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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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| − | | || '''Nationalität:''' || Kanada
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| − | | || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| − | | || '''Baujahr:''' || 1924
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| − | | || '''Bauwerft:''' || Kjöbenhavns Flydedok &. Skibsvaerft Aktieselskab, Kopenhagen
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| − | | || '''[[Reederei]]:''' || Canadian Gouvernment (Merchant Marine Limited), Ottawa
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| − | | || '''Heimathafen:''' || Montreal
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| − | | || '''Kapitän:''' || Martin Jensen
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
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| − | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.260 BRT
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| − | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 4.255 t
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| − | | || '''Länge:''' || 93.14 m
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| − | | || '''Breite:''' || 13.84 m
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| − | | || '''Tiefgang:''' || 5.66 m
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| − | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
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| − | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
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| − | | || '''Route:''' || Demerara (British Guiana) - Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
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| − | | || '''Fracht:''' || Zucker und Rum
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| − | | || '''Geleitzug:''' || [[TAG-18]]
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
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| − | | || '''U-Boot:''' || [[U 160]]
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| − | | || '''Kommandant:''' || [[Georg Lassen]]
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| − | | || '''Datum:''' || [[03.11.1942]]
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| − | | || '''Ort:''' || Karibik westlich St. George´s (Grenada)
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| − | | || '''[[Position]]:''' || 12°06' Nord - 62°42' West
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| − | | || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 9426
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| − | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| − | | || '''Tote (Schiff):''' || 19
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| − | | || '''Überlebende (Schiff):''' || 8
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| − | [[U 160]] sichtete am 02.11.1942 um 18:10 Uhr den Geleitzug [[TAG-18]] und hielt zuerst Fühlung an diesem. Um 00:00 Uhr beschloß Lassen anzugreifen. Am 03.11.1942 um 02:02 Uhr schoß U 160 zwei Torpedos auf einen Frachter. Beide Torpedos trafen die ''CHR.J. KAMPMANN''. Nach einer starken Detonation und einem hohen Aufflammen der Ladung, sank das Schiff schnell über den Achtersteven. 17 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 7 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Zerstörer ''[[USS Lea (DD-118)|USS LEA (DD-118)]]'' gerettet, später an den amerikanischen Bewacher ''[[USS PC-459]]'' abgegeben und auf Curacao an Land gesetzt.
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| − | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| − | | || || Seite 124.
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| − | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| − | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
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| − | | || || Seite 54.
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| − | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| − | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| − | | || || Seite 19, 447
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| − | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
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| − | | || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| − | | || || Seite 281.
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| − | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| − | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| − | | || || Seite 133,
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| − | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| − | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| − | | || || Seite 56.
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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| − | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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| − | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
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| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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| − | [[Chinese Prince]] - - [[Chr. J. Kampmann]] - - [[Chr. Knudsen]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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