Aktionen

Empire Bede: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Empire Barracuda]] - - [[Empire Bede]] - - [[Empire Bell]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Barracuda]] ← Empire Bede → [[Empire Bell]]
  
−
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1942
+
| || Bauwerft: || Harland &. Wolf Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Harland & Wolff Ltd., Glasgow
+
| || [[Reederei]]: || Hain Steamship Company, London ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Hain Steamship Co., London ([[MOWT]])
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Thomas Edward Daniel
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Thomas Edward Daniel
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.959 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || -
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || -
+
| || Länge: || 131.85 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| || Breite: || 17.15 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.959 BRT
+
| || Tiefgang: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || Alexandria (Ägypten) - Trinidad - Key West (USA) - New York (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Alexandria (Ägypten) - Trinidad - Key West (USA) - New York (USA)
+
| || Fracht: || Baumwolle
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Baumwolle
+
| || Geleitzug: || [[TAW-13]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[TAW-13]]
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:'''
+
Der Angriff erfolgte durch
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 553]]
+
| || U-Boot: || [[U 553]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Karl Thurmann]]
+
| || Kommandant: || [[Karl Thurmann]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[18.08.1942]]
+
| || Datum: || 18.08.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Karibik
+
| || Ort: || Karibik, südwestlich Santiago de Cuba (Kuba)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 19°41' Nord - 76°50' West
+
| || [[Position]]: || 19°41' Nord - 76°50' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DN 7472
+
| || [[Planquadrat]]: || DN 7472
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 2
+
| || Tote: || 2
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 43
+
| || Überlebende: || 43
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 553]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 553]] sichtete am 17.08.1942 um 14:17 Uhr die Rauchwolken des Geleitzuges [[TAW-13]] und mußte zunächst vor einem Flugboot wegtauchen. Um 04:00 Uhr tauchte U 553 auf und setzte zum Angriff vor. Um 05:59 Uhr schoß Thurmann zwei Torpedos und versenkte die [[Blankaholm|BLANKAHOLM]] und die [[John Hancock|JOHN HANCOCK]]. Um 09.13 Uhr schoß U 553 nochmals einen Viererfächer in den Geleitzug. Thurmann will beobachtet haben das er zwei Schiffe versenkt habe. Doch er traf nur ein Schiff und das war die EMPIRE BEDE. Das Wrack wurde später von der britischen Korvette HMS PIMPERNEL durch Artillerie versenkt. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden von der britischen Korvette [[HMS Pimpernel (K.71)|HMS PIMPERNEL (K.71)]] gerettet und in Santiago de Cuba (Kuba) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S.  
+
| ||
−
 
 
−
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.  
 
−
 
 
−
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S.  
 
−
 
 
−
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560''' – S.  
 
−
 
 
−
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S.  
 
−
 
 
−
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 235.
−
 
+
|-
−
(1) Bild der ''Empire Bede'' ist nicht vorhanden.
+
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79.
−
 
+
|-
−
(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
+
| || colspan="3" |  Sawyer/Mitchell - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press - S. 80.
−
 
+
|-
−
Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
+
| || colspan="3" |  Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 322, 323.
−
 
+
|-
−
'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
+
| || colspan="3" |  Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 117.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |  Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 151.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''IN EIGENER SACHE'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
+
| ||
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
−
 
 
−
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Empire Barracuda]] - - [[Empire Bede]] - - [[Empire Bell]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Barracuda]] ← Empire Bede → [[Empire Bell]]

Aktuelle Version vom 11. April 2023, 14:20 Uhr

Empire Barracuda ← Empire Bede → Empire Bell

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Harland &. Wolf Limited, Glasgow
Reederei: Hain Steamship Company, London (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Thomas Edward Daniel

Schiffsmaße

Tonnage: 6.959 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 131.85 m
Breite: 17.15 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Alexandria (Ägypten) - Trinidad - Key West (USA) - New York (USA)
Fracht: Baumwolle
Geleitzug: TAW-13

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 553
Kommandant: Karl Thurmann
Datum: 18.08.1942
Ort: Karibik, südwestlich Santiago de Cuba (Kuba)
Position: 19°41' Nord - 76°50' West
Planquadrat: DN 7472
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 43
U 553 sichtete am 17.08.1942 um 14:17 Uhr die Rauchwolken des Geleitzuges TAW-13 und mußte zunächst vor einem Flugboot wegtauchen. Um 04:00 Uhr tauchte U 553 auf und setzte zum Angriff vor. Um 05:59 Uhr schoß Thurmann zwei Torpedos und versenkte die BLANKAHOLM und die JOHN HANCOCK. Um 09.13 Uhr schoß U 553 nochmals einen Viererfächer in den Geleitzug. Thurmann will beobachtet haben das er zwei Schiffe versenkt habe. Doch er traf nur ein Schiff und das war die EMPIRE BEDE. Das Wrack wurde später von der britischen Korvette HMS PIMPERNEL durch Artillerie versenkt. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden von der britischen Korvette HMS PIMPERNEL (K.71) gerettet und in Santiago de Cuba (Kuba) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 235.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79.
Sawyer/Mitchell - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press - S. 80.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 322, 323.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 117.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 151.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Barracuda ← Empire Bede → Empire Bell

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Empire_Bede&oldid=169925“