilien) - Recife (Brasilien) - Natal (Brasilien) - Fortaleza (Brasilien) -
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) - Salvador (Brasilien) - Maceio (Brasilien) - Recife (Brasilien) - Natal (Brasilien) - Fortaleza (Brasilien) - Belem (Brasilien) - La Guaira (Venezuela) – Curacao – New York (USA)
+
| || || Belem (Brasilien) - La Guaira (Venezuela) – Curacao – New York (USA)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive Kaffee, Baumwolle, Kakao und Leder sowie 11 Passagiere
+
| || Fracht: || Stückgut, inklusive Kaffee, Baumwolle, Kakao und Leder sowie 11 Passagiere
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 432]]
+
| || U-Boot: || [[U 432]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant''': || [[Heinz-Otto Schultze]]
+
| || Kommandant: || [[Heinz-Otto Schultze]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[15.02.1942]]
+
| || Datum: || [[15.02.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Virginia Beach (USA)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Virginia Beach (USA)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 36°35' Nord - 75°20' West
+
| || [[Position]]: || 36°35' Nord - 75°20' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 8448
+
| || [[Planquadrat]]: || CA 8448
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 1
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 84
+
| || Überlebende: || 84
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 432]] sichtete am 15.02.1942 um 03:30 Uhr im Planquadrat CA 7989 ein Schiff und setzte zur Verfolgung an. Um 07:53 Uhr schoß Schultze zwei Torpedos auf den Dampfer, von denen einer traf. Das Licht ging aus, das Schiff stoppte und funkte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 07:56 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß traf zwar das Schiff, versenkte es aber wiederum nicht. Erst der dritte Fangschuß, um 08:43 Uhr, ließ die ''BUARQUE'' kenter und über den Vorsteven sinken. [[U 432]] lief zum Nachladen der Torpedorohre ab. 47 Überlebende wurden vom US-Coast-Guard-Kutter ''[[Calypso (WPC-104)|CALYPSO (WPC-104)]]'' gerettet und am 16.02.1942 in Norfolk (Viginia) an Land gesetzt. Am 17.02.1942 wurden der Kapitän und 15 Überlebende vom US-Zerstörer ''[[Jacob Jones (DD-130)|JACOB JONES (DD-130)]]'' gerettet, sowie 21 Überlebenden vom US-Patrouillenboot ''[[PE-19]]'' gerettet. Alle geretteten wurden in Norfolk (Virginia) an Land gesetzt. 1 Mann kam durch einen Herzinfarkt ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 432]] sichtete am 15.02.1942 um 03:30 Uhr ein Schiff und lief zum Angriff vor. Um 07:53 Uhr schoß Schultze zwei Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die BUARQUE. Das Licht ging aus, das Schiff stoppte und funkte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 07:56 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß traf zwar das Schiff, versenkte es aber wiederum nicht. Erst der dritte Fangschuß, um 08:43 Uhr, ließ die BUARQUE kentern und über den Vorsteven sinken. U 432 lief anschließend zum Nachladen der Torpedorohre ab. 1 Mann kam durch einen Herzinfarkt ums Leben. 47 Überlebende wurden vom US-Küstenwachschiff [[USS Calypso (WPC-104)|USS CALYPSO (WPC-104)]] gerettet und am 16.02.1942 in Norfolk (USA) an Land gesetzt. Am 17.02.1942 wurden der Kapitän und 15 Überlebende vom US-Zerstörer [[USS Jacob Jones (DD-130)|USS JACOB JONES (DD-130)]], sowie 21 Überlebenden vom US-Patrouillenboot [[USS PE-19]] gerettet und ebenfalls in Norfolk (USA) an Land gesetzt.
 
+
|-
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 197.
+
| ||
 
 
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 43.
 
 
 
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435''' – S. 345.
 
 
 
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 78.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 -  Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 197.
 
+
|-
(1) Bild der ''BUARQUE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 43.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 345.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 78.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''IN EIGENER SACHE'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!
+
| ||
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
 
 
 
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Bruyere]] - [[Buarque]] - [[Buchanan]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Bruyere]] Buarque [[Buchanan]]

Aktuelle Version vom 22. Januar 2023, 19:10 Uhr

Bruyere ← Buarque → Buchanan

Nationalität: Brasilien
Typ: Turbinenfrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia
Reederei: Companhia e Navegacao Lloyd Brasileiro, Rio de Janeiro
Heimathafen: Rio de Janeiro
Kapitän: Joao Joaquim de Moura

Schiffsmaße

Tonnage: 5.152 BRT
Tragfähigkeit: 7.140 t
Länge: 119.00 m
Breite: 16.50 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Rio de Janeiro (Brasilien) - Salvador (Brasilien) - Maceio (Brasilien) - Recife (Brasilien) - Natal (Brasilien) - Fortaleza (Brasilien) -
Belem (Brasilien) - La Guaira (Venezuela) – Curacao – New York (USA)
Fracht: Stückgut, inklusive Kaffee, Baumwolle, Kakao und Leder sowie 11 Passagiere
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 432
Kommandant: Heinz-Otto Schultze
Datum: 15.02.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Virginia Beach (USA)
Position: 36°35' Nord - 75°20' West
Planquadrat: CA 8448
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 84
U 432 sichtete am 15.02.1942 um 03:30 Uhr ein Schiff und lief zum Angriff vor. Um 07:53 Uhr schoß Schultze zwei Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die BUARQUE. Das Licht ging aus, das Schiff stoppte und funkte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 07:56 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß traf zwar das Schiff, versenkte es aber wiederum nicht. Erst der dritte Fangschuß, um 08:43 Uhr, ließ die BUARQUE kentern und über den Vorsteven sinken. U 432 lief anschließend zum Nachladen der Torpedorohre ab. 1 Mann kam durch einen Herzinfarkt ums Leben. 47 Überlebende wurden vom US-Küstenwachschiff USS CALYPSO (WPC-104) gerettet und am 16.02.1942 in Norfolk (USA) an Land gesetzt. Am 17.02.1942 wurden der Kapitän und 15 Überlebende vom US-Zerstörer USS JACOB JONES (DD-130), sowie 21 Überlebenden vom US-Patrouillenboot USS PE-19 gerettet und ebenfalls in Norfolk (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 197.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 43.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 345.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 78.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Bruyere ← Buarque → Buchanan