Aktionen

Hoihow: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Hird]] ← Hobbema → [[Hollinside]]
+
[[Hobbema]] ← Hoihow → [[Hollinside]]  
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| || Typ: || Dampfpassagierschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1918
+
| || Baujahr: || 1933
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Skinner &. Eddy Corporation, Seattle
+
| || Bauwerft: || Taikoo Dockyard &. Engineering Company of Hong Kong Limited, Hongkong
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Gebrüder van Uden´s Scheepvaart en Agentur Maatschappij Naamlooze Vennootschap, Rotterdam 
+
| || [[Reederei]]: || China Navigation Company Limited, London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Den Haag
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Arie van Duijn
+
| || Kapitän: || William Mackensie Christie
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.507 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 2.798 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.257 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 129.25 m
+
| || Länge: || 91,00 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.51 m
+
| || Breite: || 13,50 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.31 m
+
| || Tiefgang: || -
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || Geschwindigkeit: || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Newport News (USA) - New York (USA) - Belfast Lough (Großbritannien)
+
| || Route: || Port Louis (Mauritius) - Tamatave (Madagaskar)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 7.000 t Stückgut und Munition
+
| || Fracht: || 48 Passagiere
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-107]]
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 132]]
+
| || U-Boot: || [[U 181]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Ernst Vogelsang]]
+
| || Kommandant: || [[Wolfgang Lüth]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[04.11.1942]]
+
| || Datum: || 02.07.1943
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
+
| || Ort: || Indischer Ozean nordwestlich Port Louis (Mauritius)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 55°30' Nord - 40°00' West
+
| || [[Position]]: || 19°30' Süd - 55°30' Ost
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AJ 63
+
| || [[Planquadrat]]: || KG 4937
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 28
+
| || Tote: || 145
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 16
+
| || Überlebende: || 4
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 181]] sichtete am 02.07.1943 um 13:32 Uhr einen Dampfer und lief um 14:25 Uhr zum Angriff an. Um 23:07 Uhr schoß Lüth zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die HOIHOW nach 90 Sekunden. Das Schiff sank innerhalb von drei Minuten über den Vorsteven. Der Kapitän, 90 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 47 Passagiere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden vom amerikanischen Dampfer MORMACSWAN gerettet und in Montevideo (Uruguay) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 132]] versenkte am 04.11.1942 die HOBBEMA durch Torpedotreffer. Das Schiff wurde von einem Torpedo an der Steuerbordseite/ Maschinenraum getroffen und versenkt. Das U-Boot operierte zu dieser Zeit an Geleitzug [[SC-107]]. Da auch U 132 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.11.1942), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden von den amerikanischen Schleppern UNCAS (YT-242) und PESSACUS (YT-192) gerettet und später an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 113.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 269.
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 113.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 403, 588 (als ex ''KALANI'')
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945" – KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 90.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 269.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 105.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 69.
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 133.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 128: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Hird]] ← Hobbema → [[Hoihow]]
+
[[Hobbema]] ← Hoihow → [[Hollinside]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 14:29 Uhr

Hobbema ← Hoihow → Hollinside

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampfpassagierschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: Taikoo Dockyard &. Engineering Company of Hong Kong Limited, Hongkong
Reederei: China Navigation Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: William Mackensie Christie

Schiffsmaße

Tonnage: 2.798 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 91,00 m
Breite: 13,50 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Port Louis (Mauritius) - Tamatave (Madagaskar)
Fracht: 48 Passagiere
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 181
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 02.07.1943
Ort: Indischer Ozean nordwestlich Port Louis (Mauritius)
Position: 19°30' Süd - 55°30' Ost
Planquadrat: KG 4937
Waffe: Torpedo
Tote: 145
Überlebende: 4
U 181 sichtete am 02.07.1943 um 13:32 Uhr einen Dampfer und lief um 14:25 Uhr zum Angriff an. Um 23:07 Uhr schoß Lüth zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die HOIHOW nach 90 Sekunden. Das Schiff sank innerhalb von drei Minuten über den Vorsteven. Der Kapitän, 90 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 47 Passagiere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden vom amerikanischen Dampfer MORMACSWAN gerettet und in Montevideo (Uruguay) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 269.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 113.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945" – KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 90.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 269.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 69.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Hobbema ← Hoihow → Hollinside