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KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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<span style="color:saddlebrown;">noch 23.03.1940</span>
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0400 - Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet.
 
 
 
0405 - Getaucht weitergefahren. Kurs 120°, KF auf 20 m Torpedos umgeladen. Dauert länger als ich dachte. Bei Hellwerden kann man den starken Schiffsverkehr in der 3 sm Grenze beobachten.
 
 
 
0800 - Q 3196 r.u.
 
 
 
1200 - Q 3274 l.u. Etmal 105 sm. Kurs 330° KF, 12,5 sm Tiefe.
 
 
 
1205 - Kurs 308°.
 
 
 
1315 - Kurs 280°.
 
 
 
1423 - Kurs 295°.
 
 
 
1516 - Kurs 305°.
 
 
 
1600 - Q 3196 M.
 
 
 
1930 - Kurs 340°.
 
 
 
2000 - Q 3193 l.u. Ecke.
 
 
 
2015 - Aufgetaucht. Kurs 340°. 1 Masch. laden, 1 LF.
 
 
 
2100 - Kurs 145°.
 
 
 
2148 - Kurs 120°.
 
 
 
2210 - Kurs 150°.
 
 
 
2320 - Kurs 300°.
 
 
 
2340 - Halbe Fahrt.
 
 
 
<span style="color:saddlebrown;">24.03.1940</span>
 
 
 
0000 - Q 3196 lks. Mitte, OSO 5, Seegang 4, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben.
 
 
 
0015 - Kurs 130°.
 
 
 
0116 - Kurs 300°.
 
 
 
0130 - Beide Maschinen KF.
 
 
 
0306 - Kurs 180°.
 
 
 
0330 - Kurs 110°.
 
 
 
0400 - Q 3199 Mitte oben, Ost 6, Seegang 5, bedeckt, Schnee, mäßige Sicht, kalt. Ich spare jetzt mit Brennstoff, um möglichst lange diesen Posten halten zu können.
 
 
 
0430 - Kurs 400°.
 
 
 
0503 - Kurs 300°.
 
 
 
0527 - Getaucht. 20 m.
 
 
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! Tag/Uhrzeit
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| '''23.03.1940''' || ||
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| 0400 ||  || Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet.
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| 0405 ||  || Getaucht weitergefahren. Kurs 120°, KF auf 20 m Torpedos umgeladen. Dauert länger als ich dachte. Bei Hellwerden kann man den starken Schiffsverkehr in der 3 sm Grenze beobachten.
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| 0800 || Q 3196 r.u. ||
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| 1200 || Q 3274 l.u. || Etmal 105 sm. Kurs 330° KF, 12,5 sm Tiefe.
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| 1205 ||  || Kurs 308°.
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| 1315 ||  || Kurs 280°.
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| 1423 ||  || Kurs 295°.
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| 1516 ||  || Kurs 305°.
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| 1600 || Q 3196 M. ||
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| 1930 ||  || Kurs 340°.
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| 2000 || Q 3193 l.u. Ecke ||
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| 2015 ||  || Aufgetaucht. Kurs 340°. 1 Masch. laden, 1 LF.
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| 2100 ||  || Kurs 145°.
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| 2148 ||  || Kurs 120°.
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| 2210 ||  || Kurs 150°.
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| 2320 ||  || Kurs 300°.
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| 2340 ||  || Halbe Fahrt.
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| '''24.03.1940''' ||  ||
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| 0000 || Q 3196 lks. Mitte, OSO 5, Seegang 4, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben ||
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| 0015 ||  || Kurs 130°.
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| 0116 ||  || Kurs 300°.
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| 0130 ||  || Beide Maschinen KF.
 
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| 0306 ||  || Kurs 180°.
 
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| || U 1 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| 0330 || || Kurs 110°.
 
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| 0400 || Q 3199 Mitte oben, Ost 6, Seegang 5, bedeckt, Schnee, mäßige Sicht, kalt || Ich spare jetzt mit Brennstoff, um möglichst lange diesen Posten halten zu können.
 
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| 0430 ||  || Kurs 400°.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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| 0503 ||  || Kurs 300°.
 
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| 0527 || || Getaucht. 20 m.
 
 
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Version vom 10. Mai 2022, 06:26 Uhr

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Tag/Uhrzeit Ort/Wetter Vorkommnisse
23.03.1940
0400 Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet.
0405 Getaucht weitergefahren. Kurs 120°, KF auf 20 m Torpedos umgeladen. Dauert länger als ich dachte. Bei Hellwerden kann man den starken Schiffsverkehr in der 3 sm Grenze beobachten.
0800 Q 3196 r.u.
1200 Q 3274 l.u. Etmal 105 sm. Kurs 330° KF, 12,5 sm Tiefe.
1205 Kurs 308°.
1315 Kurs 280°.
1423 Kurs 295°.
1516 Kurs 305°.
1600 Q 3196 M.
1930 Kurs 340°.
2000 Q 3193 l.u. Ecke
2015 Aufgetaucht. Kurs 340°. 1 Masch. laden, 1 LF.
2100 Kurs 145°.
2148 Kurs 120°.
2210 Kurs 150°.
2320 Kurs 300°.
2340 Halbe Fahrt.
24.03.1940
0000 Q 3196 lks. Mitte, OSO 5, Seegang 4, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben
0015 Kurs 130°.
0116 Kurs 300°.
0130 Beide Maschinen KF.
0306 Kurs 180°.
0330 Kurs 110°.
0400 Q 3199 Mitte oben, Ost 6, Seegang 5, bedeckt, Schnee, mäßige Sicht, kalt Ich spare jetzt mit Brennstoff, um möglichst lange diesen Posten halten zu können.
0430 Kurs 400°.
0503 Kurs 300°.
0527 Getaucht. 20 m.