Aktionen

KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(9 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 1  - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → Seite 11 → [[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → → → [[U 1]]
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| style="width:20%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:60%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | '''noch 23.03.1940'''
+
|+ [[KTB U 1  - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → Seite 11 → [[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0400 - Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet.
+
! Tag und Uhrzeit
 +
! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
 +
! Vorkommnisse
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0405 - Getaucht weitergefahren. Kurs 120°, KF auf 20 m Torpedos umgeladen. Dauert länger als ich dachte. Bei Hellwerden kann man den starken Schiffsverkehr in der 3 sm Grenze beobachten.
+
| || colspan="3" |  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0800 - Q 3196 r.u.  
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">23.03.1940</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1200 - Q 3274 l.u. Etmal 105 sm. Kurs 330° KF, 12,5 sm Tiefe.
+
| 0400 || || Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1205 - Kurs 308°.
+
| 0405 || || Getaucht weitergefahren. Kurs 120°, KF auf 20 m Torpedos umgeladen. Dauert länger als ich dachte. Bei Hellwerden kann man den starken Schiffsverkehr in der 3 sm Grenze beobachten.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1315 - Kurs 280°.
+
| 0800 || Q 3196 r.u. ||  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1423 - Kurs 295°.
+
| 1200 || Q 3274 l.u. || Etmal 105 sm. Kurs 330° KF, 12,5 sm Tiefe.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1516 - Kurs 305°.
+
| 1205 || || Kurs 308°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1600 - Q 3196 M.
+
| 1315 || || Kurs 280°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1930 - Kurs 340°.
+
| 1423 || || Kurs 295°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2000 - Q 3193 l.u. Ecke.
+
| 1516 || || Kurs 305°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2015 - Aufgetaucht. Kurs 340°. 1 Masch. laden, 1 LF.
+
| 1600 || Q 3196 M. ||  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2100 - Kurs 145°.
+
| 1930 || || Kurs 340°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2148 - Kurs 120°.
+
| 2000 || Q 3193 l.u. Ecke. ||  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2210 - Kurs 150°.
+
| 2015 || || Aufgetaucht. Kurs 340°. 1 Masch. laden, 1 LF.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2320 - Kurs 300°.
+
| 2100 || || Kurs 145°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2340 - Halbe Fahrt.
+
| 2148 || || Kurs 120°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | '''24.03.1940'''
+
| 2210 || || Kurs 150°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0000 - Q 3196 lks. Mitte, OSO 5, Seegang 4, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben.  
+
| 2320 || || Kurs 300°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0015 - Kurs 130°.
+
| 2340 || || Halbe Fahrt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0116 - Kurs 300°.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">24.03.1940</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0130 - Beide Maschinen KF.
+
| 0000 || Q 3196 lks. Mitte, OSO 5, Seegang 4, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben  ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0306 - Kurs 180°.
+
| 0015 || || Kurs 130°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0330 - Kurs 110°.
+
| 0116 || || Kurs 300°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0400 - Q 3199 Mitte oben, Ost 6, Seegang 5, bedeckt, Schnee, mäßige Sicht, kalt. Ich spare jetzt mit Brennstoff, um möglichst lange diesen Posten halten zu können.
+
| 0130 || || Beide Maschinen KF.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0430 - Kurs 400°.
+
| 0306 || || Kurs 180°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0503 - Kurs 300°.
+
| 0330 || || Kurs 110°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0527 - Getaucht. 20 m.
+
| 0400 || Q 3199 Mitte oben, Ost 6, Seegang 5, bedeckt, Schnee, mäßige Sicht, kalt || Ich spare jetzt mit Brennstoff, um möglichst lange diesen Posten halten zu können.
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| 0430 || || Kurs 400°.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 0503 ||  || Kurs 300°.
−
 
+
|-
−
Anmerkungen
+
| 0527 ||  || Getaucht. 20 m.
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 1  - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → Seite 11 → [[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → → → [[U 1]]
+
[[KTB U 1  - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → Seite 11 → [[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]]

Version vom 24. April 2024, 18:42 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 10 → Seite 11 → Seite 12
Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
23.03.1940
0400 Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet.
0405 Getaucht weitergefahren. Kurs 120°, KF auf 20 m Torpedos umgeladen. Dauert länger als ich dachte. Bei Hellwerden kann man den starken Schiffsverkehr in der 3 sm Grenze beobachten.
0800 Q 3196 r.u.
1200 Q 3274 l.u. Etmal 105 sm. Kurs 330° KF, 12,5 sm Tiefe.
1205 Kurs 308°.
1315 Kurs 280°.
1423 Kurs 295°.
1516 Kurs 305°.
1600 Q 3196 M.
1930 Kurs 340°.
2000 Q 3193 l.u. Ecke.
2015 Aufgetaucht. Kurs 340°. 1 Masch. laden, 1 LF.
2100 Kurs 145°.
2148 Kurs 120°.
2210 Kurs 150°.
2320 Kurs 300°.
2340 Halbe Fahrt.
24.03.1940
0000 Q 3196 lks. Mitte, OSO 5, Seegang 4, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben
0015 Kurs 130°.
0116 Kurs 300°.
0130 Beide Maschinen KF.
0306 Kurs 180°.
0330 Kurs 110°.
0400 Q 3199 Mitte oben, Ost 6, Seegang 5, bedeckt, Schnee, mäßige Sicht, kalt Ich spare jetzt mit Brennstoff, um möglichst lange diesen Posten halten zu können.
0430 Kurs 400°.
0503 Kurs 300°.
0527 Getaucht. 20 m.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Seite 10 → Seite 11 → Seite 12

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_1_-_1._Unternehmung_Seite_11&oldid=203675“