Aktionen

Cisar: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Circe Shell]] - - [[Cisar]] - - [[Cities Service Empire]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Circe Shell]] - - [[Cisar]] - - [[Cities Service Empire]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 36: Zeile 36:
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.809 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.680 t
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 81 m
 
| || '''Länge:''' || 81 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 12,5 m
 
| || '''Breite:''' || 12,5 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 6,2 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 6,2 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.809 BRT
+
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.680 t
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Bristol (Großbritannien) - Gibraltar
 
| || '''Route:''' || Bristol (Großbritannien) - Gibraltar
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 1.400 t Stück- und Militärgüter
 
| || '''Fracht:''' || 1.400 t Stück- und Militärgüter
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OG-71]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OG-71]]
Zeile 105: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 201]] sichtete am 17.08.1942 um 21:25 Uhr den Geleitzug [[OG-71]] und hielt bis zum 19.08.1942 Fühlung. Am 19.08.1942 um 04:00 Uhr lief U 201 zum Angriff an. Um 04:06 Uhr schoß Schnee jeweils 2 Torpedos auf Tanker und 2 Torpedos auf Frachter. Schnee konnte noch eine große Sprengwolke und hellen Feuerschein erkennen, konnte jedoch das Sinken wegen des Ablaufens nicht mehr beobachten. Schnee hatte die ''[[AGUILA]]'' und die ''CISAR'' versenkt. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden von der ''PETREL'' gerettet und in Lissabon an Land gesetzt. 9 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben.
+
[[U 201]] sichtete am 17.08.1942 um 21:25 Uhr den Geleitzug [[OG-71]] und hielt bis zum 19.08.1942 Fühlung. Am 19.08.1942 um 04:00 Uhr lief U 201 zum Angriff an. Gegen 04:06 Uhr schoß Schnee vier Torpedos in den Geleitzug. U 201 konnte noch eine große Sprengwolke und hellen Feuerschein erkennen, konnte jedoch das Sinken wegen des Ablaufens nicht mehr beobachten. Schnee hatte die ''[[Aguila|AGUILA]]'' und die ''CISAR'' versenkt. 9 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen der ''CISAR'' wurden vom britischen Dampfer ''[[Peterel|PETREL]]'' gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1*) Bild der ''CISAR'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 208: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Circe Shell]] - - [[Cisar]] - - [[Cities Service Empire]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Circe Shell]] - - [[Cisar]] - - [[Cities Service Empire]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 13. März 2020, 06:56 Uhr

Circe Shell - - Cisar - - Cities Service Empire - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: H. &. C. Grayson Limited, Garston
Reederei: Macandrews &. Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Edward Lenton Hughes

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 1.809 BRT

Tragfähigkeit: 2.680 t

Länge: 81 m

Breite: 12,5 m

Tiefgang: 6,2 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Bristol (Großbritannien) - Gibraltar

Fracht: 1.400 t Stück- und Militärgüter

Geleitzug: OG-71

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 201
Kommandant: Adalbert Schnee
Datum: 19.08.1941
Ort: Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 49°10' Nord - 17°40' West
Planquadrat: BE 2567
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 13
Überlebende (Schiff): 35

U 201 sichtete am 17.08.1942 um 21:25 Uhr den Geleitzug OG-71 und hielt bis zum 19.08.1942 Fühlung. Am 19.08.1942 um 04:00 Uhr lief U 201 zum Angriff an. Gegen 04:06 Uhr schoß Schnee vier Torpedos in den Geleitzug. U 201 konnte noch eine große Sprengwolke und hellen Feuerschein erkennen, konnte jedoch das Sinken wegen des Ablaufens nicht mehr beobachten. Schnee hatte die AGUILA und die CISAR versenkt. 9 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen der CISAR wurden vom britischen Dampfer PETREL gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 142.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
Seite 55.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 158, 492.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 196.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 62.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 204.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Circe Shell - - Cisar - - Cities Service Empire - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite