Aktionen

Clan Ogilvy: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Clan Menzies]] - - [[Clan Ogilvy]] - - [[Clan Skene]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Clan Menzies]] ← Clan Ogilvy → [[Clan Skene]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
 
| || '''Bauwerft:''' || William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || The Clan Line of Steamers Limited (Cayzer, Irvine &. Company Limited), London
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Houston Line, Limited (British &. South America Steam Navigation Company Limited), London
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Glasgow
 
| || '''Heimathafen:''' || Glasgow
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Edward Gough
 
| || '''Kapitän:''' || Edward Gough
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.802 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 131 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.815 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,5 m
+
| || '''Länge:''' || 131.06 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,9 m
+
| || '''Breite:''' || 16.51 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.802 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 7.79 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.285 t
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Chittagong (Bangladesch) - Freetown (Sierra Leone) - London (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Chittagong (Bangladesch) - Freetown (Sierra Leone) - London (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 5.000 t Stückgut inklusive Roheisen, Erdnüsse und Tee
+
| || '''Fracht:''' || 5.000 t Stückgut, inklusive Roheisen, Erdnüsse und Tee
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-68]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-68]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 105]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 105]]
Zeile 91: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[21.03.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[21.03.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordwestlich Dakar (Senegal)
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordwestlich Dakar (Senegal)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 20°04' Nord - 25°45' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 20°04' Nord - 25°45' West
Zeile 99: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 36
+
| || '''Tote Schiff:''' || 36
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 46
+
| || '''Überlebende:''' || 46
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 105]] sichtete am 20.03.1941 um 23:28 Uhr den Geleitzug [[SL-68]] wieder, den das Boot schon seit dem 16.03.1941 operiert hatte. Am 21.03.1941 um 00:25 Uhr schoß Schewe einen Torpedo auf einen Dampfer im Geleitzug. Dieser Torpedo traf die ''CLAN OGILVY'' in Höhe des achteren Mastes. Das Schiff wurde sofort achterlastig und versank. 33 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 45 Männer wurden vom spanischen Dampfer ''CABO VILLANO'' gerettet und in Santos an Land gesetzt.
 
−
 
 
−
''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG''
 
−
 
 
−
[[U 65]] sichtete am 30.06.1940 um 10:00 Uhr den Geleitzug [[SL-36]] und lief zum Angriff an. Um 12:03 Uhr schoß von Stockhausen zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf und beschädigte die ''CLAN OGILVY''. Das Schiff war auf dem Weg von Tuticurin (Indien) nach London (Großbritannien). An Bord befanden sich Stückgut inklusive Tee, Erdnüsse und Manganerz. Das Schiff erreichte am 04.07.1940 Falmouth (Großbritannien) und wurde repariert. Es gab keine Verluste.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1*) Bild der ''CLAN OGILVY'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
+
[[U 105]] sichtete am 20.03.1941 um 23:28 Uhr den Geleitzug [[SL-68]] wieder, auf den das Boot schon seit dem 16.03.1941 operiert hatte. Am 21.03.1941 um 00:25 Uhr schoß Schewe einen Torpedo auf einen Dampfer im Geleitzug. Dieser Torpedo traf die CLAN OGILVY in Höhe des achteren Mastes. Das Schiff wurde sofort achterlastig und versank. 33 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän und 45 Männer wurden vom spanischen Dampfer CABO VILLANO gerettet und in Santos (Brasilien) an Land gesetzt.
  
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
+
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 +
 
 +
[[U 65]] sichtete am 30.06.1940 um 10:00 Uhr den Geleitzug [[SL-36]] und lief zum Angriff an. Um 12:03 Uhr schoß von Stockhausen zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf und beschädigte die CLAN OGILVY. Das Schiff war auf dem Weg von Tuticurin (Indien) nach London (Großbritannien). An Bord befanden sich Stückgut, inklusive Tee, Erdnüsse und Manganerz. Das Schiff erreichte am 04.07.1940 Falmouth (Großbritannien) und wurde repariert. Es gab keine Verluste.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 58, 92.
−
|-
 
−
| || || Seite 58, 92.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 59, 435.
−
|-
 
−
| || || Seite 59, 435.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 151, 493.
−
|-
 
−
| || || Seite 151, 493.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 121.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 121.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 77.
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 77.
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 22, 47.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 22, 47.
+
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 70.
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 70.
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Clan Menzies]] - - [[Clan Ogilvy]] - - [[Clan Skene]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Clan Menzies]] ← Clan Ogilvy → [[Clan Skene]]

Version vom 28. März 2021, 13:47 Uhr

Clan Menzies ← Clan Ogilvy → Clan Skene

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1914
Bauwerft: William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Houston Line, Limited (British &. South America Steam Navigation Company Limited), London
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Edward Gough

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.802 BRT
Tragfähigkeit: 8.815 t
Länge: 131.06 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.79 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Chittagong (Bangladesch) - Freetown (Sierra Leone) - London (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 5.000 t Stückgut, inklusive Roheisen, Erdnüsse und Tee
Geleitzug: SL-68

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 105
Kommandant: Georg Schewe
Datum: 21.03.1941
Ort: Mittelatlantik, nordwestlich Dakar (Senegal)
Position: 20°04' Nord - 25°45' West
Planquadrat: DT 7653
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 36
Überlebende: 46

U 105 sichtete am 20.03.1941 um 23:28 Uhr den Geleitzug SL-68 wieder, auf den das Boot schon seit dem 16.03.1941 operiert hatte. Am 21.03.1941 um 00:25 Uhr schoß Schewe einen Torpedo auf einen Dampfer im Geleitzug. Dieser Torpedo traf die CLAN OGILVY in Höhe des achteren Mastes. Das Schiff wurde sofort achterlastig und versank. 33 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän und 45 Männer wurden vom spanischen Dampfer CABO VILLANO gerettet und in Santos (Brasilien) an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 65 sichtete am 30.06.1940 um 10:00 Uhr den Geleitzug SL-36 und lief zum Angriff an. Um 12:03 Uhr schoß von Stockhausen zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf und beschädigte die CLAN OGILVY. Das Schiff war auf dem Weg von Tuticurin (Indien) nach London (Großbritannien). An Bord befanden sich Stückgut, inklusive Tee, Erdnüsse und Manganerz. Das Schiff erreichte am 04.07.1940 Falmouth (Großbritannien) und wurde repariert. Es gab keine Verluste.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 58, 92.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 59, 435.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 151, 493.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 121.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 77.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 22, 47.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 70.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Clan Menzies ← Clan Ogilvy → Clan Skene

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Clan_Ogilvy&oldid=121735“