KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 27. Dezember 2023, 14:42 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 4 ← Seite 5 → Seite 6 → → → KTB´s U 26 → U 26


	28.10.1939
	Da er seinen Kurs, der nördl. um die Shetlands herumführt, beibehält und nicht zackt, von einer Untersuchung wegen Unverdächtigkeit Abstand genommen. Jedes Fahrzeug, daß nach England wollte, müßte östl. bezw. südlicher steuern.
	Standort: 59° 29' N, 9° 50' W. Eigener Kurs 250°.
	13.00 - Aufgetaucht.

	29.10.1939
	Atlantik, Höhe Nordeingang zur Irischen See
	1200 Uhr - N.O. 2, Dünung aus SW, Seegang 1, heiter, gute Sicht. Mittagsbesteck: 56° 52' Nord, 12° 20' West. Kurs 200°.
	1815-1845 - Prüfungstauchen. Keine besonderen Vorkommnisse.

	30.10.1939
	Atlantik, Westküste Irlands
	1200 h - N.O. 4, Seegang 3-4, bedeckt, zeitweise leichte Regenschauer, geringe Dünung aus Westen, gute Sicht, Wind brist im laufe des Tages auf O 5-6 auf. Mittagsbesteck: 53° 30' Nord, 13° 00' West. Kurs 180°.
	1810-1835 - Prüfungstauchen. Keine besonderen Vorkommnisse.

	31.10.1939
	Atlantik, Höhe Südspitze Irlands.
	0630 h - O 5, Seegang 5-6, bedeckt, dunstig, mittlere Sicht, Beginn der Dämmerung. Rw. 200° Dampfer in Sicht mit östlichem Kurs und gesetzten Laternen. Wegen Seegangs kann das Geschütz nicht besetzt werden. Abstand 7 - 8000 m. Unter Wasser war nicht mehr heranzukommen.
	1000 h - ONO 5-6, Seegang 5-6, bedeckt, dunstig, mittlere Sicht. Morgenbesteck: 50° 57' Nord, 13° 17' West.
	Achteraus in rw. 20° Dampfer in Sicht mit südöstlichem Kurs. Getaucht und versucht heranzukommen. Tiefensteuerung auf Sehrohrtiefe ist nur mit H.F. möglich. Wegen des Seegangs Dampfer im Sehrohr nicht auszumachen. Abstand ist zu gross. Nach Horchpeilung entfernt er sich schnell nach S.O.

Seite 4 ← Seite 5 → Seite 6 → → → KTB´s U 26 → U 26

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
+'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 [[KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] ← Seite 5 → [[KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → → → [[KTB-U 26|KTB´s U 26]] → [[U 26]]
@@ Zeile 5: / Zeile 7: @@
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" | '''noch 28.10.1939'''
+| || colspan="3" | '''28.10.1939'''
 |-
 | || colspan="3" | Da er seinen Kurs, der nördl. um die Shetlands herumführt, beibehält und nicht zackt, von einer Untersuchung wegen Unverdächtigkeit Abstand genommen. Jedes Fahrzeug, daß nach England wollte, müßte östl. bezw. südlicher steuern.
@@ Zeile 12: / Zeile 14: @@
 |-
 | || colspan="3" | 13.00 - Aufgetaucht.
+|-
+| ||
 |-
 | || colspan="3" | '''29.10.1939'''
@@ Zeile 20: / Zeile 24: @@
 |-
 | || colspan="3" | 1815-1845 - Prüfungstauchen. Keine besonderen Vorkommnisse.
+|-
+| ||
 |-
 | || colspan="3" | '''30.10.1939'''
@@ Zeile 28: / Zeile 34: @@
 |-
 | || colspan="3" | 1810-1835 - Prüfungstauchen. Keine besonderen Vorkommnisse.
+|-
+| ||
 |-
 | || colspan="3" | '''31.10.1939'''
@@ Zeile 40: / Zeile 48: @@
 |-
 | ||
-|-
-|}
-Anmerkungen
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-|-
-| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]
-|-
-| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 |-
 | ||

KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Aktuelle Version vom 27. Dezember 2023, 14:42 Uhr