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KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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| 1635 ||  || Brunsbüttelkoog Handelshafen festgemacht. B.d.U. angerufen gem. Befehl. Befehl, auslaufen nicht um 0030, sondern erst um 0630 am 16.3. unter Eis- und Flakgeleit von Sperrbrecher 9. Besatzung schläft in Baracken an Land.
 
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Version vom 26. März 2024, 19:57 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
15.03.1940
0605 Deutsche Werke Liegeplatz 4 abgelegt.
0800 Kiel, SSW 1, gute Sicht 0725 - 0845 Funkbeschickung.
0918 Holtenauer Schleuse festgemacht.
0943 Holtenauer Schleuse abgelegt.
1200 K.W.Kanal, SSW 1, gute Sicht 0943 - 1631 von Schlepper "Passat" durch K.W.-Kanal geschleppt.
1600 SSW 2, gute Sicht
1635 Brunsbüttelkoog Handelshafen festgemacht. B.d.U. angerufen gem. Befehl. Befehl, auslaufen nicht um 0030, sondern erst um 0630 am 16.3. unter Eis- und Flakgeleit von Sperrbrecher 9. Besatzung schläft in Baracken an Land.
16.03.1940
0540 Brunsbüttelkoog, W 6, einzelne Wolken, gute Sicht. Brunsbüttelkoog - Binnenhafen abgelegt. Mit Schlepper "Schlei" in Schleuse festgemacht.
0703 Nach dem Durchschleusen mit 2 Leinen am Heck von Sperrbrecher 9 fest zum Eisgeleit.
0708 Losgeworfen und elbabwärts geschleppt. Zwischen Cuxhaven und Elbe IV Flak-Schießen in weiter Entfernung an Land, 2 Jäger Typ ME 109 und 2 ME 110 fliegen in Richtung Cuxhaven und Wilhelmshaven. Sperrbrecher 9 macht Fliegeralarm. F.T. 0850/eing. 0915/meldet Bombenangriff Q AN 9618 auf Schiff 21 durch engl. Bomber. Nach diesem Erlebnis scheint es doch geraten den Eisschutz loszuwerfen. Eine Abgabe an Sperrbrecher 9 kommt nicht in Frage, da Abgabe nur durch längsseitskommen möglich. Seegang 4 - 5. Boot holt schon stark über. Eisschutz wird geschlipt. Lasse mich auf Rücksicht auf mein Boot so lange noch schleppen, bis Seegang und Bewegung des Bootes dies nicht mehr zulassen.

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