Aktionen

Clare: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Clan Skene]] - - [[Clare]] - - [[Clarissa Radcliffe]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Clan Skene]] Clare [[Clarissa Radcliffe]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1915
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1915
+
| || Bauwerft: || Maryland Steel Company, Sparrow´s Point
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Maryland Steel Co., Sparrow´s Point
+
| || [[Reederei]]: || A.H. Bull Company Incorporation (A.H. Bull Steamship Company Incorporation), New York
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || A.H. Bull Co. Inc., New York
+
| || Heimathafen: || New York
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || New York
+
| || Kapitän: || William Tausendschoen
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || William Tausendschoen
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 3.372 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 100 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 5.146 t
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 14,1 m
+
| || Länge: || 99.73 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 6,4 m
+
| || Breite: || 14.07 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.372 BRT
+
| || Tiefgang: || 6.45 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 4.570 t
+
| || Geschwindigkeit: || 9.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10,2-cm, 2 x 30 cal.
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || Baltimore (USA) - San Juan (Puerto Rico)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Baltimore (USA) - San Juan (Puerto Rico)
+
| || Fracht: || 3.000 t Stückgut
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 3.000 t Stückgut
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 103]]
+
| || U-Boot: || [[U 103]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Werner Winter]]
+
| || Kommandant: || [[Werner Winter]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[21.05.1942]]
+
| || Datum: || [[21.05.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Karibik
+
| || Ort: || Karibik, nordöstlich Cancun (Mexiko)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 21°35' Nord - 84°43' West
+
| || [[Position]]: || 21°35' Nord - 84°43' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DM 4747
+
| || [[Planquadrat]]: || DM 4747
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || Tote Schiff: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 40
+
| || Überlebende: || 40
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 103]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 103]] sichtete am 20.05.1942 um 22:48 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Am 21.05.1942 um 03:44 Uhr schoß Winter einen Torpedo auf den ersten Dampfer, der fehl ging. Der zweite Torpedo traf die CLARE zwischen den Laderäumen 1 und 2. Das Schiff gab noch SOS ab und die Besatzung stieg aus. Das Schiff versank innerhalb von 30 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen konnten sich in einem Rettungsboot und auf 3 Flöße retten. Das Rettungsboot erreichte später, bei Cape Corrientes (Kuba), das Land. Die Männer auf den Flößen wurden von einem kubanischen Kanonenboot gerettet und an Land gesetzt.
 
+
|-
Browning Jr. – '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' – S.  
+
| ||
 
 
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S.  
 
 
 
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.  
 
 
 
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S.
 
 
 
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U – U ''' – S.
 
 
 
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 114.
 
+
|-
(1) Bild der ''Clare'' ist nicht vorhanden.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 91.
 
+
|-
(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 59.
 
+
|-
Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 392, 580.
 
+
|-
'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 59.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 98.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''IN EIGENER SACHE'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
+
| ||
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
 
 
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Clan Skene]] - - [[Clare]] - - [[Clarissa Radcliffe]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Clan Skene]] Clare [[Clarissa Radcliffe]]

Aktuelle Version vom 12. März 2023, 17:11 Uhr

Clan Skene ← Clare → Clarissa Radcliffe

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1915
Bauwerft: Maryland Steel Company, Sparrow´s Point
Reederei: A.H. Bull Company Incorporation (A.H. Bull Steamship Company Incorporation), New York
Heimathafen: New York
Kapitän: William Tausendschoen

Schiffsmaße

Tonnage: 3.372 BRT
Tragfähigkeit: 5.146 t
Länge: 99.73 m
Breite: 14.07 m
Tiefgang: 6.45 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 2 x 7.62 mm

Route &. Fracht

Route: Baltimore (USA) - San Juan (Puerto Rico)
Fracht: 3.000 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 103
Kommandant: Werner Winter
Datum: 21.05.1942
Ort: Karibik, nordöstlich Cancun (Mexiko)
Position: 21°35' Nord - 84°43' West
Planquadrat: DM 4747
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 0
Überlebende: 40
U 103 sichtete am 20.05.1942 um 22:48 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Am 21.05.1942 um 03:44 Uhr schoß Winter einen Torpedo auf den ersten Dampfer, der fehl ging. Der zweite Torpedo traf die CLARE zwischen den Laderäumen 1 und 2. Das Schiff gab noch SOS ab und die Besatzung stieg aus. Das Schiff versank innerhalb von 30 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen konnten sich in einem Rettungsboot und auf 3 Flöße retten. Das Rettungsboot erreichte später, bei Cape Corrientes (Kuba), das Land. Die Männer auf den Flößen wurden von einem kubanischen Kanonenboot gerettet und an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 114.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 91.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 59.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 392, 580.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 59.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 98.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Clan Skene ← Clare → Clarissa Radcliffe