Aktionen

Earlspark: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Eagle]] - - [[Earlspark]] - - [[Earlston]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Eagle]] ← Earlspark → [[Earlston]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1929
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1929
+
| || Bauwerft: || Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock
+
| || [[Reederei]]: || J. &. J. Denholm Limited (The Denholm Line of Steamers Limited), Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || J. &. J. Denholm Limited (The Denholm Line of Steamers Limited), Glasgow
+
| || Heimathafen: || Greenock
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Greenock
+
| || Kapitän: || Evan James Williams
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Evan James Williams
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 124,14 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.250 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,25 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.634 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,62 m
+
| || Länge: || 124.14 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.250 BRT
+
| || Breite: || 16.25 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.634 t
+
| || Tiefgang: || 7.62 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Sunderland (Großbritannien) - Bordeaux (Frankreich)
+
| || Route: || Sunderland (Großbritannien) - Bordeaux (Frankreich)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 7.500 t Kohle
+
| || Fracht: || 7.500 t Kohle
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 101]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 101]]
+
| || Kommandant: || [[Fritz Frauenheim]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Fritz Frauenheim]]
+
| || Datum: || 12.06.1940
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[12.06.1940]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Porto (Portugal)
+
| || [[Position]]: || 42°26' Nord - 11°33' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 42°26' Nord - 11°33' West
+
| || [[Planquadrat]]: || CG 1617
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 1617
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 7
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 7
+
| || Überlebende: || 31
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 31
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 101]] sichtete am 12.06.1940 um 08:45 Uhr einen Zickzack  fahrenden Dampfer, und tauchte um 10:58 Uhr zum Angriff ab. Um 12:08 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EARLSPARK'' unter der Brücke. Der Dampfer stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, anschließend versank das Schiff in den Fluten. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 31 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Sloop ''ENCHANTRESS (L.56)'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 101]] sichtete am 12.06.1940 um 08:45 Uhr einen Zickzack  fahrenden Dampfer, und tauchte um 10:58 Uhr zum Angriff ab. Um 12:08 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EARLSPARK unter der Brücke. Der Dampfer stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, und das Schiff versank. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 31 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Sloop [[HMS Enchantress (L.56)|HMS ENCHANTRESS (L.56)]] gerettet und später an Land gesetzt.
−
 
 
−
(1*) Bild der ''EARLSPARK'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 89.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 74.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 124, 495.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 89.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 21.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |  Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 19.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 95.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 74.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 124, 495.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 21.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 19.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 95.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Eagle]] - - [[Earlspark]] - - [[Earlston]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Eagle]] ← Earlspark → [[Earlston]]

Aktuelle Version vom 11. April 2023, 15:32 Uhr

Eagle ← Earlspark → Earlston

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock
Reederei: J. &. J. Denholm Limited (The Denholm Line of Steamers Limited), Glasgow
Heimathafen: Greenock
Kapitän: Evan James Williams

Schiffsmaße

Tonnage: 5.250 BRT
Tragfähigkeit: 8.634 t
Länge: 124.14 m
Breite: 16.25 m
Tiefgang: 7.62 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Sunderland (Großbritannien) - Bordeaux (Frankreich)
Fracht: 7.500 t Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 101
Kommandant: Fritz Frauenheim
Datum: 12.06.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
Position: 42°26' Nord - 11°33' West
Planquadrat: CG 1617
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 31
U 101 sichtete am 12.06.1940 um 08:45 Uhr einen Zickzack fahrenden Dampfer, und tauchte um 10:58 Uhr zum Angriff ab. Um 12:08 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EARLSPARK unter der Brücke. Der Dampfer stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, und das Schiff versank. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 31 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Sloop HMS ENCHANTRESS (L.56) gerettet und später an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 89.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 74.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 124, 495.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 21.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 19.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 95.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Eagle ← Earlspark → Earlston

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Earlspark&oldid=169998“