Aktionen

John R. Williams: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | style=...)
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[John R. Park]] - - [[John R. Williams]] - - [[John S. Copley]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || USA
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Schlepper
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1913
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Staten Island Shipbuilding Company, Richmond
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:''' || Moran Towing &. Transportation, New York
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen:''' || New York
 +
|-
 +
| || '''Kapitän:''' || Leroy Herbert Allen
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
 
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Ex-Name: || || ''W.B. Keene''
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Schleppdampfer
+
| || '''Länge:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Staten Island Shipbuilding Co. in Richmond (New York)
+
| || '''Breite:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1913
+
| || '''Tiefgang:''' || -
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 397 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || -
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || -  
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || -
+
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 396 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Ladekapazität: || || -
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''Route:''' || Delaware Capes (USA) - Cap May (USA)
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Fracht:''' || Auf dem Weg ein Schiff abzuschleppen
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || USA
+
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Moran Towing & Transportation Co. in New York
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || New York
+
|}
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän : || || Leroy Herbert Allen
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 24.06.1942 - 20:05 Uhr
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 373]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Westatlantik bei Cape May
+
| || '''Kommandant:''' || [[Paul-Karl Loeser]]
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 38°54'N - 74°50'W
+
| || '''Datum:''' || [[24.06.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || CA 5447
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Rehoboth Beach (USA)
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || Minentreffer durch Minen die von ''[[U 373]]'' gelegt wurden
+
| || '''[[Position]]:''' || 38°45' Nord - 74°55' West
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 14
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 5447
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 4
+
| || '''Waffe:''' || [[Mine]]
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Delaware Capes USA) - Cape May (USA)
+
| || '''Tote (Schiff):''' || 14
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || -
+
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 4
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
 +
 +
Die ''JOHN R. WILLIAMS'' sank am 24.06.1942 um 20:05 Uhr durch einen Minentreffer Backbord mittschiffs. Die Minen wurden von [[U 373]] am 11.06.1942 gelegt. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Patrouillenschiff ''YP-334'' gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
(1*) Bild der ''JOHN R. WILLIAMS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 +
 +
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 +
 +
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 +
 +
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 +
 +
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 +
 +
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 +
 +
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 +
 +
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:27%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 +
|-
 +
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
 +
|-
 +
| || || Seite 154.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 +
|-
 +
| || || Seite 180.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
 +
|-
 +
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 +
|-
 +
| || || Seite 338, 339.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 +
|-
 +
| || || Seite 105.
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
−
| <br>
 
 
|}
 
|}
 +
 +
[[John R. Park]] - - [[John R. Williams]] - - [[John S. Copley]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 6. Dezember 2019, 07:32 Uhr

John R. Park - - John R. Williams - - John S. Copley - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - J - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: USA
Typ: Schlepper
Baujahr: 1913
Bauwerft: Staten Island Shipbuilding Company, Richmond
Reederei: Moran Towing &. Transportation, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Leroy Herbert Allen

SCHIFFSMAßE


Länge: -
Breite: -
Tiefgang: -
Tonnage: 397 BRT
Tragfähigkeit: -
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Delaware Capes (USA) - Cap May (USA)
Fracht: Auf dem Weg ein Schiff abzuschleppen
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 373
Kommandant: Paul-Karl Loeser
Datum: 24.06.1942
Ort: Nordatlantik nordöstlich Rehoboth Beach (USA)
Position: 38°45' Nord - 74°55' West
Planquadrat: CA 5447
Waffe: Mine
Tote (Schiff): 14
Überlebende (Schiff): 4

Die JOHN R. WILLIAMS sank am 24.06.1942 um 20:05 Uhr durch einen Minentreffer Backbord mittschiffs. Die Minen wurden von U 373 am 11.06.1942 gelegt. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Patrouillenschiff YP-334 gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

(1*) Bild der JOHN R. WILLIAMS ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person.

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 154.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 180.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 338, 339.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 105.

John R. Park - - John R. Williams - - John S. Copley - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - J - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=John_R._Williams&oldid=94302“