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Bussum

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: A. Vujk & Zonen, Capelle/Ijssel
Reederei: Stoomvaart Maatschappij Oostzee Naamlooze Vennootschap (Vinke & Co.), Amsterdam
Heimathafen: Amsterdam
Kapitän: Lubbert Wulp

SCHIFFSMAßE


Länge: 110 m
Breite: 14,7 m
Tiefgang: 6,4 m
Tonnage: 3.636 BRT
Tragfähigkeit: 5.490 t
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Belfast (Großbritannien)
Fracht: 5.200 t Getreide
Geleitzug: SC-11

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 23.11.1940
Ort: Nordatlantik westlich Tory Island
Position: 55°39' Nord - 08°58' West
Planquadrat: AM 5523
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 0
Überlebende: (Schiff) 29

U 100 sichtete am 22.11.1940 um 22:44 Uhr in Planquadrat AM 4567 den Geleitzug SC-11. Bei peschwarzer Nacht bemerkte Schepke den Geleitzug erst nicht. Später sah er dass er mitten in ihm stand und griff sofort an. Nach dem er am 23.11.1940 schon die JUSTITIA, die OOTMARSUM, die BRADFYNE, die BRUSE, die SALONICA, sowie die LEISE MAERSK versenkt hatte, sichtete Schepke um 20:00 Uhr einen weiteren Dampferschatten. Um 20:34 und 20:44 Uhr folgten zwei Fehlschüsse. Erst der dritten Torpedo traf das Schiff vorn 10. Die BUSSUM sank nach einer starken Detonation am 24.11.1940. U 100 lief ab. Die Überlebenden wurden vom kanadischen Zerstörer OTTAWA (H.60) gerettet. Es gab keine Verluste.

LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 88.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 43.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 292, 550.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 – S. 13 – 14.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 36.


ANMERKUNGEN

(1) Bild der BUSSUM ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

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