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Version vom 24. März 2024, 18:16 Uhr
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| Tag und Uhrzeit
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Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
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Vorkommnisse
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| 15.03.1940 |
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| 0605 |
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Deutsche Werke Liegeplatz 4 abgelegt.
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| 0800 |
Kiel, SSW 1, gute Sicht |
0725 - 0845 Funkbeschickung.
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| 0918 |
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Holtenauer Schleuse festgemacht.
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| 0943 |
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Holtenauer Schleuse abgelegt.
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| 1200 |
K.W.Kanal, SSW 1, gute Sicht |
0943 - 1631 von Schlepper "Passat" durch K.W.-Kanal geschleppt.
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| 1600 |
SSW 2, gute Sicht |
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| 1635 |
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Brunsbüttelkoog Handelshafen festgemacht. B.d.U. angerufen gem. Befehl. Befehl, auslaufen nicht um 0030, sondern erst um 0630 am 16.3. unter Eis- und Flakgeleit von Sperrbrecher 9. Besatzung schläft in Baracken an Land.
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| 16.03.1940 |
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| 0540 |
Brunsbüttelkoog, W 6, einzelne Wolken, gute Sicht. |
Brunsbüttelkoog - Binnenhafen abgelegt. Mit Schlepper "Schlei" in Schleuse festgemacht.
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| 0703 |
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Nach dem Durchschleusen mit 2 Leinen am Heck von Sperrbrecher 9 fest zum Eisgeleit.
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| 0708 |
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Losgeworfen und elbabwärts geschleppt. Zwischen Cuxhaven und Elbe IV Flak-Schießen in weiter Entfernung an Land, 2 Jäger Typ ME 109 und 2 ME 110 fliegen in Richtung Cuxhaven und Wilhelmshaven. Sperrbrecher 9 macht Fliegeralarm. F.T. 0850/eing. 0915/meldet Bombenangriff Q AN 9618 auf Schiff 21 durch engl. Bomber. Nach diesem Erlebnis scheint es doch geraten den Eisschutz loszuwerfen. Eine Abgabe an Sperrbrecher 9 kommt nicht in Frage, da Abgabe nur durch längsseitskommen möglich. Seegang 4 - 5. Boot holt schon stark über. Eisschutz wird geschlipt. Lasse mich auf Rücksicht auf mein Boot so lange noch schleppen, bis Seegang und Bewegung des Bootes dies nicht mehr zulassen.
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