Aktionen

KTB U 26 28.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[KTB U 26 27.11.1939|27.11.1939]] - - [[KTB U 26 28.11.1939|28.11.1939]] - - [[KTB U 26 29.11.1939|29.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]
 
[[KTB U 26 27.11.1939|27.11.1939]] - - [[KTB U 26 28.11.1939|28.11.1939]] - - [[KTB U 26 29.11.1939|29.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939</span></big><sup>
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 9: Zeile 11:
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
 
<big><span style="color:saddlebrown;">AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939</span></big><sup>
 
  
 
<big><span style="color:black;">MONTAG - 28.11.1939</span></big><sup>
 
<big><span style="color:black;">MONTAG - 28.11.1939</span></big><sup>
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |  
|-
+
 
| || || Atlantik, Höhe Südspitze Irlands
+
Atlantik, Höhe Südspitze Irlands
 +
 
 +
09.00 - SW 4-5, Seegang 5, starke Dünung aus W., bedeckt, mittlere Sicht. Dampfer in Sicht rw. 280°. Getaucht. Im Sehrohr spanische (norwegische ?) Abzeichen an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise keine Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben. Wegen Seegang kein Waffeneinsatz möglich.
 +
 
 +
12.00 - Mittagsbesteck: 52°15' N - 12°45' W.
 +
 
 +
12.30 - SW 6-7, Seegang 5-6, starke Dünung aus W., diesig, schlechte Sicht. Versucht aufzutauchen. Bei erreichen der Sehrohrtiefe Flugboot in Sicht mit westl. Kurs.
 +
 
 +
13.50 - Aufgetaucht. Weitermarsch über Wasser.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
| || 09.00 ||  SW 4-5, Seegang 5, starke || Dampfer in Sicht rw. 280°. Getaucht. Im Sehrohr spanische (norwegische ?) Abzeichen
+
|}
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || Dünung aus W., bedeckt, mittlere || an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
| || || Sicht ||  Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
Kriegstagebuch von U 26, für diese Unternehmung, im Original vorhanden.
 +
 
 +
Die Einträge im KTB wurden so abgeschrieben wie sie dort verzeichnet sind. Die tabellarische Form habe ich leider nicht beibehalten können, da mir dazu die Vorlage nicht zur Verfügung steht.
 
|-
 
|-
| || || || keine Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben. Wegen Seegang
+
|}
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || || kein Waffeneinsatz möglich.
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |  
|-
+
 
| || 12.00 || || Mittagsbesteck: 52°15' N - 12°45' W.
+
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
|-
+
 
|<br>
+
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
|-
+
 
| || 12.30 || SW 6-7, Seegang 5-6, starke  || Versucht aufzutauchen. Bei erreichen der Sehrohrtiefe Flugboot in Sicht mit
+
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
|-
+
 
| || || Dünung aus W., diesig, schlechte || westl. Kurs.
+
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
|-
+
 
| || || Sicht.
+
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
|-
+
 
|<br>
+
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
|-
+
 
| || 13.50 || || Aufgetaucht. Weitermarsch über Wasser.
+
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[KTB U 26 27.11.1939|27.11.1939]] - - [[KTB U 26 28.11.1939|28.11.1939]] - - [[KTB U 26 29.11.1939|29.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]
 
[[KTB U 26 27.11.1939|27.11.1939]] - - [[KTB U 26 28.11.1939|28.11.1939]] - - [[KTB U 26 29.11.1939|29.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]

Aktuelle Version vom 11. März 2019, 06:40 Uhr

27.11.1939 - - 28.11.1939 - - 29.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite

AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939

MONTAG - 28.11.1939

Atlantik, Höhe Südspitze Irlands

09.00 - SW 4-5, Seegang 5, starke Dünung aus W., bedeckt, mittlere Sicht. Dampfer in Sicht rw. 280°. Getaucht. Im Sehrohr spanische (norwegische ?) Abzeichen an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise keine Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben. Wegen Seegang kein Waffeneinsatz möglich.

12.00 - Mittagsbesteck: 52°15' N - 12°45' W.

12.30 - SW 6-7, Seegang 5-6, starke Dünung aus W., diesig, schlechte Sicht. Versucht aufzutauchen. Bei erreichen der Sehrohrtiefe Flugboot in Sicht mit westl. Kurs.

13.50 - Aufgetaucht. Weitermarsch über Wasser.


ANMERKUNGEN

Kriegstagebuch von U 26, für diese Unternehmung, im Original vorhanden.

Die Einträge im KTB wurden so abgeschrieben wie sie dort verzeichnet sind. Die tabellarische Form habe ich leider nicht beibehalten können, da mir dazu die Vorlage nicht zur Verfügung steht.

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person.

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse

27.11.1939 - - 28.11.1939 - - 29.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite