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Empire Heath: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 129]] horchte am 11.05.1944 um 09:32 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:45 Uhr schoß von Harpe einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Um 18:07 Uhr mußte U 129 auftauchen und sich erneut vorsetzen. Um 23:00 Uhr schoß von Harpe den nächsten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE HEATH'' nach sechs Minuten und 20 Sekunden. Das Schiff sank daraufhin in wenigen Sekunden. An der Versenkungsstelle nahm U 129 einen Überlebenden an Bord. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 1 Passagier kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde von U 129 gerettet und in Lorient an Land gesetzt.
 
[[U 129]] horchte am 11.05.1944 um 09:32 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:45 Uhr schoß von Harpe einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Um 18:07 Uhr mußte U 129 auftauchen und sich erneut vorsetzen. Um 23:00 Uhr schoß von Harpe den nächsten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE HEATH'' nach sechs Minuten und 20 Sekunden. Das Schiff sank daraufhin in wenigen Sekunden. An der Versenkungsstelle nahm U 129 einen Überlebenden an Bord. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 1 Passagier kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde von U 129 gerettet und in Lorient an Land gesetzt.
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(1*) Bild der ''EMPIRE HEATH'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 24. März 2020, 14:02 Uhr

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SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1941
Bauwerft: Bartram &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Joseph Robinson &. Sons, North Shields (MOWT)
Heimathafen: Sunderland
Kapitän: William Thompson Brown

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 6.643 BRT

Tragfähigkeit: -

Länge: 131.70 m

Breite: 17.10 m

Tiefgang: -

Geschwindigkeit: 10 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Victoria (Brasilien) – Freetown (Sierra Leone) – Loch Ewe (Großbritannien)

Fracht: Eisenerz

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 129
Kommandant: Richard von Harpe
Datum: 11.05.1944
Ort: Südatlantik südöstlich Rio den Janeiro (Brasilien)
Position: 29°31' Süd – 29°50' West
Planquadrat: FR 4583
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 55
Überlebende (Schiff): 1

U 129 horchte am 11.05.1944 um 09:32 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:45 Uhr schoß von Harpe einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Um 18:07 Uhr mußte U 129 auftauchen und sich erneut vorsetzen. Um 23:00 Uhr schoß von Harpe den nächsten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EMPIRE HEATH nach sechs Minuten und 20 Sekunden. Das Schiff sank daraufhin in wenigen Sekunden. An der Versenkungsstelle nahm U 129 einen Überlebenden an Bord. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 1 Passagier kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde von U 129 gerettet und in Lorient an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 111.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 81, 399.

W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
Seite 24.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 80.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 180.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 242.

ANMERKUNGEN

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