Aktionen

KTB U 10 - 2. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 1 → Seite 2 → → → U 10 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
Seite 1 → [[KTB U 10 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[U 10]]
+
Seite 1 → [[KTB U 10 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 10|KTB´s U 10]] → [[U 10]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''26.09.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">26.09.1939</span>
+
| || colspan="3" | 0300 - Kiel ausgelaufen.
 
+
|-
0300 - Kiel ausgelaufen.
+
| || colspan="3" | 0800 - regnerisch, SW 2, bedeckt.
 
+
|-
0800 - regnerisch, SW 2, bedeckt.
+
| || colspan="3" | '''27.09.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">27.09.1939</span>
+
| || colspan="3" | 0614 - Minensperre passiert; Westkante des Warngebietes erreicht. Kurs 327°.
 
+
|-
0614 - Minensperre passiert; Westkante des Warngebietes erreicht. Kurs 327°.
+
| || colspan="3" | 0800 - Qu. AN 6587, l.k, N.O. 4, starke Dünung aus NO, sonnig.
 
+
|-
0800 - Qu. AN 6587, l.k, N.O. 4, starke Dünung aus NO, sonnig.
+
| || colspan="3" | 0830 - Alarm, ein Flugzeug.
 
+
|-
0830 - Alarm, ein Flugzeug.
+
| || colspan="3" | 0924 - Alarm, engl. U-Boot taucht 4000 m BB voraus auf. Ist vom Sehrohr aus noch gut auszumachen. Tauch dann aber wieder. Qu. 6576 (800 To-Boot).
 
+
|-
0924 - Alarm, engl. U-Boot taucht 4000 m BB voraus auf. Ist vom Sehrohr aus noch gut auszumachen. Tauch dann aber wieder. Qu. 6576 (800 To-Boot).
+
| || colspan="3" | 1145 - Treibmine gesichtet Qu. 6575 r.K.M.
 
+
|-
1145 - Treibmine gesichtet Qu. 6575 r.K.M.
+
| || colspan="3" | 1830 - Dampfer Kurs Norwegen weit ab.
 
+
|-
1830 - Dampfer Kurs Norwegen weit ab.
+
| || colspan="3" | '''28.09.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">28.09.1939</span>
+
| || colspan="3" | 0800 - Qu. AN 4821. Kurs 327°.
 
+
|-
0800 - Qu. AN 4821. Kurs 327°.
+
| || colspan="3" | 0830 - NNW 2-3, lange Dünung, bedeckt. Weit ab in der Kimm Rauchwolken.
 
+
|-
0830 - NNW 2-3, lange Dünung, bedeckt. Weit ab in der Kimm Rauchwolken.
+
| || colspan="3" | 1245 - Ein Flugzeug (Alarm). Am Westhorizont verschiedene Rauchwolken, davon ein Fischdampfer auszumachen.
 
 
1245 - Ein Flugzeug (Alarm). Am Westhorizont verschiedene Rauchwolken, davon ein Fischdampfer auszumachen.
 
 
 
ungef. 1845 - Ein Flugzeug (getaucht).
 
 
 
2000 - Wechselnde Bewölkung, zeitweilig helle Mondnacht.
 
 
 
2055 - Alarm; 2 Zerstörer spitze Lage, südlichen Kurs.
 
 
 
2345 - Alarm; anscheinend dieselben Zerstörer auf nörlichem Kurs; Überwasserangriff bei dem hellen Mondlicht nicht möglich. E etwa 3-4000 m.
 
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | ungef. 1845 - Ein Flugzeug (getaucht).
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 2000 - Wechselnde Bewölkung, zeitweilig helle Mondnacht.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 2055 - Alarm; 2 Zerstörer spitze Lage, südlichen Kurs.
 
|-
 
|-
| || U 10 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 2345 - Alarm; anscheinend dieselben Zerstörer auf nördlichem Kurs; Überwasserangriff bei dem hellen Mondlicht nicht möglich. E etwa 3-4000 m.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 58: Zeile 45:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
Seite 1 → [[KTB U 10 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[U 10]]
+
Seite 1 → [[KTB U 10 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 10|KTB´s U 10]] → [[U 10]]

Version vom 29. November 2022, 22:11 Uhr

Seite 1 → Seite 2 → → → KTB´s U 10U 10

26.09.1939
0300 - Kiel ausgelaufen.
0800 - regnerisch, SW 2, bedeckt.
27.09.1939
0614 - Minensperre passiert; Westkante des Warngebietes erreicht. Kurs 327°.
0800 - Qu. AN 6587, l.k, N.O. 4, starke Dünung aus NO, sonnig.
0830 - Alarm, ein Flugzeug.
0924 - Alarm, engl. U-Boot taucht 4000 m BB voraus auf. Ist vom Sehrohr aus noch gut auszumachen. Tauch dann aber wieder. Qu. 6576 (800 To-Boot).
1145 - Treibmine gesichtet Qu. 6575 r.K.M.
1830 - Dampfer Kurs Norwegen weit ab.
28.09.1939
0800 - Qu. AN 4821. Kurs 327°.
0830 - NNW 2-3, lange Dünung, bedeckt. Weit ab in der Kimm Rauchwolken.
1245 - Ein Flugzeug (Alarm). Am Westhorizont verschiedene Rauchwolken, davon ein Fischdampfer auszumachen.
ungef. 1845 - Ein Flugzeug (getaucht).
2000 - Wechselnde Bewölkung, zeitweilig helle Mondnacht.
2055 - Alarm; 2 Zerstörer spitze Lage, südlichen Kurs.
2345 - Alarm; anscheinend dieselben Zerstörer auf nördlichem Kurs; Überwasserangriff bei dem hellen Mondlicht nicht möglich. E etwa 3-4000 m.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 1 → Seite 2 → → → KTB´s U 10U 10