City of Bombay
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1937 | ||
| Bauwerft: | Barclay, Curle &. Company, Glasgow | ||
| Reederei: | Ellerman Lines Limited (Hall Line Limited), Liverpool | ||
| Heimathafen: | Liverpool | ||
| Kapitän: | Forbes Wyse Penderworthy | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.140 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.280 t | ||
| Länge: | 141.51 m | ||
| Breite: | 18.03 m | ||
| Tiefgang: | 8.38 m | ||
| Geschwindigkeit: | 13.5 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Liverpool (Großbritannien) - Port of Spain (Trinidad) - Saldanha Bay (Südafrika) - Karatschi (Pakistan) | ||
| Fracht: | 6.500 t Militärgüter inklusive Waffen, Munition sowie 10 Flugzeuge | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 159 | ||
| Kommandant: | Helmut Witte | ||
| Datum: | 13.12.1942 | ||
| Ort: | Südatlantik nordöstlich Fortaleza (Brasilien) | ||
| Position: | 02°43' Nord - 29°06' West | ||
| Planquadrat: | FC 6863 | ||
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
| Tote (Schiff): | 20 | ||
| Überlebende (Schiff): | 130 | ||
|
U 159 sichtete am 13.12.1942 um 03:34 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:35 Uhr schoß Witte einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, tauchte U 159 um 21:30 zum erneuten Angriff ab. Um 22:05 Uhr folgte ein Zweierfächer. Beide Torpedos trafen die CITY OF BOMBAY. Doch der Dampfer sank nicht, er funkte Position und Name. Um 23:05 Uhr tauchte U 159 auf um das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Nach 30 Schuß brannte der Dampfer, doch das Feuer erlosch nach vier Stunden. Am 14.12.1942 um 03:11 Uhr folgte der Fangschuß und traf die CITY OF BOMBAY in der Mitte. Nachdem die Rettungsboote ausgesetzt waren, sank das Schiff schnell unter Wasser. 19 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 122 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. 24 Überlebende wurden vom ägyptischen Dampfer STAR OF CAIRO gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 92 Überlebende wurden britischen Dampfer CAPE BRETON gerettet und in Recife (Brasilien) an Land gesetzt und 14 Überlebende wurden von der amerikanischen Korvette USS TENACITY (PG-71) gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 123. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
| Seite 56, 465. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 132, 492. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 267. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 141. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 125. | |||
ANMERKUNGEN
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