Aktionen

Charles L.D.: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Charles F. Meyer]] ← Charles L.D. → [[Charles Pratt]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1933
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Götaverken Aktiebolag, Göteborg
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:''' || Union Castle Mail Steamship Company Limited, London ([[MOWT]])
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen:''' || London
 +
|-
 +
| || '''Kapitän:''' || Diego Emmanuel Canoz
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.273 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.060 t
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 135.99 m
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 17.27 m
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 7.62 m
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
 +
|-
 +
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Route:''' || Karatschi (Pakistan) - New York (USA) - Glasgow (Großbritannien)
 +
|-
 +
| || '''Fracht:''' || 6.517 t Stückgut
 +
|-
 +
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-217]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:10%" |
+
|-
| style="width:50%" |
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 553]]
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''Kommandant:''' || [[Karl Thurmann]]
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Motorfrachtschiff
+
| || '''Datum:''' || [[09.12.1942]]
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1933
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Götaverken Aktie Bolag, Göteborg
+
| || '''[[Position]]:''' || 59°02' Nord - 30°45' West
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || Union Castle Mail Steamship Co.Ltd. ([[MOWT]]), London
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 2638
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || London
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || Diego Emmanuel Canoz
+
| || '''Tote:''' || 36
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''Überlebende (Schiffe):''' || 12
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 130 m
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 17,2 m
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 7,6 m
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 5.273 BRT
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 553]] sichtete am 08.12.1942 um 19:00 Uhr den Geleitzug [[HX-217]] und setzte sich zum Angriff vor. Am 09.12.1942 um 09:10 Uhr schoß Thurmann einen Zweierfächer auf einen Tanker. Diese beiden Torpedos trafen die CHARLES L.D., einer vorn und einer hinten. Das Schiff brach durch und versank. 34 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden vom der britischen ''PERTH'' gerettet und am 13.12.1942 in Clyde (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 8.015 t
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || -
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || Route: || || Karatschi (Pakistan) - New York (USA) - Glasgow (Großbritannien)
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 235.
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || 6.517 t Stückgut
+
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||''[[HX-217]]''
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 52.
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||36
+
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||12
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 45, 457.
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 553]]
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 324, 325.
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Karl Thurmann]]
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 09.12.1942 - 09:10 Uhr
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 140.
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || Position: || || 59°02' N - 30°45' W
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 292.
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || AK 2638
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Charles F. Meyer]] ← [[Charles L.D.]] → [[Charles Pratt]]
+
[[Charles F. Meyer]] ← Charles L.D. → [[Charles Pratt]]

Version vom 29. März 2021, 05:22 Uhr

Charles F. Meyer ← Charles L.D. → Charles Pratt

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: Götaverken Aktiebolag, Göteborg
Reederei: Union Castle Mail Steamship Company Limited, London (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Diego Emmanuel Canoz

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.273 BRT
Tragfähigkeit: 9.060 t
Länge: 135.99 m
Breite: 17.27 m
Tiefgang: 7.62 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Karatschi (Pakistan) - New York (USA) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 6.517 t Stückgut
Geleitzug: HX-217

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 553
Kommandant: Karl Thurmann
Datum: 09.12.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 59°02' Nord - 30°45' West
Planquadrat: AK 2638
Waffe: Torpedo
Tote: 36
Überlebende (Schiffe): 12

U 553 sichtete am 08.12.1942 um 19:00 Uhr den Geleitzug HX-217 und setzte sich zum Angriff vor. Am 09.12.1942 um 09:10 Uhr schoß Thurmann einen Zweierfächer auf einen Tanker. Diese beiden Torpedos trafen die CHARLES L.D., einer vorn und einer hinten. Das Schiff brach durch und versank. 34 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden vom der britischen PERTH gerettet und am 13.12.1942 in Clyde (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 235.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 52.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 45, 457.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 324, 325.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 140.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 292.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Charles F. Meyer ← Charles L.D. → Charles Pratt