Gurney E. Newlin: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Gunny]] | + | [[Gunny]] ← Gurney E. Newlin → [[Gustaf Adolf]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || Nationalität: || USA |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampftankschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1942 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Sparrow´s Point |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Union Oil Company of California, Los Angeles |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Los Angeles |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Herman Leon Dahlhof |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 8.225 BRT |
|- | |- | ||
− | | | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 141.10 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | || Breite: || 19.60 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 8.68 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | || Geschwindigkeit: || 8.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 20 mm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | | | ||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || Route: || New York (USA) - Manchester (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 92.000 Barrels Benzin und Kerosin |
|- | |- | ||
− | | | + | | || Geleitzug: || [[HX-212]] (Nachzügler) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || U-Boot: || [[U 606]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Hans-Heinrich Döhler]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || 28.10.1942 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 54°55' Nord - 30°06' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AK 6576 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 3 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 56 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | [[U 606]] sichtete am 28.10.1942 um 01:00 Uhr zwei dunkle Schatten und lief zum Angriff an. Nach der Beschädigung der ''[[Kosmos II|KOSMOS II]]'' um 05:37 Uhr, schoß Döhler, um 09:02 Uhr einen Zweierfächer auf das zweite Schiff. Dieser Torpedo traf die GURNEY E. NEWLIN nach drei Minuten und 8 Sekunden. Nach dem Treffer sank der Dampfer über den Achtersteven. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 5 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Alberni (K.103)|HMCS ALBERNI (K.103)]] gerettet und später an Land gesetzt. 31 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen wurden vom kanadischen Dampfer [[Bic Island|BIC ISLAND]] gerettet, kamen jedoch bei der Versenkung des Schiffes durch [[U 224]] am 29.10.1942 ums Leben. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG''' |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || colspan="3" | [[U 436]] sichtete am 26.10.1942 um 20:02 Uhr den Geleitzug [[HX-212]], hielt Fühlung und setzte sich zum Angriff vor. Um 23:08 Uhr schoß Seibicke drei Torpedos in den Geleitzug. Diese Torpedos versenkten die [[Sourabaya|SOURABAYA]] und beschädigten die [[Frontenac|FRONTENAC]] und die GURNEY E. NEWLIN. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | Literaturverweise | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | | style="width:2%" | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 237. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 201, 263. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500" - Eigenverlag - S. 7. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - S. 53. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 130. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | | | ||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Gunny]] | + | [[Gunny]] ← Gurney E. Newlin → [[Gustaf Adolf]] |
Aktuelle Version vom 29. April 2023, 16:22 Uhr
Gunny ← Gurney E. Newlin → Gustaf Adolf
Nationalität: | USA | |
Typ: | Dampftankschiff | |
Baujahr: | 1942 | |
Bauwerft: | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Sparrow´s Point | |
Reederei: | Union Oil Company of California, Los Angeles | |
Heimathafen: | Los Angeles | |
Kapitän: | Herman Leon Dahlhof | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 8.225 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 141.10 m | |
Breite: | 19.60 m | |
Tiefgang: | 8.68 m | |
Geschwindigkeit: | 8.5 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 20 mm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm | |
Route &. Fracht
Route: | New York (USA) - Manchester (Großbritannien) | |
Fracht: | 92.000 Barrels Benzin und Kerosin | |
Geleitzug: | HX-212 (Nachzügler) | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 606 | |
Kommandant: | Hans-Heinrich Döhler | |
Datum: | 28.10.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland) | |
Position: | 54°55' Nord - 30°06' West | |
Planquadrat: | AK 6576 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 3 | |
Überlebende: | 56 | |
U 606 sichtete am 28.10.1942 um 01:00 Uhr zwei dunkle Schatten und lief zum Angriff an. Nach der Beschädigung der KOSMOS II um 05:37 Uhr, schoß Döhler, um 09:02 Uhr einen Zweierfächer auf das zweite Schiff. Dieser Torpedo traf die GURNEY E. NEWLIN nach drei Minuten und 8 Sekunden. Nach dem Treffer sank der Dampfer über den Achtersteven. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 5 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette HMCS ALBERNI (K.103) gerettet und später an Land gesetzt. 31 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen wurden vom kanadischen Dampfer BIC ISLAND gerettet, kamen jedoch bei der Versenkung des Schiffes durch U 224 am 29.10.1942 ums Leben. | |||
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG | |||
U 436 sichtete am 26.10.1942 um 20:02 Uhr den Geleitzug HX-212, hielt Fühlung und setzte sich zum Angriff vor. Um 23:08 Uhr schoß Seibicke drei Torpedos in den Geleitzug. Diese Torpedos versenkten die SOURABAYA und beschädigten die FRONTENAC und die GURNEY E. NEWLIN. | |||
Literaturverweise
Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 237. | |||
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 201, 263. | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500" - Eigenverlag - S. 7. | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - S. 53. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 130. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Gunny ← Gurney E. Newlin → Gustaf Adolf