Aktionen

Empire Housman: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Empire Heron]] - - [[Empire Housman]] - - [[Empire Hudson]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Heron]] [[Empire Housman]] [[Empire Hudson]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1943
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1943
+
| || Bauwerft: || William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
+
| || [[Reederei]]: || Dodd, Thompson &. Company Limited, London ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Dodd, Thompson &. Company Limited, London ([[MOWT]])
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || David John Lewis
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || David John Lewis
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 135.60 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.359 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.20 m
+
| || Länge: || 135.60 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Breite: || 17.20 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| || Tiefgang: || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.359 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.359 BRT
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Route:''' || Tyne (Großbritannien) – Loch Ewe (Großbritannien) – New York (USA)
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Route: || Tyne (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - New York (USA)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-217]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[ON-217]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 744]]
+
| || U-Boot: || [[U 744]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Heinz Blischke]]
+
| || Kommandant: || [[Heinz Blischke]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[03.01.1944]]
+
| || Datum: || 03.01.1944
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nördlich Reykjavik (Island)
+
| || Ort: || Nordatlantik nördlich von Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 60°50' Nord 22°07' West
+
| || [[Position]]: || 60°50' Nord - 22°07' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AE 7877
+
| || [[Planquadrat]]: || AE 7877
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 45
+
| || Überlebende: || 45
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 744]] sichtete am 03.01.1944 um 02:55 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Um 03:24 Uhr schoß Blischke einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:53 Uhr, traf die ''EMPIRE HOUSMA'' vorn. Das Schiff funkte, besetzte die Rettungsboote, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 04:05 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Das Schiff fing an zu brennen und sank langsam auf tiefe. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom britischen Minensucher ''[[HMS Elm (T.105)|HMS ELM (T.105)]]'' und dem britischen Rettungsschlepper ''[[HMS Earner (W.143)|HMS EARNER (W.143)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
 
 
 
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
 
 
[[U 545]] sichtete am 30.12.1943 um 16:43 Uhr den Geleitzug [[ON-217]] und lief zum Angriff an. Nach einen verschossenen Dreierfächer, Geleit zackte ab, und die angepeilten Schiffe wurden nicht getroffen, traf einer dieser Torpedos die weiter hinten fahrende ''EMPIRE HOUSMAN'' und beschädigte das Schiff, das nun aus dem Geleitzug fiel und die Beute von [[U 744]] wurde. Es gab keine Verluste.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 744]] sichtete am 03.01.1944 um 02:55 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Um 03:24 Uhr schoß Blischke einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:53 Uhr, traf die EMPIRE HOUSMAN vorn. Das Schiff funkte, besetzte die Rettungsboote, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 04:05 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Das Schiff fing an zu brennen und sank langsam auf tiefe. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom britischen Minensucher [[HMS Elm (T.105)|HMS ELM (T.105)]] und dem britischen Rettungsschlepper [[HMS Earner (W.143)|HMS EARNER (W.143)]] gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | [[U 545]] sichtete am 30.12.1943 um 16:43 Uhr den Geleitzug [[ON-217]] und lief zum Angriff an. Nach einen verschossenen Dreierfächer, Geleit zackte ab, und die angepeilten Schiffe wurden nicht getroffen, traf einer dieser Torpedos die weiter hinten fahrende EMPIRE HOUSMAN und beschädigte das Schiff, das nun aus dem Geleitzug fiel und die Beute von [[U 744]] wurde. Es gab keine Verluste.
 
|-
 
|-
| || || Seite 231, 292.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
+
| style="width:2%" |
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 260.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 206.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
 
|-
 
| || || '''World War'''
 
|-
 
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
 
|-
 
| || || Seite 54.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge"- Mittler Verlag 2008 - S. 231, 292.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 260.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 206.
 
|-
 
|-
| || || Seite 176, 177.
+
| || colspan="3" | Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 54.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |  Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 176, 177.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945'''
+
| || colspan="3" |  Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 100.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| ||
|-
 
| || || Seite 100.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Empire Heron]] - - [[Empire Housman]] - - [[Empire Howard]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Heron]] Empire Housman [[Empire Hudson]]

Version vom 11. April 2023, 13:23 Uhr

Empire HeronEmpire HousmanEmpire Hudson

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1943
Bauwerft: William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Dodd, Thompson &. Company Limited, London (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: David John Lewis

Schiffsmaße

Tonnage: 7.359 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 135.60 m
Breite: 17.20 m
Tiefgang: -
Tonnage: 7.359 BRT
Tragfähigkeit: -
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Tyne (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-217 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 744
Kommandant: Heinz Blischke
Datum: 03.01.1944
Ort: Nordatlantik nördlich von Reykjavik (Island)
Position: 60°50' Nord - 22°07' West
Planquadrat: AE 7877
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 45
U 744 sichtete am 03.01.1944 um 02:55 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Um 03:24 Uhr schoß Blischke einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:53 Uhr, traf die EMPIRE HOUSMAN vorn. Das Schiff funkte, besetzte die Rettungsboote, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 04:05 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Das Schiff fing an zu brennen und sank langsam auf tiefe. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom britischen Minensucher HMS ELM (T.105) und dem britischen Rettungsschlepper HMS EARNER (W.143) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 545 sichtete am 30.12.1943 um 16:43 Uhr den Geleitzug ON-217 und lief zum Angriff an. Nach einen verschossenen Dreierfächer, Geleit zackte ab, und die angepeilten Schiffe wurden nicht getroffen, traf einer dieser Torpedos die weiter hinten fahrende EMPIRE HOUSMAN und beschädigte das Schiff, das nun aus dem Geleitzug fiel und die Beute von U 744 wurde. Es gab keine Verluste.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge"- Mittler Verlag 2008 - S. 231, 292.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 260.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 206.
Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 54.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 176, 177.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 100.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Heron ← Empire Housman → Empire Hudson