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Corte Real: Unterschied zwischen den Versionen

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'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
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Route &. Fracht
 
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'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:'''
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Der Angriff erfolgte durch
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[[U 83]]
 
 
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'''LITERATUR'''
 
 
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S.  
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.  
 
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S.  
 
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U – U ''' – S.  
 
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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Literaturverweise
 
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(1) Bild der ''Corte Real'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 63.
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(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 348, 569.
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 107.
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'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 68.
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
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[[Corrientes]] ← Corte Real → [[Cortes]]

Aktuelle Version vom 12. März 2023, 16:18 Uhr

Corrientes ← Corte Real → Cortes

Nationalität: Portugal
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: A. Vujk &. Zonen, Capelle/Ijssel
Reederei: Cia de Navegacao Carregadores Acoreanos, Sao Miguel
Heimathafen: Sao Miguel
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 2.044 BRT
Tragfähigkeit: 3.250 t
Länge: 89.30 m
Breite: 12.24 m
Tiefgang: 6.24 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Lissabon (Portugal) - Insel Madeira (Portugal) - New York (USA)
Fracht: Maschinenteile, Kork, Farbstoff, Uhren, Wein und Lebensmittelkonserven
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 83
Kommandant: Hans-Werner Kraus
Datum: 12.10.1941
Ort: Nordatlantik, westlich Lissabon (Portugal)
Position: 39°40' Nord - 11°34' West
Planquadrat: CG 5449
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 0
Überlebende: 42
U 83 sichte am 12.10.1941 um 13:09 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Als Kraus dann beobachtete, dass es ein portugiesisches Schiff war, tauchte er um 14:00 Uhr auf, und zwang das Schiff zum Stoppen. Aus dem KTB: Papiere zur Einsicht kommen lassen. Ladung, nach New York, besteht größtenteils aus Maschinenteilen, Uhren, Kork und Chemikalien. Von dort in Transit nach Kanada, Australien und Ostasien. Banngut! Kapitän gab an, daß er nicht wüßte was er an Bord geladen hätte und daß er bereit sei, nach Lissabon zurückzufahren, um alles wieder auszuladen. Der Besatzung 1 Stunde Zeit gelassen um von Bord zu gehen. Nachdem die Rettungsboote bereits abgesetzt hatten und der Dampfer die ersten Artilleriesalven erhalten hatte und brannte, stellte sich heraus, daß eines der Rettungsboote leck war, daß es verlassen werden mußte. Da dadurch die anderen beiden Boote übermäßig belastet und somit nicht mehr seetüchtig waren, und da außerdem Frauen und kleine Kinder an Bord waren, beschloß ich, die Boote ein Stück auf die Küste zu in Schlepp zu nehmen. Entsprechendes FT an den BdU. Anschließend versenkte U 83 das Schiff mit zwei Torpedos. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 42 Überlebende erreichten in Rettungsbooten die Küste Portugals bei Lissabon.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 73.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 63.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 348, 569.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 107.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 68.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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