Aktionen

KTB U 10 - 3. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[KTB U 10 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] → Seite 2 → [[KTB U 10 - 3. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → → → [[U 10]]
+
[[KTB U 10 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] → Seite 2 → [[KTB U 10 - 3. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → → → [[KTB-U 10|KTB´s U 10]] → [[U 10]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''noch 30.01.1940'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">noch 30.01.1940</span>
+
| || colspan="3" | eine Horchfahrt auf Grund der schon bei 2° Schlingern auftretenden Geräuschen nicht möglich war.
 
+
|-
eine Horchfahrt auf Grund der schon bei 2° Schlingern auftretenden Geräuschen nicht möglich war.
+
| || colspan="3" | 2400 - Qu. 6641.
 
+
|-
2400 - Qu. 6641.
+
| || colspan="3" | '''31.01.1940'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">31.01.1940</span>
+
| || colspan="3" | 0400 - Qu. 6681, O 8, Seeg. 6, bedeckt.
 
+
|-
0400 - Qu. 6681, O 8, Seeg. 6, bedeckt.
+
| || colspan="3" | 0800 - Qu. 6923.
 
+
|-
0800 - Qu. 6923.
+
| || colspan="3" | 1200 - Qu. 6963. Etmal: über Wasser 99 sm, unter Wasser 0 sm.
 
+
|-
1200 - Qu. 6963. Etmal: über Wasser 99 sm, unter Wasser 0 sm.
+
| || colspan="3" | 1340 - Stb.-Diesel unklar durch Festfressen der Rolle der Brennstoffpumpe für Zylinder I. Ft. an B.d.U. West: Stb.Diesel unklar. Werftreparatur erforderlich. Beabsichtige 2200 Uhr Qu. 9568 auf Grund legen. Einlaufen Helgoland 1.2. bei Hellwerden.
 
+
|-
1340 - Stb.-Diesel unklar durch Festfressen der Rolle der Brennstoffpumpe für Zylinder I. Ft. an B.d.U. West: Stb.Diesel unklar. Werftreparatur erforderlich. Beabsichtige 2200 Uhr Qu. 9568 auf Grund legen. Einlaufen Helgoland 1.2. bei Hellwerden.
+
| || colspan="3" | 1600 - Qu. 9572. Weitermarsch Dieselelektrisch.
 
+
|-
1600 - Qu. 9572. Weitermarsch Dieselelektrisch.
+
| || colspan="3" | 2000 - Qu. 9591.
 
+
|-
2000 - Qu. 9591.
+
| || colspan="3" | 2210 - Qu. 9569. Grund angesteuert gem. Ft. B.d.U. nicht in Qu. 9568.
 
+
|-
2210 - Qu. 9569. Grund angesteuert gem. Ft. B.d.U. nicht in Qu. 9568.
+
| || colspan="3" | '''01.02.1940'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">01.02.1940</span>
+
| || colspan="3" | 0650 - ONO 8, Seeg. 6, Nebel. Aufgetaucht.
 
+
|-
0650 - ONO 8, Seeg. 6, Nebel. Aufgetaucht.
+
| || colspan="3" | 0825 - Grund angesteuert, um bessere Sicht abzuwarten da Schiffsort nicht ganz sicher. Boot hatte seit Auslaufen nur nach Kopplung gefahren. Boot hatte kein Echolot.
 
+
|-
0825 - Grund angesteuert, um bessere Sicht abzuwarten da Schiffsort nicht ganz sicher. Boot hatte seit Auslaufen nur nach Kopplung gefahren. Boot hatte kein Echolot.
+
| || colspan="3" | 1113 - Aufgetaucht. Weitermarsch nach Helgoland angetreten.
 
+
|-
1113 - Aufgetaucht. Weitermarsch nach Helgoland angetreten.
+
| || colspan="3" | 1200 - Etmal: über Wasser 56 sm, unter Wasser 0 sm.
 
+
|-
1200 - Etmal: über Wasser 56 sm, unter Wasser 0 sm.
+
| || colspan="3" | 1350 - Helgoland fest.
 
+
|-
1350 - Helgoland fest.
+
| || colspan="3" | 1.2. Reparaturen in Helgoland:
 
 
<u>1.2.</u> Reparaturen in Helgoland:
 
 
 
1.) Schmierölwechsel.
 
 
 
2.) Sehrohr wurde in Ordnung gebracht.
 
 
 
3.) Treibölbunker wurde aufgenommen, nichts festzustellen. Beim Schlingern an der Pier wurde Geräusch wieder gehört, sodaß die Ursache im Kiel liegen muß.
 
 
 
4.) Stb.-Diesel reapariert.
 
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 1.) Schmierölwechsel.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 2.) Sehrohr wurde in Ordnung gebracht.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 3.) Treibölbunker wurde aufgenommen, nichts festzustellen. Beim Schlingern an der Pier wurde Geräusch wieder gehört, sodaß die Ursache im Kiel liegen muß.
 
|-
 
|-
| || U 10 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 3. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 4.) Stb.-Diesel repariert.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 66: Zeile 53:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[KTB U 10 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] → Seite 2 → [[KTB U 10 - 3. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → → → [[U 10]]
+
[[KTB U 10 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] → Seite 2 → [[KTB U 10 - 3. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → → → [[KTB-U 10|KTB´s U 10]] → [[U 10]]

Version vom 29. November 2022, 21:14 Uhr

Seite 1 → Seite 2 → Seite 3 → → → KTB´s U 10U 10

noch 30.01.1940
eine Horchfahrt auf Grund der schon bei 2° Schlingern auftretenden Geräuschen nicht möglich war.
2400 - Qu. 6641.
31.01.1940
0400 - Qu. 6681, O 8, Seeg. 6, bedeckt.
0800 - Qu. 6923.
1200 - Qu. 6963. Etmal: über Wasser 99 sm, unter Wasser 0 sm.
1340 - Stb.-Diesel unklar durch Festfressen der Rolle der Brennstoffpumpe für Zylinder I. Ft. an B.d.U. West: Stb.Diesel unklar. Werftreparatur erforderlich. Beabsichtige 2200 Uhr Qu. 9568 auf Grund legen. Einlaufen Helgoland 1.2. bei Hellwerden.
1600 - Qu. 9572. Weitermarsch Dieselelektrisch.
2000 - Qu. 9591.
2210 - Qu. 9569. Grund angesteuert gem. Ft. B.d.U. nicht in Qu. 9568.
01.02.1940
0650 - ONO 8, Seeg. 6, Nebel. Aufgetaucht.
0825 - Grund angesteuert, um bessere Sicht abzuwarten da Schiffsort nicht ganz sicher. Boot hatte seit Auslaufen nur nach Kopplung gefahren. Boot hatte kein Echolot.
1113 - Aufgetaucht. Weitermarsch nach Helgoland angetreten.
1200 - Etmal: über Wasser 56 sm, unter Wasser 0 sm.
1350 - Helgoland fest.
1.2. Reparaturen in Helgoland:
1.) Schmierölwechsel.
2.) Sehrohr wurde in Ordnung gebracht.
3.) Treibölbunker wurde aufgenommen, nichts festzustellen. Beim Schlingern an der Pier wurde Geräusch wieder gehört, sodaß die Ursache im Kiel liegen muß.
4.) Stb.-Diesel repariert.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 1 → Seite 2 → Seite 3 → → → KTB´s U 10U 10