Aktionen

City of Manila: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[City of Mandalay]] ← City of Manila → [[City of Melbourne]]
+
[[City of Mandalay]] ← City of Manila → [[City of Marseilles]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1916
+
| || Baujahr: || 1916
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
+
| || Bauwerft: || W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Ellerman Lines Limited (Hall Line), Liverpool
+
| || [[Reederei]]: || Ellerman Lines Limited (Hall Line), Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| || Heimathafen: || Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Alfred Sutton Reay
+
| || Kapitän: || Alfred Sutton Reay
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.452 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.452 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.065 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 12.065 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 144.78 m
+
| || Länge: || 144.78 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.72 m
+
| || Breite: || 17.72 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.61 m
+
| || Tiefgang: || 8.61 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Bombay (Indien) - Cochin (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
+
| || Route: || Bombay (Indien) - Cochin (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 10.000 t Stückgut, inklusive Roheisen und Erdnüsse
+
| || Fracht: || 10.000 t Stückgut, inklusive Roheisen und Erdnüsse
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-118]]
+
| || Geleitzug: || [[SL-118]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 406]]
+
| || U-Boot: || [[U 406]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Horst Dieterichs]]
+
| || Kommandant: || [[Horst Dieterichs]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[19.08.1942]]
+
| || Datum: || [[19.08.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 43°21' Nord - 18°20' West
+
| || [[Position]]: || 43°21' Nord - 18°20' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 8977
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 8977
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote Schiff:''' || 1
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 95
+
| || Überlebende: || 95
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 406]] sichtete am 19.08.1942 um 12:00 Uhr die Rauchwolken des Geleitzuges [[SL-118]], und lief zum Angriff an. Um 16:33 Uhr schoß Dietrichs einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF MANILA. U 406 konnte diese Versenkung nicht beobachten, da es vor einem anbrausenden Dampfer Tauchen mußte. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 83 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen wurden gerettet. 46 von ihnen wurden vom britischen Dampfer EMPIRE VOICE gerettet und in Loch Ewe (Schottland) an Land gesetzt. 49 Überlebende wurden von der britischen Sloop [[HMS Gorleston (Y.92)|HMS GORLESTON (Y.92)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 406]] sichtete am 19.08.1942 um 12:00 Uhr die Rauchwolken des Geleitzuges [[SL-118]], und lief zum Angriff an. Um 16:33 Uhr schoß Dietrichs einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF MANILA. U 406 konnte diese Versenkung nicht beobachten, da es vor einem anbrausenden Dampfer Tauchen mußte.  
+
| ||
−
 
 
−
Aus dem KTB: ''Während des Angriffs wurde ein Dampfer, der zwischen den beiden Kolonnen fuhr, von mir nicht bemerkt und kam mit Lage 0 auf das Boot zu, deshalb getaucht auf 25 m, daher keine Trefferbeobachtung.''
 
−
 
 
−
1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 83 Besatzungsmitglieder und 11 Kanoniere wurden gerettet. 46 von ihnen wurden vom britischen Dampfer EMPIRE VOICE gerettet und in Loch Ewe (Schottland) an Land gesetzt. 49 Überlebende wurden von der britischen Sloop [[HMS Gorleston (Y.92)|HMS GORLESTON (Y.92)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 190.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 190.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 57.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 492.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 57.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 197.
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 118.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 492.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 123.
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 197.
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 118.
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 123.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 140: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
[[City of Mandalay]] ← City of Manila → [[City of Marseilles]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
[[City of Mandalay]] ← City of Manila → [[City of Melbourne]]
 

Aktuelle Version vom 27. September 2023, 10:32 Uhr

City of Mandalay ← City of Manila → City of Marseilles

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1916
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Ellerman Lines Limited (Hall Line), Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Alfred Sutton Reay

Schiffsmaße

Tonnage: 7.452 BRT
Tragfähigkeit: 12.065 t
Länge: 144.78 m
Breite: 17.72 m
Tiefgang: 8.61 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Bombay (Indien) - Cochin (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 10.000 t Stückgut, inklusive Roheisen und Erdnüsse
Geleitzug: SL-118

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 406
Kommandant: Horst Dieterichs
Datum: 19.08.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
Position: 43°21' Nord - 18°20' West
Planquadrat: BE 8977
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 95
U 406 sichtete am 19.08.1942 um 12:00 Uhr die Rauchwolken des Geleitzuges SL-118, und lief zum Angriff an. Um 16:33 Uhr schoß Dietrichs einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF MANILA. U 406 konnte diese Versenkung nicht beobachten, da es vor einem anbrausenden Dampfer Tauchen mußte. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 83 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen wurden gerettet. 46 von ihnen wurden vom britischen Dampfer EMPIRE VOICE gerettet und in Loch Ewe (Schottland) an Land gesetzt. 49 Überlebende wurden von der britischen Sloop HMS GORLESTON (Y.92) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 190.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 57.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 492.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 197.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 118.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 123.

City of Mandalay ← City of Manila → City of Marseilles

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=City_of_Manila&oldid=181017“