Aktionen

Charles Pratt: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Charles L.D.]] - - [[Charles Pratt]] - - [[Chastine Maersk]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Charles L.D.]] Charles Pratt [[Chastine Maersk]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Panama
 
| || '''Nationalität:''' || Panama
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
 
| || '''Bauwerft:''' || Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Panama Transport Company (Standart Oil Company), Panama City
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Panama Transport Company (Standart Oil Company), Panama
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Panama City
+
| || '''Heimathafen:''' || Panama
 
|-
 
|-
 
| || '''Kapitän:''' || Eric R. Blomquist
 
| || '''Kapitän:''' || Eric R. Blomquist
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.982 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.982 BRT
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.955 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.955 t
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Länge:''' || 157.42 m
|-
 
| || '''Länge:''' || 152 m
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 20,7 m
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,7 m
+
| || '''Breite:''' || 20.72 m
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.68 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || San Nicolas (Aruba) - Freetown (Sierra Leone)
 
| || '''Route:''' || San Nicolas (Aruba) - Freetown (Sierra Leone)
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 96.069 Barrel Treiböl
 
| || '''Fracht:''' || 96.069 Barrel Treiböl
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 65]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 65]]
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 2
+
| || '''Tote:''' || 2
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 40
+
| || '''Überlebende:''' || 40
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 65]] sichtete am 21.12.1940 um 13:50 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 16:00 Uhr schoß von Stockhausen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CHARLES PRATT'' in der Mitte. Der Treffer löste einen Brand aus, der nach kurzer Zeit erlosch. Das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 16:20 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Nach einer hohen gelben Rauchwolke, sackte der Tanker weg. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Dampfern ''GASCONY'' bzw. ''LANGLEEGORSE'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 65]] sichtete am 21.12.1940 um 13:50 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 16:00 Uhr schoß von Stockhausen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CHARLES PRATT in der Mitte. Der Treffer löste einen Brand aus, der nach kurzer Zeit erlosch. Das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 16:20 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Nach einer hohen gelben Rauchwolke, sackte der Tanker weg. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Dampfern GASCONY bzw. LANGLEEGORSE gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 58.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 58.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 53, 545.
|-
 
| || || Seite 53, 545.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 421, 579.
 
|-
 
|-
| || || Seite 421, 579.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 126.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 126.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 40.
|-
 
| || || Seite 40.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
[[Charles L.D.]] - - [[Charles Pratt]] - - [[Chastine Maersk]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Charles L.D.]] Charles Pratt [[Chastine Maersk]]

Version vom 29. März 2021, 05:21 Uhr

Charles L.D. ← Charles Pratt → Chastine Maersk

Nationalität: Panama
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1916
Bauwerft: Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
Reederei: Panama Transport Company (Standart Oil Company), Panama
Heimathafen: Panama
Kapitän: Eric R. Blomquist

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.982 BRT
Tragfähigkeit: 15.955 t
Länge: 157.42 m
Breite: 20.72 m
Tiefgang: 8.68 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: San Nicolas (Aruba) - Freetown (Sierra Leone)
Fracht: 96.069 Barrel Treiböl
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 65
Kommandant: Hans-Gerrit von Stockhausen
Datum: 21.12.1940
Ort: Mittelantik westlich Freetown (Sierra Leone)
Position: 08°26' Nord - 16°50' West
Planquadrat: ET 2753
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 40

U 65 sichtete am 21.12.1940 um 13:50 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 16:00 Uhr schoß von Stockhausen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CHARLES PRATT in der Mitte. Der Treffer löste einen Brand aus, der nach kurzer Zeit erlosch. Das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 16:20 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Nach einer hohen gelben Rauchwolke, sackte der Tanker weg. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Dampfern GASCONY bzw. LANGLEEGORSE gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 58.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 53, 545.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 421, 579.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 126.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 40.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Charles L.D. ← Charles Pratt → Chastine Maersk