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KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 14: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">noch 26.03.1940</span>
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| || colspan="3" | 1202 Unsere Aufgabe ist mit dem heutigen Tag beendet. Ich will noch bis zum Abend hier bleiben, um mit einem sicheren Besteck von hier fortzugehen.
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| || colspan="3" | 1600 Q 3195 r.oben.
 
 
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| || colspan="3" | 1948 Aufgetaucht. Starkes Schneetreiben, Sicht ca. 4 - 500 m. Laufe langsam auf L'turm Egeroy zu mit Kurs 88° (Nebelhorn voraus). Leuchtturm kommt durch, Richtung rw. 88° Lotung 100 m das ist mein Abgangsort.
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| || colspan="3" | 2000 Q 3196 Mitte oben, OSO 3, Seegang 2, sehr schlechte Sicht, 800 - 1000 m z.T. aufreißend bedeckt.
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| || colspan="3" | 2112 Kurs 173°. Beide Maschinen HF Ladung. Sicht wird langsam besser.
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! Tag und Uhrzeit
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! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
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! Vorkommnisse
 
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| || colspan="3" | 2443 GF.
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| || colspan="3" | 2349 eingegangen FT 2300/26 von U 21 an B.d.U. Aufgelaufen 3529 AN, erbitte Hilfe.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">26.03.1940</div>
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;"> 27.03.1940</span>
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| 1202  ||   || Unsere Aufgabe ist mit dem heutigen Tag beendet. Ich will noch bis zum Abend hier bleiben, um mit einem sicheren Besteck von hier fortzugehen.
 
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| || colspan="3" | 0000 Q3517 l.o. Ecke, OSO 4, Seegang 5, dunkel, mittlere bis schlechte Sicht.
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| 1600  || Q 3195 r.oben  ||
 
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| || colspan="3" | 0010 FT U 21 vorgelegt. Nähe nach Kopplung  etwa 36 sm von Q 3529 AN entfernt, braue etwa 3 1/2 Stunden bis hin. Alle Möglichkeiten durchgesprochen, entfernt stehende Boote mit gekoppelt. Komme ich zum Entschluß , auf Grund meines günstigen Standorts, sofort zu U 21 zu gehen, um Hilfe zu leisten.
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| 1948  ||   || Aufgetaucht. Starkes Schneetreiben, Sicht ca. 4 - 500 m. Laufe langsam auf L'turm Egeroy zu mit Kurs 88° (Nebelhorn voraus). Leuchtturm kommt durch, Richtung rw. 88° Lotung 100 m das ist mein Abgangsort.
 
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| || colspan="3" | 0041 Kurs 78, 2 x GF.
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| 2000  || Q 3196 Mitte oben, OSO 3, Seegang 2, sehr schlechte Sicht, 800 - 1000 m z.T. aufreißend bedeckt  ||
 
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| || colspan="3" | 0043 FT 0027/27: An U 21 von F.d.U. West. Genauen Standort und Zustand melden.  
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| 2112  ||   ||  Kurs 173°. Beide Maschinen HF Ladung. Sicht wird langsam besser.
 
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| || colspan="3" | Ich entschließe mich, mit FT 0105/27 dem F.d.U-West zu melden: Stehe Q 3542 AN, gehe mit AK zu U 21.  
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| 2443 ||   ||  GF.
 
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| || colspan="3" | Der FT wurde um 0125 - 0140 dreimal blind ohne Wiederholung abgegeben. Warum übermittelt solch einen wichtigen FT-Spruch kein in der Nähe stehendes U-Boot ? z.B. U 52 oder U 22, der nicht sehr weit weg sein konnte ? Erfahre durch FT ziemlich spät, daß U 22 zur Hilfeleistung zu U 21 befohlen ist. In der Annahme , daß U 22 noch weiter von Unfallstelle entfernt steht halte ich Kurs und Fahrt bei, bestärkt durch den FT 0112/27 von U 21 an F.d.U.-West: Maschine xxxx (nicht lesbar), Druckkörper noch dicht. Südostecke Lindesnes. xxxxxxxxxxxxx (Handschriftlich geändert. Nicht lesbar).
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| 2349  ||   || Eingegangen FT 2300/26 von U 21 an B.d.U. Aufgelaufen 3529 AN, erbitte Hilfe.
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">27.03.1940</div>
 
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| 0000  || Q 3517 l.o. Ecke, OSO 4, Seegang 5, dunkel, mittlere bis schlechte Sicht  ||
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| 0010  ||  || FT U 21 vorgelegt. Nähe nach Kopplung  etwa 36 sm von Q 3529 AN entfernt, braue etwa 3 1/2 Stunden bis hin. Alle Möglichkeiten durchgesprochen, entfernt stehende Boote mit gekoppelt. Komme ich zum Entschluß , auf Grund meines günstigen Standorts, sofort zu U 21 zu gehen, um Hilfe zu leisten.
 
