Hop
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Norwegen | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1916 | ||
| Bauwerft: | Boele´s Scheepswerfen &. Maschine Fabriek, Naamlooze Vennootschap, Slikkerveer | ||
| Reederei: | August Kjerland &. Company Aktieselskab, Bergen | ||
| Heimathafen: | Bergen | ||
| Kapitän: | Kristoffer Luthenthun | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 1.365 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 2.230 t | ||
| Länge: | 72.50 m | ||
| Breite: | 11.00 m | ||
| Tiefgang: | 5.10 m | ||
| Geschwindigkeit: | 9 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Bergen (Norwegen) - Middlesbrough (Großbritannien) | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 37 | ||
| Kommandant: | Werner Hartmann | ||
| Datum: | 04.02.1940 | ||
| Ort: | Nordsee nordöstlich Wick (Großbritannien) | ||
| Position: | 58°55' Nord - 00°14' West | ||
| Planquadrat: | AN 4126 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 17 | ||
| Überlebende (Schiff): | 0 | ||
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U 37 sichtete am 04.02.1940 um 02:55 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff vor. Um 03:56 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:17 Uhr traf die HOP vorn und versenkte das Schiff innerhalb von 30 Sekunden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 37. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 114. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 222. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 12. | |||
ANMERKUNGEN
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