Aktionen

Hopecastle: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Hop - - Hopecastle - - Hopetarn - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCHI…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Hop]] - - [[Hopecastle]] - - [[Hopetarn]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Hop]] ← Hopecastle → [[Hopetarn]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1937
+
| || Baujahr: || 1937
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
+
| || Bauwerft: || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Arthur Stott &. Company (Novacastria Shipping Company Limited), Newcastle upon Tyne
+
| || [[Reederei]]: || Arthur Stott &. Company (Novacastria Shipping Company Limited), Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Newcastle upon Tyne
+
| || Heimathafen: || Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Dugald McGilp
+
| || Kapitän: || Dugald McGilp
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.178 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 129,54 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.780 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17,50 m
+
| || Länge: || 129.54 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,92 m
+
| || Breite: || 17.50 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.178 BRT
+
| || Tiefgang: || 7.92 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.780 t
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || Cochin (Indien) - Freetown (Sierra Leone) - Mersey (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Cochin (Indien) - Freetown (Sierra Leone) - Mersey (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 2.500 t Magnesit und Ilmenit, 3.000 t Stückgut, inklusive Tee
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 2.500 t Magnesit und Ilmenit, 3.000 t Stückgut inklusive Tee
+
| || Geleitzug: || [[SL-125]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-125]] (Nachzügler)
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 203]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 203]]
+
| || Kommandant: || [[Hermann Kottmann]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Hermann Kottmann]]
+
| || Datum: || 30.10.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[30.10.1942]]
+
| || Ort: || Mittelatlantik, südwestlich Funchal (Madeira)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südwestlich Funchal (Madeira)
+
| || [[Position]]: || 31°39' Nord - 19°35' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 31°39' Nord - 19°35' West
+
| || [[Planquadrat]]: || DH 5142
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DH 5142
+
| || Waffe: || [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || Überlebende: || 44
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 44
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 203]] sichtete am 29.10.1942 um 02:43 Uhr einen gestoppt liegenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 04:52 Uhr schoß Kottmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:58 Uhr, traf die ''HOPECASTLE'' vorn. Das Vorschiff knickte ab und das Schiff versank nun langsam. U 203 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen wurden vom britischen Motorschiff ''[[Tasmania|TASMANIA]]'' gerettet. Die ''TASMANIA'' wurde am 31.10.1942 von [[U 103]] versenkt wobei Der Kapitän, 1 Besatzungsmitglied und 2 Artilleristen der ''HOPCASTLE'' ums Leben kamen. 20 Überlebende der ''HOPECASTLE'' wurden vom britischen Dampfer ''MANO'' gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. 19 Überlebende erreichten in Rettungsbooten Funchal (Madeira).
 
−
 
 
−
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
−
 
 
−
[[U 509]] stand am 28.10.1942 um 20:00 Uhr vor dem Geleitzug [[SL-125]] und lief zum Angriff an. Zwischen 22:00 und 22:11 Uhr schoß Witte insgesamt fünf Torpedos in den Geleitzug. U 509 versenkte dadurch die ''[[Nagpore|NAGPORE]]'' und beschädigte die ''HOPECASTLE''. Anschließend wurde U 203 von Bewachern mit Wasserbomben belegt und zeitweise abgedrängt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 203]] sichtete am 29.10.1942 um 02:43 Uhr einen gestoppt liegenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 04:52 Uhr schoß Kottmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:58 Uhr, traf die HOPECASTLE vorn. Das Vorschiff knickte ab und das Schiff versank nun langsam. U 203 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen wurden vom britischen Motorschiff [[Tasmania|TASMANIA]] gerettet. Die TASMANIA wurde am 31.10.1942 von [[U 103]] versenkt wobei Der Kapitän, 1 Besatzungsmitglied und 2 Artilleristen der HOPCASTLE ums Leben kamen. 20 Überlebende der HOPECASTLE wurden vom britischen Dampfer ''MANO'' gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. 19 Überlebende erreichten in Rettungsbooten Funchal (Madeira).
−
 
 
−
(1*) Bild der ''HOPECASTLE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[U 509]] stand am 28.10.1942 um 20:00 Uhr vor dem Geleitzug [[SL-125]] und lief zum Angriff an. Zwischen 22:00 und 22:11 Uhr schoß Witte insgesamt fünf Torpedos in den Geleitzug. U 509 versenkte dadurch die [[Nagpore|NAGPORE]] und beschädigte die HOPECASTLE. Anschließend wurde U 203 von Bewachern mit Wasserbomben belegt und zeitweise abgedrängt.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 146, 217.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 114, 449.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 188, 450, 499.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 146, 217.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 241.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 501 – U 560 - Eigenverlag - S. 74.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 130.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 274.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 114, 449.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 188, 450, 499.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 241.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 74.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 130.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 274.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Hop]] - - [[Hopecastle]] - - [[Hopetarn]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Hop]] ← Hopecastle → [[Hopetarn]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 14:18 Uhr

Hop ← Hopecastle → Hopetarn

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
Reederei: Arthur Stott &. Company (Novacastria Shipping Company Limited), Newcastle upon Tyne
Heimathafen: Newcastle upon Tyne
Kapitän: Dugald McGilp

Schiffsmaße

Tonnage: 5.178 BRT
Tragfähigkeit: 9.780 t
Länge: 129.54 m
Breite: 17.50 m
Tiefgang: 7.92 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Cochin (Indien) - Freetown (Sierra Leone) - Mersey (Großbritannien)
Fracht: 2.500 t Magnesit und Ilmenit, 3.000 t Stückgut, inklusive Tee
Geleitzug: SL-125 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 203
Kommandant: Hermann Kottmann
Datum: 30.10.1942
Ort: Mittelatlantik, südwestlich Funchal (Madeira)
Position: 31°39' Nord - 19°35' West
Planquadrat: DH 5142
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 1
Überlebende: 44
U 203 sichtete am 29.10.1942 um 02:43 Uhr einen gestoppt liegenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 04:52 Uhr schoß Kottmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:58 Uhr, traf die HOPECASTLE vorn. Das Vorschiff knickte ab und das Schiff versank nun langsam. U 203 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen wurden vom britischen Motorschiff TASMANIA gerettet. Die TASMANIA wurde am 31.10.1942 von U 103 versenkt wobei Der Kapitän, 1 Besatzungsmitglied und 2 Artilleristen der HOPCASTLE ums Leben kamen. 20 Überlebende der HOPECASTLE wurden vom britischen Dampfer MANO gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. 19 Überlebende erreichten in Rettungsbooten Funchal (Madeira).
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 509 stand am 28.10.1942 um 20:00 Uhr vor dem Geleitzug SL-125 und lief zum Angriff an. Zwischen 22:00 und 22:11 Uhr schoß Witte insgesamt fünf Torpedos in den Geleitzug. U 509 versenkte dadurch die NAGPORE und beschädigte die HOPECASTLE. Anschließend wurde U 203 von Bewachern mit Wasserbomben belegt und zeitweise abgedrängt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 146, 217.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 114, 449.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 188, 450, 499.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 241.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 501 – U 560 - Eigenverlag - S. 74.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 130.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 274.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Hop ← Hopecastle → Hopetarn

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Hopecastle&oldid=171876“