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| || U 1 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| 0041  ||   || Kurs 78, 2 x GF.
 
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| 0043  ||   || FT 0027/27: An U 21 von F.d.U. West. Genauen Standort und Zustand melden.
 
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| ||  || Ich entschließe mich, mit FT 0105/27 dem F.d.U-West zu melden: Stehe Q 3542 AN, gehe mit AK zu U 21.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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| ||  || Der FT wurde um 0125 - 0140 dreimal blind ohne Wiederholung abgegeben. Warum übermittelt solch einen wichtigen FT-Spruch kein in der Nähe stehendes U-Boot ? z.B. U 52 oder U 22, der nicht sehr weit weg sein konnte ? Erfahre durch FT ziemlich spät, daß U 22 zur Hilfeleistung zu U 21 befohlen ist. In der Annahme , daß U 22 noch weiter von Unfallstelle entfernt steht halte ich Kurs und Fahrt bei, bestärkt durch den FT 0112/27 von U 21 an F.d.U.-West: Maschine ...........(nicht lesbar), Druckkörper noch dicht. Südostecke Lindesnes. .................. (Handschriftlich geändert. Nicht lesbar).
 
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
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| colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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Aktuelle Version vom 27. März 2024, 10:43 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
26.03.1940
1202 Unsere Aufgabe ist mit dem heutigen Tag beendet. Ich will noch bis zum Abend hier bleiben, um mit einem sicheren Besteck von hier fortzugehen.
1600 Q 3195 r.oben
1948 Aufgetaucht. Starkes Schneetreiben, Sicht ca. 4 - 500 m. Laufe langsam auf L'turm Egeroy zu mit Kurs 88° (Nebelhorn voraus). Leuchtturm kommt durch, Richtung rw. 88° Lotung 100 m das ist mein Abgangsort.
2000 Q 3196 Mitte oben, OSO 3, Seegang 2, sehr schlechte Sicht, 800 - 1000 m z.T. aufreißend bedeckt
2112 Kurs 173°. Beide Maschinen HF Ladung. Sicht wird langsam besser.
2443 GF.
2349 Eingegangen FT 2300/26 von U 21 an B.d.U. Aufgelaufen 3529 AN, erbitte Hilfe.
27.03.1940
0000 Q 3517 l.o. Ecke, OSO 4, Seegang 5, dunkel, mittlere bis schlechte Sicht
0010 FT U 21 vorgelegt. Nähe nach Kopplung etwa 36 sm von Q 3529 AN entfernt, braue etwa 3 1/2 Stunden bis hin. Alle Möglichkeiten durchgesprochen, entfernt stehende Boote mit gekoppelt. Komme ich zum Entschluß , auf Grund meines günstigen Standorts, sofort zu U 21 zu gehen, um Hilfe zu leisten.
0041 Kurs 78, 2 x GF.
0043 FT 0027/27: An U 21 von F.d.U. West. Genauen Standort und Zustand melden.
Ich entschließe mich, mit FT 0105/27 dem F.d.U-West zu melden: Stehe Q 3542 AN, gehe mit AK zu U 21.
Der FT wurde um 0125 - 0140 dreimal blind ohne Wiederholung abgegeben. Warum übermittelt solch einen wichtigen FT-Spruch kein in der Nähe stehendes U-Boot ? z.B. U 52 oder U 22, der nicht sehr weit weg sein konnte ? Erfahre durch FT ziemlich spät, daß U 22 zur Hilfeleistung zu U 21 befohlen ist. In der Annahme , daß U 22 noch weiter von Unfallstelle entfernt steht halte ich Kurs und Fahrt bei, bestärkt durch den FT 0112/27 von U 21 an F.d.U.-West: Maschine ...........(nicht lesbar), Druckkörper noch dicht. Südostecke Lindesnes. .................. (Handschriftlich geändert. Nicht lesbar).
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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