KTB U 18 - 13. Unternehmung Seite 14: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | 0755 - 2 MBR II in rw. 130 Gr. Kurs NW. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 9187. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Bleibe auf 4 sm Küstenabstand, da bei der ganzen spiegelglatten See des Sehrohrkielwasser auch bei einer Masch. K.F. sehr weit zu sehen ist. |
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| − | 0800 - CL 9187. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Bleibe auf 4 sm Küstenabstand, da bei der ganzen spiegelglatten See des Sehrohrkielwasser auch bei einer Masch. K.F. sehr weit zu sehen ist. | + | | || colspan="3" | 1125 - In rw. 342 Gr. 1 K-Boot Kurs 140 Gr., Fahrt 10 sm, E= 5000 m. Darüber 2 MBR II anscheinend Luftsicherung. Nach einigen Minuten ist auch noch ein zweites K-Boot auszumachen. Dahinter ganz an der Küste ist kurzzeitig ein dünner Schornstein und ein dicht dahinter stehender kleiner Mast zu sehen. Ich vermute, daß es ein kleiner Schlepper ist, der ohne Schlepplast fährt, denn die Fahrt ist etwa 8 sm. Ein Angriff ist wegen der großen E aussichtslos. Beim Versuch dichter an das K-Boot heranzukommen, wurde ich plötzlich von einer MBR II in mittl. Höhe wackelnd angeflogen. Ich fahre das Sehrohr ein und gehe schnell auf A - 20 m, da ich annehmen muß, daß ich von dem Flugboot gesehen worden bin. Es fallen jedoch keine Fliebos. |
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| − | 1125 - In rw. 342 Gr. 1 K-Boot Kurs 140 Gr., Fahrt 10 sm, E= 5000 m. Darüber 2 MBR II anscheinend Luftsicherung. Nach einigen Minuten ist auch noch ein zweites K-Boot auszumachen. Dahinter ganz an der Küste ist kurzzeitig ein dünner Schornstein und ein dicht dahinter stehender kleiner Mast zu sehen. Ich vermute, daß es ein kleiner Schlepper ist, der ohne Schlepplast fährt, denn die Fahrt ist etwa 8 sm. Ein Angriff ist wegen der großen E aussichtslos. Beim Versuch dichter an das K-Boot heranzukommen, wurde ich plötzlich von einer MBR II in mittl. Höhe wackelnd angeflogen. Ich fahre das Sehrohr ein und gehe schnell auf A - 20 m, da ich annehmen muß, daß ich von dem Flugboot gesehen worden bin. Es fallen jedoch keine Fliebos. | + | | || colspan="3" | 1135 - Auf A - 20 gegangen vor Anfliegender MBR II. |
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| − | 1135 - Auf A - 20 gegangen vor Anfliegender MBR II. | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9187. Etmal: 18 sm über und 27,5 sm unter Wasser = 45,5 sm. |
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| − | 1200 - CL 9187. Etmal: 18 sm über und 27,5 sm unter Wasser = 45,5 sm. | + | | || colspan="3" | 1202 - Auf Sehrortiefe. Beide Flugzeuge sind noch zu sehen. Bewacher und andere Fahrzeuge nicht mehr auszumachen. |
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| − | 1202 - Auf Sehrortiefe. Beide Flugzeuge sind noch zu sehen. Bewacher und andere Fahrzeuge nicht mehr auszumachen. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9187. Keine bes. Vorkommnisse. |
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| − | 1600 - CL 9187. Keine bes. Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9187. Keine bes. Vorkommnisse. |
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| − | 2000 - CL 9187. Keine bes. Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | 2014 - Aufgetaucht. Marsch nach Iltis angetreten. |
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| − | 2014 - Aufgetaucht. Marsch nach Iltis angetreten. | + | | || colspan="3" | 2110 - Ladung eingelegt. |
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| − | 2110 - Ladung eingelegt. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 6699, S 1, 0, c 1, 1016, 14, Mondschein. Marsch nach Iltis. Keine bes. Vorkommnisse. |
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| − | 2400 - CL 6699, S 1, 0, c 1, 1016, 14, Mondschein. Marsch nach Iltis. Keine bes. Vorkommnisse | ||
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Version vom 8. Dezember 2022, 15:39 Uhr
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| noch 03.06.1944 | |||
| 0755 - 2 MBR II in rw. 130 Gr. Kurs NW. | |||
| 0800 - CL 9187. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Bleibe auf 4 sm Küstenabstand, da bei der ganzen spiegelglatten See des Sehrohrkielwasser auch bei einer Masch. K.F. sehr weit zu sehen ist. | |||
| 1125 - In rw. 342 Gr. 1 K-Boot Kurs 140 Gr., Fahrt 10 sm, E= 5000 m. Darüber 2 MBR II anscheinend Luftsicherung. Nach einigen Minuten ist auch noch ein zweites K-Boot auszumachen. Dahinter ganz an der Küste ist kurzzeitig ein dünner Schornstein und ein dicht dahinter stehender kleiner Mast zu sehen. Ich vermute, daß es ein kleiner Schlepper ist, der ohne Schlepplast fährt, denn die Fahrt ist etwa 8 sm. Ein Angriff ist wegen der großen E aussichtslos. Beim Versuch dichter an das K-Boot heranzukommen, wurde ich plötzlich von einer MBR II in mittl. Höhe wackelnd angeflogen. Ich fahre das Sehrohr ein und gehe schnell auf A - 20 m, da ich annehmen muß, daß ich von dem Flugboot gesehen worden bin. Es fallen jedoch keine Fliebos. | |||
| 1135 - Auf A - 20 gegangen vor Anfliegender MBR II. | |||
| 1200 - CL 9187. Etmal: 18 sm über und 27,5 sm unter Wasser = 45,5 sm. | |||
| 1202 - Auf Sehrortiefe. Beide Flugzeuge sind noch zu sehen. Bewacher und andere Fahrzeuge nicht mehr auszumachen. | |||
| 1600 - CL 9187. Keine bes. Vorkommnisse. | |||
| 2000 - CL 9187. Keine bes. Vorkommnisse. | |||
| 2014 - Aufgetaucht. Marsch nach Iltis angetreten. | |||
| 2110 - Ladung eingelegt. | |||
| 2400 - CL 6699, S 1, 0, c 1, 1016, 14, Mondschein. Marsch nach Iltis. Keine bes. Vorkommnisse. | |||
| 04.06.1944 | |||
| 0105 - Ladung abgeschaltet. | |||
| 0230 - Op.-Gebietswechsel von Tapir nach Iltis. | |||
| 0232 - Getaucht. | |||
Anmerkungen
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