KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 2

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noch 16.03.1940 so lange noch schleppen, bis Seegang und Bewegung des Bootes dies nicht mehr zulassen. 1048 Elbmündung, W 6, wolkig, wechselnde Sicht, Seegang 5. Wegen Seegang losgeworfen. Sperrbrecher 9 fährt jetzt vor weg. Er hat Anweisung durch mich vom B.d.U. uns bis zur 30 m Grenze zu bringen. Persönlich habe ich dem Komdt. gebeten uns bis Punkt A etwa 30 m Grenze zu geleiten. 1200 Etmal 41 sm. 1342 Punkt A erreicht, Sperrbrecher 9 dreht ab. Richtung Heimweg. Wird mit besten Dank entlassen. 1400 WzN 6, Seegang 5, bedeckt, mittlere Sicht. Jetzt gehts mit Zickzackkursen zum Punkt L. Morserufnamen Austausch. 1513 Helgoland querab. Der Seegang macht der durch Werftliegezeit seeungewohnten Besatzung manche "ungemütliche" Stunden. Es ist aber gut so. Desto besser geht es hinterher. 1515 - 1545 Auf L.P. von der Grenze des eigenen Sperrgebietes für U-Boote getaucht gefahren mit L.F. 2000 SO 5, Seegang 4, r.K.M., gute Sicht, Mondschein an Bb. Auf befohlenem Weg von Punkt L über P nach R. 2010 F.T. 19/16/3 F.T. 1911/16/3 weist U 1 das Q. 3850 als neues Op.-Gebiet zu. Schade ich wäre gerne unter die norwegische Küste gefahren. B.d.U. selbst an Telefon sagt, daß die engl. U-Boote genau auf den angegebenen Punkten stünden. Nun ist auf nach Westen marschierende Boote zu achten. Die Aufgabe wird schwieriger. Zwischen 2230 - 2400 in Höhe (ca. 24 sm ab) E.S. N. Patronenschüsse. Kurz darauf werden wir von erleuchteten Flugzeugen mit östl. Kursen überflogen. Sicher eigene Flugzeuge. 2340 F.T. 2250/16/5 für U 1 und U 2 von F.d.U. West. Marsch in neue Operationsgebiete über Q. 6312, 9115, 3867. So berühren wir kein Op.-Gebiet mehr vor eigenen Booten. U 19 in Q. 9110, das wir passieren müssen, ist ja mit F.T. 1911/16/3 Nach Q. 3750 befohlen. 17.03.1940 0000 NO 6, Seegang 5, gute Sicht, Mondschein an Bb. Nichts zu bemerken. 0400 NO 6, Seegang 5, gute Sicht. 0535 Getaucht. Es fing schon früh an dämmrig zu werden.

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